Silencieux Turn-out Yamaha DRAGSTAR

B'soir à tous,


(Je ne savais pas où poster ça, dans la partie cycle ou moteur ...)


Voilà, depuis quelques temps je me dis que mon custom mériterait de faire encore plus de bruit (particulièrement beau pour un 125).

Je vois beaucoup de proprios de Dragstar monter des pots Turn-Out sur leurs machines.

Cependant, je ne vois réellement pas comment les adapter sur la mienne ...

Le vrai tube d'échappement est bien plus petit en diamètre que l'embout du silencieux.

Pas moyen non plus de retirer les silencieux d'origine sans faire de découpe irréversible ...

Je me demande donc si l'un de vous aurait déjà monté des silencieux Turn-out sur sa Dragstar, et comment il a procédé ?

Merci d'avance les copains !

P.S : Petite vidéo avec les silencieux en place :
 

V

boujou Gimly et les amis

- il y a un autre Dragstar sur le forum, son "pilote" n'est pas repassé depuis 1.5 an, essaie de le contacter en MP ! (la fonction "recherche" est ton amie)
- pour la différence des diamètres, il existe des adaptateurs
- tu es seul juge pour apprécier si les transformations irréversibles sont justifiées ou non

   à la r'voyure et 
alain

Salut !

Pour un forum spécialisé Vtwin, il faut t'inscrire ici : http://yamahavtwin.forumactif.org/

Tu auras un max d'infos pour ta belle ! 

Merci Alain pour les infos !
Je vais voir ça.

Au sujet des adaptateurs, j'en ai plusieurs, mais là il s'agirait d'une réduction trop conséquente, de l'ordre de 45mm à 25mm... Je doute qu'un adaptateur seul soit suffisant malheureusement.

Merci Yann pour l'adresse du forum, je regarde tout ça dans la journée :) !
Ca devrait m'amener un paquet d'infos.

Cela dit, je pense que je préférerai principalement ce forum-ci, car je ne suis pas très fan d'avoir une Dragstar parmi 200 autres Dragstars, et que toutes les motos des membres se ressemblent.
Pour la même raison que je ne vais pas dans les rassemblement de combi VW, mais que j'adore amener le van dans des rassos de véhicules de collection "généraux".

Je préfère l'idée d'avoir une moto présente en peu d'exemplaires dans une communauté, comme c'est le cas ici visiblement =) !

Ca nous permettra de faire des sorties à plusieurs sans avoir des bécanes copiées/collées !

Gimly a écrit:Merci Alain pour les infos !
Je vais voir ça.

Au sujet des adaptateurs, j'en ai plusieurs, mais là il s'agirait d'une réduction trop conséquente, de l'ordre de 45mm à 25mm... Je doute qu'un adaptateur seul soit suffisant malheureusement.

Merci Yann pour l'adresse du forum, je regarde tout ça dans la journée :) !
Ca devrait m'amener un paquet d'infos.

Cela dit, je pense que je préférerai principalement ce forum-ci, car je ne suis pas très fan d'avoir une Dragstar parmi 200 autres Dragstars, et que toutes les motos des membres se ressemblent.
Pour la même raison que je ne vais pas dans les rassemblement de combi VW, mais que j'adore amener le van dans des rassos de véhicules de collection "généraux".

Je préfère l'idée d'avoir une moto présente en peu d'exemplaires dans une communauté, comme c'est le cas ici visiblement =) !

Ca nous permettra de faire des sorties à plusieurs sans avoir des bécanes copiées/collées !

boujou les amis

- il fallait le dire, c'est fait...
- 2 forums c'est bien aussi, il faut laisser un peu (juste un peu) de place pour nos forums collègues 
- et pour les adaptateurs il te reste la solution artisanale, tôlier ou tourneur, regarde quand même le coût, techniquement, pour le moteur, passer de 25 à 45 ou l'inverse n'est-il pas préjudiciable 

  à la r'voyure et
alain

Gimly a écrit:Merci Alain pour les infos !
Je vais voir ça.

Au sujet des adaptateurs, j'en ai plusieurs, mais là il s'agirait d'une réduction trop conséquente, de l'ordre de 45mm à 25mm... Je doute qu'un adaptateur seul soit suffisant malheureusement.

Merci Yann pour l'adresse du forum, je regarde tout ça dans la journée :) !
Ca devrait m'amener un paquet d'infos.

Cela dit, je pense que je préférerai principalement ce forum-ci, car je ne suis pas très fan d'avoir une Dragstar parmi 200 autres Dragstars, et que toutes les motos des membres se ressemblent.
Pour la même raison que je ne vais pas dans les rassemblement de combi VW, mais que j'adore amener le van dans des rassos de véhicules de collection "généraux".

Je préfère l'idée d'avoir une moto présente en peu d'exemplaires dans une communauté, comme c'est le cas ici visiblement =) !

Ca nous permettra de faire des sorties à plusieurs sans avoir des bécanes copiées/collées !

Il y a peu de dragstar, même sur le fofo spécialisé.    Par contre, tu auras un peu plus d'infos pour ton modèle.
Je pense comme toi, je n'aime pas le copier/coller !    Aucuns intêrets d'avoir tous la même bécane...

le plus simple c'est de faire 4 trous de 6 au cul des silencieux tu verras bruit sympa,pas trop sonore et surtout c'est réversible au pire tu rebouches les trous à la soudure (mig,arc ou  brasure...)

J'ai déjà percé mes silencieux :).
J'adore la sonorité mais c'est encore trop peu à mon goût.

On est en train de faire la même chose sur la virago de mon frère.

La vivi il faut 6 trou de 4.5 minimum pour avoir un son comme il faut ! 

Sur chaque échappement. 

avec les pots "fullbordel" sur de petites cylindrées t'as interet à sortir la boite de gicleurs sinon tu vas perdre à haut régimes...vécu sur virago et eliminator plus de couple en bas mais du mal à monter dans les tours,trop libre à l'echappement.

Toutes les ybr se ressemblent,la mienne , non !            Bizarre,personne ne veut faire pareil...... 

sinon vu que le design des pots d'origine est sympa faut découper la sortie à la scie cloche ca sonne mieux ensuite.

Il y aura une différence avec ce genre de pots ?

Je veux dire ... Est-ce qu'un pot d'origine découpé fera un son aussi propre qu'un silencieux prévu pour ?

ca dépend e ta découpe!
de mémoire le fonctionnement est différent d'origine les pots on une gamelle commune avant de se dedoubler comme sur la viragauche là tu passe par des absorbtions c'est différent!