ma petiote [ daelim 125 daystar ]

je vous presente ma daystar

elle est de 2008 et affiche 8900 km
tout est d'origine, seule modif la bobine et antiparasite renforce + bougie irridium
j'ai teste kit up, cornet mais a part a peine un petit de peche mais tres compliqué a regler donc donc nettyage carbu, joint et réglqge aux petits oignons et elle marche mieux qu'au depart.
bonne reprise, vmax 125 compteur en bonne condition, stabilité 115 compteur sur rocade (100/105 environ sur faux plat)
cote duo, bonne assise pour la passagere malgre les chatouillment dû aux vibrations.
conclusion : bonne petite moto pour la ballade[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis

  un custom de 2 couleurs =   
- bonne route

  à la r'voyure
alain

Elle est comme neuve.
Bonne route.

La Daystar est une bonne moto 

J'adore aussi la couleur bi-ton

magnifique en bi-ton 

belle moto 

jolie machine 

salut les 
merci a tous pour vos messages, ils font bien plaisir !!

 super moto , je suis étonné , que le kit vas pas bien , pourtant simple carbu , simple a regler , mais c est une super machine fiable et de très belles finitions , le seul hic tu l as dit c est les vibrations , sinon une valeur sure

Salut,

Superbe bécane

bruno 1963

oui j'etais deçu aussi que le kit ne se soit pas adapté alors que le vendeur du kit m'avait dit "no problème"
deja le cdi racing ne recevait pas assez de puissance pour fonctionner, du coup je n'ai laisser que la bobine, l'anti parasite et la bougie irridium.
j'ai mis le cornet et changer le gicleur, au depart, ratatouille a haut regime malgre les reglages, les jeux de montée et descente de l'aiguille... j'ai descendu les gicleurs au fur et a mesure mais avec le cornet trop d'air arrivé, du coup j'ai remis le bloc a air d'origine, remis la vis d'air d'origine et laisser le gicleur de 102. resultat, un meilleur couple, une vmax a 105 110 compteur et stabilité de la vitesse sur faux plat ou vent de face, mais le moteur, une fois chaud se noyait sur les depart arretes, il fallait accelerer tout doux pour pouvoir repartir. la richesse etait dure a regler dans tout les cas.
resultat, tout remis d'origine et re reglage richesse.
j'ai connu quelqu'un qui avait un hyosung et qui pareil avait tout remis d'origine car le rendement total etait moins bon avec le kit up.

super ta moto bonne route