fuite carburateur CM 125 honda 97

Bonjour les Motteux

La fête continu pour moi 
Mon carburateur fuit par la durite de trop plein situé au cul de la cuve !!!!!!!!
Avez-vous une idée de la provenance du problème ?

Bonne journée a tous

pointeau

Bonjour phifi

tu peux m en dire un peu plus 
je suis pas trop carbu 

Avec ce schéma tu devrais comprendre comment fonctionnent le pointeau et les flotteurs:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dans ton cas l'essence coule par le trop plein, ce qui signifie soit que la cuve est bloquée ou soit que le pointeau ferme mal.

Pour éliminer un soucis de flotteurs bloqués il te suffit de taper 5 ou 6 coups secs avec un manche de tournevis sur la cuve du carburateur, ça suffit généralement pour la débloquer.


Cependant il y a de fortes chances que le pointeau ferme mal.
Ceci peut venir d'une usure de la pointe caoutchouc  pouvant être quasi-invisible à l’œil nu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce schéma devrait te faire comprendre le problème au premier coup d’œil:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Parfois c'est le joint du siège du pointeau (partie sur laquelle s'appuie le pointeau pour fermer l'arrivée d'essence) qui peut être usé et engendrer la fuite.
Mais, dans le cas de ton carburateur le siège du pointeau n'a pas l'air d'être démontable, ce qui élimine cette possibilité.
Vue éclatée de ton carburateur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il existe des kits de réparation qui permettent de rénover le carburateur https://prixdestock.fr/pieces-honda/2736-pochette-de-joints-cm125-honda.html

Phifi champion du monde mécanique 

Là j ai aucun doute !!!!!

Bonsoir les Moteux

J ai changé pointeau et flotteur de mon carbu tous marche bien..... Pendant trois jours depuis petit écoulement d essence par le trop plein de cuve ? ?????

Si tout à bien marché pendant 3 jours sans aucune fuite, il y a peut être une saleté qui empêche le pointeau de bien fermer.
Essaye de donner 5 ou 6 coups secs sur la cuve du carburateurs avec un manche de tournevis, parfois ça peut suffire à décoller la crasse.

Merci Phifi
Je vais tenter cette manœuvre
Bonne soiree

S L C 

- si ton pointeau et neuf et que la fuite persiste, avec des doigts de fée tu peux tenter un léger rodage du siège 

  à la r'voyure
alain

je suis daccord avec les vétérans une fuite par le trop plein c est souvent le pointeau qui ferme mal ou le flotteur mal réglé. si ces des impuretés qui bouche ton pointeau tu risque d avoir d autres problèmes en cascade , gicleurs qui se bouchent ect.. peut être que tu devrai mettre 1 filtre a essence entre le carbu et le robinet du réservoir

un petit tuto! tout n est pas expliqué, c est sur un 2 temps, il manque la filtration air et ses turbulences, la  cuve et son flotteur et le gars ce mélange a un moment sur les thermes corrects mais on i apprend beaucoup.
c est surtout sur le réglage optimal du carbu, je sais c est encore un H.S méa culpa; mais comme le topique a l heure actuel est frais il va ramener tout ce qui ont des problèmes de carbu, la dessus toutes info est bonne a prendre, c est tellement le nerf de la guerre sur les petites cylindrées 

y a quand même un truc qui ma tilté pour ton problème. ha un moment il explique que ça marche via la pression atmosphérique et que pour que la partie cuve du carburagteur fonctionne bien il ne faut rien boucher biensur, comme une sortie de trop plein par exemple, enfin s assuré que la pression atmosphérique ambiante rentre bien dans la cuve pour équilibré le remplissage et que l effet venturi crée aspire bien le carburant.

Merci papillon
je vais regarder en détails la vidéo 

Bonne journée