customisation terminer sur arcane

Bonsoir voilà arcane est complétement terminer en customisation maintenant on va voir ce qu’ont peux faire pour lui donner un peux plus de couple et de vitesse en pointe je vous tiendrez au courant da[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ns les jours ou semaines a venir amitié à vous tous et  toutes 

salut les amis

  beau custom comme on les aime !

  à plus tard
alain

> je ferme ton sujet en double...

Bonsoir Alain ok merci à toi 

Salut Arcane,

BELLE machine.

Tu pourrais nous dires quelles sont les modifs faites dessus?

En tout cas, elle est prête pour la saison.

A+LIO

Salut lio 29 bons parlons d’abord customisation alors il y a eu pare-brise sacoches  latérales lanières cuirs frein et embrayage tête d’aigle  tank  padel en cuir  porte  bouteille en cuir et divers accessoires têtes de mort  voila tout sa pour un cout de 300  euros maintenant je vais voir pour modifier la transmission ont ma conseiller pignon sorti de boite en 15 et couronne 39  dents de manière à ce que la moto tire un peux plus long  pour l’instant rien n est arrêter je continu à me renseigner voila je vous tiendrez au jus amitié à vous tous

boujou les amis

- tu feras bien attention à ton utilisation en allongeant la transmission secondaire sur une machine d'un peu plus de 12 ch...

  à la r'voyure
alain

Sympa comme personnalisation.

Sobre et de bon goûts même avec des têtes de mort.

A+LIO

Bonsoir Alain ok merci   mais je dis bien pour l’instant rien d'arrêter je réfléchis 

boujou les amis

- un PSB coûte # 15 € et il faut 1/4 d'h de travail pour le remplacer, tu ne vas pas te ruiner = fonce à donf et fais nous un chouette rettour !

  à la r'voyure
alain

Ok  Alain mais dis-moi pour la couronne tu en pense quoi toi sortie de boite en 15 et couronne 39 ? 

S L C 

- je n'en pense rien vu que je ne connais pas le rapport d'origine de ta brêle     sauf que remplacer le PSB et moins cher et plus rapide que de changer la couronne

  à plus tard
alain

vraiment très jolie

Salut Alain ok je vais regarder sa a plus tard 

arcane a écrit:Ok  Alain mais dis-moi pour la couronne tu en pense quoi toi sortie de boite en 15 et couronne 39 ? 

Salut,
Le bon braquet est 1 tour de roue pour 3 tour au PSB.
Donc si tu met le 15 dents, 15 X 3 = 45 et tu as un 39.
Tu vas êtres trop long pour le couple disponible sur ta moto.
Je ne sais pas de quel coin tu es mais si tu n'as que du plat cela ne devrait pas trop dur pour la moto, par contre si c'est des valons ben tu vas jouer de la boite pour garder une vitesse moyenne.
Perso, un 100km/h pour un custom, c'est très bien, avec mon chopper 600 je ne roule pas plus vite...

Salut doumé merci déjà pour tes infos je sais que pour un custom 100 c est déjà bien mais a tout hasard tu n’aurais pas une petite idée pour la booster un peux 

Je te dirais bien de changer le carbu, mais tu vas augmenter ta conso de 30% pour gagner 10km/h...
Si tu tombe sur un 350 XT  monte le, mais à 130 tu seras à bloc.
Et sans être hors la lois, passe le A2  la tu auras quelques chevaux en plus.

très jolie moto

Ok doumé merci c est cool de dialoguer avec toi bonne journée 

Salut le chti au mois de juillet 2020 je monte habiter dans le nord du coter de Lille ou Lomme ont ne sait pas encore je te tiendrais au courant bonne journée à toi amitié

Doumé a écrit:

arcane a écrit:Ok  Alain mais dis-moi pour la couronne tu en pense quoi toi sortie de boite en 15 et couronne 39 ? 

Salut,
Le bon braquet est 1 tour de roue pour 3 tour au PSB.
Donc si tu met le 15 dents, 15 X 3 = 45 et tu as un 39.
Tu vas êtres trop long pour le couple disponible sur ta moto.
Je ne sais pas de quel coin tu es mais si tu n'as que du plat cela ne devrait pas trop dur pour la moto, par contre si c'est des valons ben tu vas jouer de la boite pour garder une vitesse moyenne.
Perso, un 100km/h pour un custom, c'est très bien, avec mon chopper 600 je ne roule pas plus vite...

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord ! il y a beaucoup trop de variables en amont et en aval de cette transmission secondaire pour fixer le rapport à 3, la vitesse de rotation du moteur... la réduction primaire... les rapports de boîte en amont puis en aval le diamètre de la roue et du pneu… en revanche tout à fait d'accord avec le terrain de jeu, à ajouter la charge sur la mob solo/duo et les besoins du "pilote"

  à la r'voyure
alain

 jolie moto