Sur alésage 125cc 4 temps

Bonjour


J'aimerai savoir s'il est possible de faire sur-alesser un moteur de Yamaha ybr 125cc 4 temps, pour des mécano spécialistes  pour gagner en performance ; couple, acceleration, vitesse etc...

Combien cela coûterai et est ce que le gain en vaut le prix


les questions legals ne m intéresse pas: passer votre chemin  ou aller vous engager dans la police

Seulement des réponses techniques et economiques 

Cordialement
sauce

Si le cylindre est chemisé fonte c'est possible, mais vu le prix du réalésage + le piston neux + la pochette de joints, tu en auras pour moins cher en achetant ceci https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-166-185cc-63-67mm-cylindre-piston-moto-125cc-4-temps/15634-kit-150cc-airsal-57-4mm-cylindre-piston-moto-yamaha-ybr-xt-r-xt-x-rieju-mrt-tango-rs2-derbi-senda-125cc.html

Tu trouveras encore bien moins cher sur aliexpress, mais sans garantie de qualité
https://fr.aliexpress.com/item/33001297037.html?spm=a2g0o.detail.1000014.6.29ea26e9DZDC4M&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.133222.0&scm_id=1007.13338.133222.0&scm-url=1007.13338.133222.0&pvid=6e96075e-698a-423e-9463-93e1d6c7146a
https://fr.aliexpress.com/item/4000341020700.html?spm=a2g0o.detail.1000014.4.29ea26e9DZDC4M&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.133222.0&scm_id=1007.13338.133222.0&scm-url=1007.13338.133222.0&pvid=6e96075e-698a-423e-9463-93e1d6c7146a

L'idéal est d'avoir au moins l'arbre à came qui va avec, et encore mieux la culasse complète avec des soupapes plus grosses.

la YBR est sortie en 250 cc en 2008 en France,135 km/h en pointe.

Si tu cherches la performance à tout prix, il serait quand même bon de partir sur un autre moteur que celui de la YBR qui est tout sauf un foudre de guerre d'origine...

Si c'est pour gagner du couple et une dizaine de km/h en pointe, un kit moteur te suffira, mais ne t'attends pas non plus à quelque chose d'extraordinaire.

Le but est de gagner genre 2 ou 3 cv car 10cv je trouve sa un peu limite 

Y a t il une façon quelconque d.avoir de meilleur perf, genre juste un chouilla

le probleme phifi c'est qu'avec les kit t'es obliger de rouler en SP98 problème de cliquetis

Deux joints d'embase au lieu d'un = moteur décomprimé un poil = pas de cliquetis !!

Salut phifi

et genre tu peut rouler en SP95 ?

Les kits de chez Ali ne sont vraiment pas cher, mais, comme le dit Phifi : sans garantie..
Le changement de culasse peut aussi améliorer les perfs de la machine, à voir quel budget tu veux consacrer là-dedans.
Tu auras forcément du mieux, le coût de tout ça peut vite être un frein.
Il faut aussi trouver quelqu'un pour te l'installer, sauf si tu le fais toi-même..
Quand au type de carburant, je ne peux te répondre, perso, je roulerais au 98.
Si tu mets le prix dans un kit : met le carburant adapté.

sauce75 a écrit:Salut phifi

et genre tu peut rouler en SP95 ?

Oui mais pas avec de l' E10.

Un peu moins cher https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-166-185cc-63-67mm-cylindre-piston-moto-125cc-4-temps/19156-kit-150cc-rrd-57-4mm-cylindre-piston-moto-yamaha-ybr-xt-r-xt-x-rieju-mrt-tango-rs2-derbi-senda-125cc.html

Perso je prefer payer plus cher et avoir un bon kit fiable  le Airsal par exemple

J ai aussi entendu parle de problème d'auto allumage 

Le phénomène d'auto-allumage « inflammation spontanée et accidentelle du mélange carburé1 » était fréquent dans un moteur à allumage commandé à fort taux de compression etc.


https://fr.wikipedia.org/wiki/Auto-allumage

Coyote

la moto c est pour le maroc y a que du sp95

Détail que j'ignorais, reste la solution donnée par Phifi 

Deux joints d'embase je savais po


au pire y a des booster d'octane 

Sinon, il te reste deux options :
- le première partie de la réponse de Phifi
- ne toucher à rien et continuer comme ça..

boujou les amis

- je ne vois rien sur ton avatar: as tu cette YBR ?
> oui… tu peux éventuellement gagner 2 < 3 ch avec des kits
> non… tu regardes vers un modèle de 15 ch (piste déjà évoquée)

  à la r'voyure
alain

il y a aussi ceci.

http://www.kit-moteurs.com/kits-moteur-performance/kit-yr-200-cc--xtx-ttr-ybr.html/?mod=catalogue&prid=1&id=5

boujou les amis

- tout est possible et sur ce sujet "on ne doit" pas parler légalité mais on peut parler gros sous, pourquoi dépenser de l'argent pour gagner 2 < 3 ch quand c'est étudié et servi tout prêt ailleurs  

  à la r'voyure
alain

jo 56 a écrit:il y a aussi ceci.

http://www.kit-moteurs.com/kits-moteur-performance/kit-yr-200-cc--xtx-ttr-ybr.html/?mod=catalogue&prid=1&id=5

Oui mais il faut reprendre les carters car le fut du cylindre ne passe pas.
Et pour les retoucher il faut démonter entièrement le moteur.

 Que de depenses et de boulot pour si peu ...

Une 125 devrait faire 15 cv ou avoir suffisamment de reprise

en dessous sa peut être dangereux surtout pour doubler des camions 

sauce75 a écrit:Une 125 devrait faire 15 cv ou avoir suffisamment de reprise

en dessous sa peut être dangereux surtout pour doubler des camions 

Salut sauce75,

C'est souvent le reproche qui est fait aux motos 125.
Même celles qui font 15 ch.

Du coup, faut être raisonnable et anticipé les dépassements.

A+LIO

boujou les amis (e)

  soit... pourquoi dans ce cas choisir une YBR     il y a de nombreux modèles qui répondent au critère des 15 ch...  

  à la r'voyure
alain

Certes, mais pourquoi s'acharner sur un moteur d'YBR, qui même kité en 150 aura du mal à atteindre 15cv.
Il y a plein d'autres 125 qui ont déjà la puissance que tu recherche.



>>> édit: ma Varadero est très rapide  

c'est ce que je compte faire je pense acquérir un 125 avec des performances corrects

Merci pr les conseils

phifi a écrit:Certes, mais pourquoi s'acharner sur un moteur d'YBR, qui même kité en 150 aura du mal à atteindre 15cv.
Il y a plein d'autres 125 qui ont déjà la puissance que tu recherche.



>>> édit: ma Varadero est très rapide  

Il y a pas mal de 125 4 temps capable d'être rapide suivant la notion de rapidité que chacun apporte.

Une varadéro est capable d'atteindre les 120 tranquille, une duke euro 3 aussi, des MT/YZF...

Attention à euro 5 (pour la century) qui semble castré les moteurs.

A+LIO