Shadow VT 125

Bonjour à tous

Voici mon projet :

La Base : Honda Shadow VT 125 de 2000 avec 9897 km, Bordeaux et crème comme beaucoup de modèles du genre et de l'année. A l'arrêt pour différentes raisons familiales et professionnelles depuis environs 6 ans, c'est si vieux que je peine à me rappeler...

Le projet : Épuration total à la limite du Bobber, mais en conservant la place passager afin d'accompagner ma fille au collège, faudrait pas qu'un p'tit con à casquette lui tourne autour trop tôt...

Pour la couleur ce sera certainement un noir mat. 

Je n'envisages pas de découper sauvagement les gardes boue, pour éventuellement la remettre entièrement d'origine si ça me pique un jour. De ce fait je suis à la recherche d'infos sur des modèles d'accessoires compatibles pour en monter des plus fin et plus court, les accessoires électriques vont également laisser leur place, phare, feux, clignos, mais je garde tout, on ne sais jamais ... Pas non plus de découpe du cadre ce qui rend impossible un Bobber digne de ce nom.

Pour l'instant j'ai regonflé les pneus afin de m'assurer de l'état des chambres à air, changer la batterie, démonter la bulle, le sissi-bar/porte bagage.
Ce WE je m'attaque avec un peu d'aide à la partie mécanique, changement fluide, nettoyage carbu, etc...

La bonne nouvelle c'est que malgré un arrêt si prolongé au fond du garage et le fait que l'essence est pourrie, lorsque j'ai tester le démarrage elle tournée parfaitement, bien évidemment elle n'a pas pétée mais tu sens qu'elle ne demandais que ça, je pense que d'ici quelques jours je fais le tour du quartier avec avant de me lancer sur le projet.

Si vous avez des infos sur des gardes boue avant et arrière et réservoir compatibles avec les VT 125 je suis preneur

Je posterais des photos et vous tiendrais au jus de l'avancement, j'ai hâte, ça pique !

La bonne journée 

hello

pour l'avant j'adapterais un GB de Honda REBEL (ça reste dans la famille) et pour l’arrière si tu veux garder le pouf passager, tu gades l'actuel que tu raccourcis, c'est le plus simple et par au dessus du monstrueux feu arrière et tu le remplace un peu plus haut par un de REBEL également...

je retiens l'idée merci, mais je vais avoir du mal à me résoudre à découper le GB arrière

    

Cheum a écrit:je retiens l'idée merci, mais je vais avoir du mal à me résoudre à découper le GB arrière

Bonne pioche  il faut que je trouve un GB à découper

Le Bobber est magnifique mais je veux conserver l'intégrité du cadre

Malgré la bâche, la couche de poussière est impressionnante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut les amis

- le copain bruno1963 à remplacé son garde boue avant, il est en voyage actuellement mais des photos sont sur le fofo, patience...

   à la r'voyure
alain

massacre a la tronçonneuse , le noir mat va encore frapper , dommage pour cette belle shadow bicolore .
Si le style te plait aprés tout pourquoi pas 

S L C 

- le Shadow bicolore m'a toujours fait penser à l'Austin Healey 100/6 une référence d'élégance selon mes goûts    

  à la r'voyure
alain

je vais patienter pour avoir son retour, merci

salut me voila de retour , si tu veux faire un noir mat , pourquoi tu ne cherches pas un occaz a repeindre et revendre ton réservoir , pour moi c est bête de repeindre le tien , ce modèle a été fait peux de temps 1 année , si tres bon état tu devrais le revendre , pour moi le prends pas mal c est un gâchis , a toi de voir , moi j ai fait cela , voir photos pour l avant , pour l arrière , lud a fait un beau truc , mais moi j aime pas car cela fait excusez un petit cul , voila je reviendrais aux nouvelles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

L'idéal est effectivement de gardé l'ensemble de la moto en config' réversible.

Encore une fois, ne pas oublié le FAMEUX CT qui arrive doucement mais sûrement.

A+LIO

boujou les amis

- la peinture noire mate passera le CT qui approche, ensuite c'est une question de goûts, pour certain c'est le pinacle pour moi c'est      si tu veux faire une transformation de ce genre achète un vieux custom chinois moisi et laisse le Shadow série bi ton tellement beau   

    et à la r'voyure
alain

superbe machine .

j'en ai eu une ,j'ai fait 70 000 kilomètres. Entretien réguliers . filtre a air , bougies, et les vidange synchro carbu et puis c'est tout.
même le kit chaîne d'origine avec 70 000 kms changer par le garage qui l'a revendu.

un roulement d'arbre a came a remplacer.

Ensuite ACHAT au scooter ( usure trop rapide ses engin même le forza a des soucis)
fini le scoots aux nombre de trois et jamais dépasser les 20000 kms avec ses engins

Repasser ensuite sur ma CB125R et la le plaisir est revenu.

La shadow restera un excellent souvenir pour moi.

a+les amis

salut,
pour répondre à tout cela, c'est ce que j'expliquais dans ma présentation, c'est que je recherche des pièces adaptables, gardes bous AV et Arr et réservoir pour pouvoir la faire repasser d'origine, le précédent propriétaire n'avait pas était très soigneux et le gardes boues ont soufferts.
Le bi-ton, ce fut mon déclencheur d'achat de la bête il y a 12 ans, mais je me lasse un peu.

Quel est le model de ton garde boue AV, Bruno1963 ?

Sinon, en ce qui concerne la remise en route...

Elle a pétée, je l'ai roulée un peu, mais les carbus mérites un passage au nettoyage complet. Je vais prochainement la confier à un pro pour le nettoyage et le réglage des carbus

@ Cheum En passant, j'aime bcp la sentence sur ta photo de profil.
Je suis en psychiatrie depuis 20 ans et je devrais dire un truc du style: Ne t'en prends pas à ton chef, il n'a pas seulement l'air fou. Ca calmerait tout le monde. En attendant quand je parle de l'histoire de la psychiatrie au cours des 100 dernières années je n'omets jamais de parler de ce splendide outil
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OK c'est hors sujet mais je suis d'humeur badine ce soir