mon nouveau pot IXIL sur ma GSX-S

Duckster a écrit:Je pense que lorsqu'on change un echappement sur un 4T c'est avant tout se faire plaisir parce que soyons clair si gain de perfs il y a, c'est un poil de... donc c'est une dépense plaisir et esthétique principalement

lio29 a écrit:

Duckster a écrit:Je pense que lorsqu'on change un echappement sur un 4T c'est avant tout se faire plaisir parce que soyons clair si gain de perfs il y a, c'est un poil de... donc c'est une dépense plaisir et esthétique principalement

 , je ne dis absolument pas le contraire car les 2 ktm ont des akrapovic. 

Je pense que l'ixil posé n'est pas prévu pour sa gsx car l'autocollant est pris par le collier de maintien, on le voit bien sur la photo et Surtout, perdre en perfs n'est pas prévu par le constructeur de l'échappement, sinon ils auraient mis la clé sous la porte.

Niveau look, je suis d'accord car les nouvelles motos (roadster pour la majorité) ont des pots d'une laideur.

A+LIO

lio29 a écrit: perdre en perfs n'est pas prévu par le constructeur de l'échappement, sinon ils auraient mis la clé sous la porte.

phifi a écrit:

lio29 a écrit: perdre en perfs n'est pas prévu par le constructeur de l'échappement, sinon ils auraient mis la clé sous la porte.

Amuse toi à chercher des comparatifs d'échappement pour la même moto, et tu verras que c'est pourtant souvent le cas.

Voici par exemple, un article qui date un peu mais qui cerne bien le problème courbes au banc à l'appui
https://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/moto-echappement.htm

Un autre article de 2008, ou seul l'akrapovic permet de gagner 2cv  sur une 750 Z, et encore il faut prendre en compte qu'elle était bridée à 100 cv https://www.motomag.com/9-silencieux-adaptables-homologues.html#.XkrW0EpCeUk

pat33 a écrit:bizarre mais ce genre de details sur l'esthetique d'un pot et le bruit qu'il peut faire me laisse de marbre ......
tant qu'a bouffer 500 € je prefere partir en week end avec ma cherie , aprés chacun a ses préferences , mais c'est surement que je suis devenu un vieux con , le pire c'est que je m'améliore dans la spécialité , j'ai meme seurement du etre un jeune con 

Duckster a écrit:

phifi a écrit:

lio29 a écrit: perdre en perfs n'est pas prévu par le constructeur de l'échappement, sinon ils auraient mis la clé sous la porte.

Amuse toi à chercher des comparatifs d'échappement pour la même moto, et tu verras que c'est pourtant souvent le cas.

Voici par exemple, un article qui date un peu mais qui cerne bien le problème courbes au banc à l'appui
https://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/moto-echappement.htm

Un autre article de 2008, ou seul l'akrapovic permet de gagner 2cv  sur une 750 Z, et encore il faut prendre en compte qu'elle était bridée à 100 cv https://www.motomag.com/9-silencieux-adaptables-homologues.html#.XkrW0EpCeUk

Pourtant phifi, quand tu vas sur les sites des constructeurs d'echappement, au vu de leur courbe, la moto devrai en être amélioré... c'est ce que je pensais parce que quand j'ai monté mon gpr, sur le graph c'etait plus 1,8 cv mais en réalité c'était une perte de couple qu'il a fallu compenser par d'autres artifices

pat33 a écrit:il faut se méfier des vendeurs , certains vendaient du cheval en lieu et place du boeuf .
Ceux la sont plus fort ils te vendent des chevaux la ou il n'y en a pas .
effectivement on nous prend pour des jambons