Rieju Tango 125 2019

Voici ma Tango 125, 2019

Le look me plait, elle est facile pour rouler partout car bonne position assise (même si je trouve la selle un peu haute). Conso environ 3l /100 en ville


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis

- belle brêle    subtil mélange d'ancien et de moderne, de trail et de trial, et la selle   

  à la r'voyure
alain

Voila une petite machine bien sympathique .

La selle n'est pas très haute 

C'est une moto " plaisir ", très maniable, et je sais de quoi je parle 

une jolie moto pas très courante

Salut,

Sympa cette tango.

A+LIO

 sympa ta moto 

jolie moto

Jamais croisé cette bécane, j'aime assez je dois dire.

j'ai la tango en version scrambler depuis quelques mois, et si on la prend pour ce qu'elle est, c'est une machine très conviviale, ludique, sobre, silencieuse, capable comme une 125 4temps à air de cruiser autour de 80/90km/h avec une petite marge pour la sécu. (la vitesse de pointe n'a aucun intérêt)
Il faut bien penser avec ce genre de meule que monter dans les tours ne fait que du raffut sans procurer la moindre sensation. Au contraire quand on enroule les virolos  entre 5 et 7000 tours ou les chemins trialisants (elle aime!) sur le couple c'est un régal. Motards hargneux, passez votre chemin vous aurez vite envie de la revendre.
La finition est bonne, voire excellente comparé à mes trails des années 80 qui semaient a qui mieux mieux vis et boulons, bien que Japonais (j'ai 60 balais...) le confort est un peu ferme à cause d'un amortissement rigoureux, mais ça s'arrange au fil des km et avec une huile plus fluide dans la fourche (voire une pression très basse en chemins). La fiabilité ne devrait pas poser de problème (le site de pièces rieju est top) mais je n'ai parcouru que 1500 km.
Le petit défaut que j'ai vite corrigé est ce support de plaque en porte à faux sur la roue arrière... mais qui a lancé cette mode débile? la paque et la lampe, en porte à faux non suspendu vont vite valdinguer, et puis, si les constructeurs de machines s'évertuent à peaufiner des bras oscillants rigides et légers, c'est justement pour que la roue colle, non?!?! Heureusement, ce n'est pas un défaut de la tango, puisque de nombreuses motos en sont affublées. Alors, j'ai fabriqué un joli petit support de plaque en alu, faisant au passage gagner 1kg... ou alors, pour une soixantaine d'euros, on commande le garde boue de la tango originelle, puisque la boucle arrière est la même (penser à commander aussi un éclairage de plaque à led qui ne grillera pas)
On prend du plaisir à son guidon, freinage couplé (vraiment bien même en TT) et tenue de route sont exemplaires. Et finalement on regarde passer les mégas trails de 250kg ou les hyper sportives d'autant de canassons en mode interrogatif... Et si le plaisir de rouler était aussi simple que cette tango ??

Salut,

@vince125,tu penseras passé par la rubrique présentation STP. C'est simple, rapide et plus convivial. Merci

Oui, la tango est une utilitaire, une bonne a tout faire, pas la meilleure mais qui saura satisfaire leur pilote.
Merci du retour.

A+lio

 bien sympathique