Capuchon sur étrier

Hello, savez-vous comment remettre se capuchon
Comme un abruti j’ai tiré dessus   

A quoi sert-il ? Merci


Brixton 125 :

 c'est quoi ce binssse ?

Il s'agirait d'un cache coulisseau, il permet de garder les "coulisseaux" lubrifiés pour que l'étrier se déplace correctement et ainsi avoir un bon freinage avec usure égale des plaquettes...


mais je ne sais pas le remettre ...

Ok je vois ce que c'est maintenant, pour le remettre je ne vois pas comment tu vas faire.
Mais pour la poussière met une noisette de graisse, histoire que ni l'eau ni la poussière entre dedans

Tu retires les 2 vis qu'on voit sur la gauche de ta photo et servent à fixer l'étrier.

L'étrier peut donc se retirer, il faut alors le retourner puis dévisser l'écrou qu'on voit sur cette photo



La plaque va pouvoir se désadapter et tu va avoir accès au coulisseau.
Sur cette photo on comprend très bien comment on va pouvoir retirer la plaque une fois que l'écrou est enlevé.



Il faudra faire passer le bout de caoutchouc dans son logement prévu au niveau de l'étrier, puis remettre la plaque avec le coulisseau, et enfin remettre l'étrier en place.
Au passage, profites en pour bien huiler le coulisseau.

S L C 

- ton étrier était-il déposé quand tu as retiré ce capuchon ?

  à la r'voyure
alain

Merci Phifi. Je peux faire tout ça sans retirer la durite de liquide de frein alimentant l’étrier ?
@alabasse 14 non j’ai juste tiré avec tout en place.

S L C 

- il était donc déposé mais pas démonté ?  par où as tu sorti
ce capuchon ?

  à la r'voyure
alain

Non rien de déposé ni demonté.
Comme écrit, tout en place j’ai juste tiré dessus.

En fait j’ai un bruit suspect (régulier et qui « craque ») à l’avant quand je roule. Cela viendrait du roulement du capteur de vitesse mal graissé ou du roulement de roue lui même ... et en y regardant de plus près j’ai vu ce bout de caoutchouc et j’ai tiré

C'est quoi le truc que tu tiens devant ? 
Normalement c'est un petit bouchon de ce genre, non ? 

Oui c’est tout à fait ça que je tiens entre 2 doigts. Mais ce n’est pas juste un capuchon mais un Capuchon, avec un long cylindre à la base, qui traverse tout l’étrier.

S L C 

- si l'étrier était en place quand tu as tiré ce capuchon il y a de fortes chances pour qu'il y retourne sans rien déposer, on est bien d'accord que c'est du caoutchouc ??? 

  à la r'voyure
alain

Bon, c'est fait rapidement sur le téléphone mais ne serait-ce pas l'emplacement de cette pièce ? 
Tu n'as pas un jeu énorme au niveau de ce coulisseau ? 

Non tout est correct.

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- si l'étrier était en place quand tu as tiré ce capuchon il y a de fortes chances pour qu'il y retourne sans rien déposer, on est bien d'accord que c'est du caoutchouc ??? 

  à la r'voyure
alain

Oui on est ok que c’est mou et non pas de jeu
Tout est correct.
Bon j’ai tiré un peu fort certes !!

Avec cette vidéo j’espère que c’est plus clair :

https://youtu.be/P5V1xw-dGjA

J'ai bien peur que cette pièce ne se monte qu'en sens unique et que tu ne sois contraint de déposer ton étrier.
Je n'ai pas de moyen pour vérifier cette hypothèse, mais si cette élément vient de là, je vois que ça.
Est ce que ça paraît aberrant ?

La longueur entre épaulements (partie cylindrique) correspond t'elle à la longueur du "fourreau" sur l'étrier ?

BASTOSdu24 a écrit:Bon, c'est fait rapidement sur le téléphone mais ne serait-ce pas l'emplacement de cette pièce ? 
Tu n'as pas un jeu énorme au niveau de ce coulisseau ? 

Oui c'est bien l'emplacement de cette partie en caoutchouc !!

Je le répète encore: en dévissant l'écrou qui est sur la photo du dessus la plaque va pouvoir bouger et elle pourra se retirer.
Pas besoin de retirer la durite de frein.

Pas besoin de dévisser l'écrou de droite au dessus de la plaque.
Une fois l'étrier désolidarisé de la fourche et du disque, la plaque coulisse d'elle même. Ensuite remettre le capuchon du coulisseau est aisé en l'enfonçant avec une tige.
Merci à tous.

C'est fait ? 
C'est cool. 
Si on t'a été utile tant mieux. 

Oui le plus dur a été de dévisser les vis de fixation de l'étrier sur la fourche. Ensuite aucun problème.

Tant mieux si il n'y a avait même pas cette vis à défaire.

S L C 

  et        les vis de fixation de l'étrier sont généralement freinées chimiquement

  à la r'voyure
alain

Sur du made in China par sûr.