125 r-stunt magpower v2

Je vous présente ma 125 r-stunt magpower de 2015 voici les modifs :
Une ligne Akrapovic
Pignon de 13
Poignées barracuda rouges

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Je suis déçue car depuis août j'ai que des problèmes les anciens proprios l'ont mal entretenu .
J'ai changé le cylindre, piston ,segments et soupapes ( si quelqu'un pourrait m'aider sur le jeu de réglage des soupapes , j'ai mis 0,10 à l'admission, 0,15 à l'échappement mais sans grande conviction )

Ensuite j'ai eu un problème de démarrage la moto a calé à un stop et impossible de redémarrer j'ai shunté mon contacteur de béquille et la moto a redémarré niquel , du coup j'achète un nouveau contacteur de béquille mais rien n'y fait elle ne démarre pas .
Pour pouvoir rouler j'ai de nouveau shunter le circuit.
J'ai roulé 200km comme ça et il y a une semaine de nouveau la moto cale à un stop et impossible de redémarrer. Du coup je vérifie si mon shunt ne s'est pas enlevé mais non toujours en place .

Cela fait 1 semaine que je cherche une solution, j'ai changé la batterie et la bougie (le démarreur va mais le moteur ne se lance pas) . Je pense que c'est au niveau du faisceau électrique ou un contacteur de sécurité mais je ne sais pas lequel . Merci pour l'aide que vous pouvez m'apporter .

j ai eu un problème similaire, 1 an pour trouver la panne et encore je n en suis pas certains et je doute que tu ai le même.

en inspectant minutieusement les fils qui arrivent aux bobines et leur connections je me suis aperçu qu il y avais des micro coupures, a peine visible pour certains, genre des coups de cuter et + prononcé a d autres endroits, 1 mm a nue. je les aient changés, protégés et isolés et bien colsonnés pour que ça ne bouge plus. je pense que par moment ça faisai court circuit.
depuis (je croise les doigts) je n ai plus de problème.

pour le jeu de soupape vaut mieux être sur de toi c est très précis !!
sinon si quelqu’un pouvais te prêter un cdi fonctionnel pour l exclure d une panne possible !??

Merci papillon14  , je vais regarder de plus près mon circuit électrique .

Salut,

Belle moto, c'est un akra chinois je suppose?

Peut importe mais dommage d'avoir le collier cachant le logo...

Bon courage pour tes problèmes.

A+LIO

une V2 avec le nouveau réservoir des v3?

boujou les amis (e)

- c'est un belle machine valorisante    on entendait plutôt des critiques sur les versions antérieures 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à la r'voyure 
alain

Slt, sur ma r-street j'ai envoyé un mail à magpower pour le réglage du jeux  aux soupapes,  0,08 a l'admission et 0,12 a lechappement... il me semble que c'est pareil pour la r-stunt... 
Va sur leur site et fais une demande... réponse en 48h max pour ma part

ok merci je vais leur envoyer un message

Slt, pas mal la déco sur ta rstunt !!! Bravo

Merci beaucoup  c'est gentil

Bon j'ai enlevé un relai ( celui de la béquille) et j'ai nettoyé pas mal de connecteurs et souffler dessus pour bien sécher mon circuit , la moto a démarré tout de suite , j'ai laissé tourner et après 5min elle s'est éteint toute seule et impossible de redémarrer .
Mes soupapes j'ai mis 0.08 à l'admission et 0.12 à l'échappement et il n'y avait pas de bruit suspect venant du moteur donc je suis sur que ça ne vient pas de mon moteur .
on m'a dit que ça pouvait être une prise d'air ou un problème d'allumage ?

S L C (e)

- "on" t'a bien dit     il pourrait s'agir d'un problème d'allumage, pour la prise d'air j'y crois un peu moins mais les diagnostics à distance ne sont pas mon fort alors que je médite souvent les propos d'un vieux mécano: rien ne ressemble plus à une panne d'alimentation qu'une panne d'allumage     

   à la r'voyure
alain...

ok
Je vais bien devoir commencer à changer quelque chose de toute façon .
Faire autant de frais depuis le mois de juillet je suis grave déçue de cette marque et bizarrement sur leur site le stator d'allumage, le cdi et le faisceau électrique sont en rupture de stock de mieux en mieux .

Salut,

Les R-STUNT ont connues de nombreux problèmes au début, les v3 semblent épargnées.

Pas étonnant de voir des ruptures sur les pièces énoncées, c'est toujours les même pannes.

Bon courage pour le diagnostic.

A+LIO

boujou les amis (e)

- avant de changer des pièces tu pourrais contrôler quelques basiques dans les conditions de panne, as tu:
> un bel allumage
> de l'essence qui coule bien
> la mise à air libre du réservoir bien débouchée

   à la r'voyure
alain

J'ai de l'étincelle à la bougie ainsi que l'essence qui arrive correctement , ça sent énormément quand j'essaye de démarrer . Après je sais pas si tu parles de ça pour un bel allumage ?
la mise à air libre je sais pas où ça se trouve sur le réservoir ? Mais par contre je sais que je ne peux pas faire de plein d'essence car quand je mets la béquille le réservoir fuit par une sorte de tuyau souder au réservoir et j'ai jamais vu ça sur toutes les motos que j'ai pu avoir !

boujou les amis (e)

- comment ta machine est elle alimentée, par un carburateur ou par un système d'injection ? un copain répondait en amont que le réservoir n'était pas celui monté série, as tu des informations à ce sujet ?
- l'essence qui déborde vient du trop plein et c'est normal, enfin... anormal mais ça vient de la conception même de ta brêle et tu n'y peux rien

   à plus tard
alain

c'est un carburateur , je ne sais pas du tout par rapport au modèle du réservoir je sais juste que l'ancien propriétaire à changer l'avant de la moto il m'a fait voir ses factures mais j'ai pas vu de réservoir sur les factures

S L C (e)

- avant de la machine changé          peut-être une info intéressante qui laisserait imaginer un problème de connexion dans les faisceaux, tu aurais de l'alimentation mais pas d'allumage d'où ton odeur importante d'essence...

   à plus tard
alain

Ok merci beaucoup de m'aider
Demain je dois aller voir un petit garage de scooter et 125 pour voir les tarifs et s'il peut trouver la panne, et je verrai ce qu'il me dit car ça va pas le faire si j'achète un faisceau à 155e et que c'est l'allumage ou voir autre chose

boujou les amis

- il n'est pas question de changer quoi que ce soit    tout est réparable, dis le bien à ton mécano ! 
- bon courage

  à la r'voyure
alain

j'avais une r-stunt, et après que mon patron ait fauché ma moto, ils lui ont collé le réservoir de la R-street.(plus petit avec carénage plastique, ce que tu as). Les V2 ont un réservoir métal. (du coup, possible qu il ait changé le réservoir suite à chute!)

Le carbu de la V2 peut être capricieux bien que plus fiable que la V1.

Au passage, j'ai pas connaissance de fourche couleur métal sur les R-stunt, d'origine elles étaient dorées sur la mienne.

Ok merci le réservoir c'est possible qu'il a été changé et oui la fourche est neuve l'ancien propriétaire l'a fait changer c'est une moto accidentée il s'est pris un choc à l'avant et la fourche a été plié c'est ce qu'il m'a expliqué et sur les factures

Moto revenue du garage ,elle démarre mais bruit de cliquetis j'avais jamais entendu ça avant !! Ils ont changé anti parasite ,régler allumage et régler culbuteurs.
Ma moto n'avait pas de bruit suspect avant le problème de démarrage .Je sais pas encore ce que ma moto me réserve mais j'ai un mauvaise pressentiment 

Vérifie le jeux aux soupapes... cliquetis normalement ça vient de la... on ne sait jamais des fois qu il se soit trompé dans le réglage 
Si jamais le réglage est bon... Vérifie ton arbre a cames, autant il est marqué sur une came.... ça m'est déjà arrivé donc au cas où