Comment se tenir sur une sportive

Hello amis motard,

Voilà, j'avais une CBR 125 puis j'ai migré sur une KTM RC 125.

Sur la Honda pas de problème mais sur la KTM je me tape un mal de cou, j'imagine que ça vient de la position encore plus en avant.

Donc j'en viens a cette question, comment se tenir sur ce type de moto?
Car quand je reste avec la tête levé vers l'avant au bout de 30m j'ai mal..

Je roule peu avec en ce moment, peut-être devrais je me musclé un peu le cou en pratiquant plus?

V

..le coup de quoi?

Oh j'ai corrigé !

Ton mal de cou est plus nerveux que musculaire ...............

Concernant la position en avant des sportives, ce sont les abdos et lombaires qui doivent faire le plus gros effort, pas les avant bras ou les poignets 

La cbr n'impose pas une vraie position sportive comme la rc ou l'yzf.
Si la position ne te va pas, la seule solution est de la modifier, ...ou de changer de moto.

Généralement, sur une sportive, il suffit de monter un guidon bracelet réglable en hauteur pour régler le problème.
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Le problème de la rc est que le té supérieur sert aussi de fixation pour le guidon...
Il faut donc chercher si il existe quelque chose d'adaptable ou de montable pour cette moto.

salut les amis

- les abdos KENZO       c'est quand même assez loin du cou !  une douleur au bout de 30 min de brêle demande une correction, mettre un cintre plus haut et plus vers l'arrière peut être la solution avant la solution radicale de proposée par phifi !

  à la r'voyure
alain

Le problème des sportives en général c'est d'avoir les fesses surélevées donc le dos penché et en appui sur les avants bras et les poignets et le besoin de relever la tête pour regarder loin donc problème de cou.
Yamaha ont légèrement corriger la position sur la nouvelle yzfr car l'ancienne c'était vraiment radical niveau position.

Salut,

Comment se tenir sur une sportive?

Drôle de question en effet, surtout que sur la honda, tu n'avais pas de soucis.

Donc, ce n'est bien sûr pas toi le souci via ta position.

Sinon,pour te répondre, bah les mains sur le guidon, les pieds sur leur cales et les fesses sur la selle quoi!

OK,je sors.

A+LIO

Merci pour les réponses

la CBR a des bracelets sur-élevé qui évite au pilote d'etre trop en appuie sur les poignées et de forcer sur les cervicales... la RC est plus radicale et impose une position "pilote de course" avec les désagréments que tu connais... franchement, a part relever le guidon ou t'y habituer, je ne vois pas trop de solutions

Oui je me dis qu'avec l'habitude ça viendra j'ai pas eu l'occasion de rouler régulièrement avec.

boujou les amis

- euh ! si tes douleurs sont insupportables après 30 min de route, je vois mal comment tu vas d'habituer    ce n'est pas le "pilote" qui décide de la position mais la géométrie de la mob, fouille notre beau forum il y a 1 < 2 simulateurs de position

  à la r'voyure
alain

Hum non c'est pas insupportable. Disons que ça commence a me lancer.
Un peu comme quand on dort dans une mauvaise position longtemps, on a un mal de cou, la c'est pareille a force de rester tête levé alors que mon buste lui est vers le bas.

C'est pour ça que je me dis peut être que je me penche trop vers l'avant et du coup ma tête est forcé d'être levé au max.

Peut être devrais-je trouver une autre manière de faire et plus me levé avec les bras pour moins levé la tête.

Je pense qu'un peu plus de pratique m'aidera a trouver la réponse... mais avec ce foutu confinement la ...

douleurs aux cervicales, dos, poignets... les sportives radicales peuvent rendre la vie dure aux pilotes... certains supportent bien... mais perso je sais que je serai incapable de faire une sortie de 300km sur ce type de bécane ou alors après prévoir quelques séances d'ostéo

Je ne sais pas combien tu mesures mais la RC est réputée pour ne pas avoir une position trop radicale. J'en ai eu une et du haut de mon mètre 80, je n'ai jamais ressenti aucune douleur. Je n'ai jamais fait 300 km d'un coup mais 150 oui.
Après comme je dis, la morphologie du pilote influence. Petite précision, je fais régulièrement du vélo, ça aide peut-être.

Oui je pense qu'il faut que je me muscle un peu tout ça ahah, en ce moment je suis un shamallo

S L C 

- comparons: sur une auto ce n'est pas toi qui t'adapte à une position préfabriquée mais on peut régler le siège et le volant, sur une moto il est possible de faire la même chose, et rien n'empêche de te muscler    "maman" sera contente 

  à la r'voyure
alain

Avec un vélo de course pareil ou tu as une bonne position ou on change de vélo

Alabasse 14 a écrit:S L C 
et rien n'empêche de te muscler    "maman" sera contente 

Tout dépends de ce qu'on veut muscler

lechti599 a écrit:Avec un vélo de course pareil ou tu as une bonne position ou on change de vélo

Avant de changer de vélo, on peut quand même jouer sur la hauteur du poste de pilotage (bague de direction, angle de la potence) et sur la longueur de la potence. Mais on est d'accord que le mieux est d'avoir un cadre de vélo à sa taille, un choix que l'on a pas à  moto mais comme l'ont dit Alabasse et Phifi, on peut également jouer sur la hauteur du poste de pilotage d'une moto.

Par expérience, l'exercice physique peut pallier à certaines douleurs. Quand j'ai repris le vélo, j'avais des douleurs au dos, pourtant mon vélo de course était à ma taille. En renforçant ma sangle abdominale ces douleurs sont disparues. Pour revenir à la RC, beaucoup se plaignent de la selle pas très confortable alors que  moi je n'ai jamais eu de soucis et ce avec aucune mob. Je suis sûr que la pratique du vélo y est pour quelque chose.
Après je dis bien certaines douleurs, il faut voir l'intensité de cette douleur et surtout la morphologie de la personne. 
Sans indiscrétion, combien mesures-tu Laxha ?
Sur cette photo, on voit que la position n'est pas radicale.
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Comme déjà dit, un guidon 5cms plus haut réglera le problème....

Salut, 

 Perso je vois avec mon GPR soit 50 de base mais la position mais de plus en plus désagréable et en effet les cervicales, la nuque, prennent chère, sans parler du dos et du séant car selle dure après un moment.  ça me rappelle des potes à moi qui pourtant jeunes à l'époque sont descendus de la RP dans le sud en duo sur une R1....  Bin l'un comme l'autre n'ont jamais réitéré ce genre de parcours.  Les sportives que ce soit deux ou 4 roues d'ailleurs sont exclusive, et malgré ce que l'on pense il faut vraiment être un sportif pour endurer le traitement.  Je ne sais plus quel pilote de f1 disait dans une interview qu'il pouvait perdre jusqu'à 5 kilos sur une longue course...  Perso j'ai passé l'âge de ces c.... trucs alors une vara avec une position haute et une selle confort je ne voit rien de mieux.  LOL