le chaînon manquant chez Honda en 125

Je viens de re-re-re-regarder le catalogue Honda. En 125 cc il y a quelque chose qui vient de me percuter.
Regardez bien...cbf...cbr...monkey...msx...n'en manques plus qu'une.
Et pourquoi pas un put...de custom cmx 125 ? hein qu'elle est bonne mon idée ? Enfin moi je trouve
On a une 500, une 1000 qui ont de la gueule. Je trouve qu'en matière du custom made in soleil levant, c'est ce qui se fait de mieux. Une nouvelle rebel 125 sur base de la CMX.
Allez les gars de chez Honda, avouez que ça peut le faire non ?

Salut,

Tu as raison mais aussi tord car il maque aussi un trail.

Alors oui HONDA est largement capable de nous sortir un trail comme un custom.
Après, notre marché n'est pas celui du reste du monde.
Si l'Asie veut, le monde aura.

EDIT: Je déplace dans le blabla.

A+LIO

boujou les amis

- un custom oui mais pas que... tu devrais ouvrir un sondage sur forum pour savoir ce qu'attendent les copains des constructeurs historiques     on sait ce que produisent les assembleurs

   à la r'voyure
alain

Le custom étant actuellement passé de mode, je doute qu'un 125 sorte à court terme.

Bah c'est sûr qu'on est beaucoup ici à attendre un trail routier avec un moteur performant , mais est ce le reflet d'une "attente mondiale "?

Pour les "petites" cylindrées   , il me semble que la priorité est donnée au marché Asiatique .

Quoi qu'il en soit , il est vrai que l'offre moto  pourrait être plus diversifiée , 2 roadster ( CB125F et CB125R)  , 2 pocket bikes  ( MSX et Monkey), pour moi la Super Cub n'est pas une moto. 
Pas de Trail, pas de Sportive, pas de Custom...

phifi a écrit:Le custom étant actuellement passé de mode, je doute qu'un 125 sorte à court terme.

 

le custom n'est hélas plus à la mode... par contre, le trail routier revient très fort donc il y a un espoir de ce coté là, notamment avec le concept CB125X !

Salut,

A voir pour le trail mais pour info, il existe une cbr150 en Asie:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On aurait plus de chance de la voir arrivé en 125 (avec la partie cycle de la CB125R actuelle).

Avec la sortie de la cmx 1000, un espoir est possible si le succès est au RDV.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

A voir pour le trail mais pour info, il existe une cbr150 en Asie:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On aurait plus de chance de la voir arrivé en 125 (avec la partie cycle de la CB125R actuelle).

Avec la sortie de la cmx 1000, un espoir est possible si le succès est au RDV.

A+LIO

Je l'ai vu celle la

S L C (e)

> totalement hors sujet:
- avec mon usage actuel, c'est un trail routier qu'il me faut     serais-je le seul    

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:

phifi a écrit:Le custom étant actuellement passé de mode, je doute qu'un 125 sorte à court terme.

 

le custom n'est hélas plus à la mode... par contre, le trail routier revient très fort donc il y a un espoir de ce coté là, notamment avec le concept CB125X !

En attendant, Honda vient de sortir la CMX 1000.
Perso je ne crois pas que le custom soit passé de mode.
Mais bon, ca n'engage que moi et c'est déjà pas mal hein

Enlève les marques emblématiques du custom comme HD et Indian, puis compte la proportion de custom par rapport aux nombre de modèle toutes cylindrées confondues des marques japonaises.

En tout il y a quatre modèles, la Vulcan chez kawa, les deux CMX chez Honda, aucune chez Suzuki, et la XV950R chez Yamaha (mais qui va disparaitre avec la norme euro5)


Honda et Yamaha ne classent même pas leurs modèles en catégorie custom, mais en roadster pour Honda et en Sport héritage pour Yamaha.

Il s'est tout de même vendu 947 CMX500 en France cette année, ce qui en fait la 44ème moto la plus vendue en France, donc il y a une demande en augmentation.
Si cette damnde se confirme qet que le 1100CMX se vend bien lui aussi, il est possible qu'un 125 réussisse à voir le jour.

 je serais d accord avec @the duke , le custom , comme beaucoup de produit , n est pas mort loin de la , surtout en 125 , je suis beaucoup les ventes des shadows , des aquila , et la demande est forte , vu les prix , et pour les trails idem , surtout la varadero , un trail bien sympathique , et pratique , après les japs sont pas con ont du faire étude de marchés , a voir dans le temps

boujou les amis

- c'est certain que Honda doit faire des études de marché, il doit faire des études de marché au niveau de son... marché, certainement planétaire, le motard d'Asie a t-il les mêmes besoins que le motard du dimanche français ? 
- secondo, développer une moto spécifique demande du temps et de l'argent, or que voit on aujourd'hui de la part des marques émergentes des déclinaisons infinies au partir d'une base sur laquelle il suffit de changer la déco et lui donner un nouveau nom, c'est moins cher...

  à la r'voyure
alain

 c est totalement vrai , je pense déjà que le forza vas faire un carton , chez les citadins , et la cbr125r aussi , et vu les temps qui courent ils doivent serrer aussi les fesses et pas ce tromper , les caisses ne sont pleines , 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- c'est certain que Honda doit faire des études de marché, il doit faire des études de marché au niveau de son... marché, certainement planétaire, le motard d'Asie a t-il les mêmes besoins que le motard du dimanche français ? 
- secondo, développer une moto spécifique demande du temps et de l'argent, or que voit on aujourd'hui de la part des marques émergentes des déclinaisons infinies au partir d'une base sur laquelle il suffit de changer la déco et lui donner un nouveau nom, c'est moins cher...

  à la r'voyure
alain

Je pense que nous avons muté.
Le scooter a puisé sur la clientèle custom
Les jeunes passent directement du scooter 50 C au A2
Honda a sorti la cmx pour les femmes, les retraités, les petites tailles et étoffer la gamme. 500cc son top des ventes
Puis d une région d'un pays à l autre les goûts et les besoins changent.
Les fabricants s adaptent

 a mon avis le scoot , n as pas pris le marché custom , le scoot , pour moi c est un utilitaire , bien pour la ville , bonne protection , ce faufile partout , le scoot et le custom c est en comparaison , une voiture et un 19 t ,  

jean-louis a écrit:Je pense que nous avons muté.
Le scooter a puisé  sur la clientèle  custom
Les  jeunes passent directement  du scooter 50 C au A2
Honda a sorti la cmx pour les femmes, les retraités, les petites tailles et étoffer  la gamme. 500cc son top des ventes
Puis d une région   d'un pays  à l autre les goûts et les besoins  changent.
Les fabricants  s adaptent

faut dire que les scoots, notamment les GT, ont énormément évolué et se rapprochent de plus en plus des motos... puis avec l'électrique, bientôt les motos seront toutes "automatiques" (fini les boites de vitesses) cela a d'ailleurs déjà commencé avec les thermiques et le système DCT de Honda qui fait un carton !

 je pense quand des conditions climatiques , le scoot gt , est le meilleur pour aller aux tafs , dans les grandes villes , le succès avait déjà commencé  avec le xmax et piaggio , une moto automatique , beurk

J'avais essayé il y a quelques années un NC700X à boite DCT, et il faut avouer que la boite auto est un gros gros plus en ville.


Sinon, je partage totalement l'analyse faite par @jean-louis

Je ne pense pas que les grands constructeurs passent volontairement à côté d'un "secteur" porteur. 
Il est vrai que le scooter a cannibalisé pas mal de ventes "moto" , mais je vois pas mal de gars qui sont passés du scoot 50cc au scoot 125cc par habitude, puis qui ont passés le GC pour pouvoir s'offrir un scoot GT mais après avoir pris goût à la moto pendant la formation A2, finissent sur une moto car plus fun ,  moins onéreux  .
J'ai un pote qui est passé du Forza 125 au Forza 300 ( après passage du A2) et qui roule actuellement en CB500X parce que plus fun.
Perso j'aime beaucoup le scoot pour l' aspect pratique mais y'a pas photo avec la moto , je sais que j'y reviendrai dès que j'aurai le coup de coeur.

Salut,

Une demande il y a dans chaque catégorie.
Comme dans le monde de l'auto, on peut utiliser un même moteur/cadre pour différents modèle à l'instar de VW avec ces différentes marques.

Zontes le fait bien avec sa gamme 125 (avec + ou - de réussite).

Pourtant, depuis le temps qu'on tanne les vendeurs honda pour une varadéro n°2...

A+LIO

 chez tous les constructeurs , économies , moteurs par si , plate forme par la , et la je te rejoins pourquoi pas de varadero 2 , la je comprends pas ,  

lio29 a écrit:Salut,

Une demande il y a dans chaque catégorie.
Comme dans le monde de l'auto, on peut utiliser un même moteur/cadre pour différents modèle à l'instar de VW avec ces différentes marques.

Zontes le fait bien avec sa gamme 125 (avec + ou - de réussite).

Pourtant, depuis le temps qu'on tanne les vendeurs honda pour une varadéro n°2...

A+LIO

mais que fait donc HONDA   ça serait tellement bien une vara2 

Salut,

Pourtant, la moto est là:

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A+LIO

Bon une Vara 2 ET au choix une shadow 2 ou une CMX
Vas-y Takahiro Hachigō (non ce n'est pas le pseudo pour X-Or), fonce !