CQFD...

boujou les amis (e)

- amateurs de technique lisez, non amateurs de technique vous pouvez largement faire l'impasse et retourner à votre vaisselle... 
- calcul (à peu près) de la vitesse de la Varadero
> moteur à 12000  tr/min  (exemple)
> réduction primaire interne  3.72         vitesse de rotation de l'arbre primaire  =  3225
> boîte de vitesses en 5 ème    1                  "          "       du   PSB  = 3225
> réduction secondaire (chaine)  3.14    vitesse de rotation de la roue  =  1025 tr/min
> diamètre de la roue avec pneu # 2000
> vitesse de la Varadero   2000 x 1025 x 60  #   123   km/h

- 2 cas de figure
a) vous avez les caractéristiques de votre mob et faites le calcul en 2 min 
b) vous n'avez pas les caractéristiques de votre brêle et vous continuez à rouler à donf    

  à la r'voyure
alain

c) je regarde mon compteur  (environ 3Km/h de plus que le GPS)

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- amateurs de technique lisez, non amateurs de technique vous pouvez largement faire l'impasse et retourner à votre vaisselle... 
- calcul (à peu près) de la vitesse de la Varadero
> moteur à 12000  tr/min  (exemple)
> réduction primaire interne  3.72         vitesse de rotation de l'arbre primaire  =  3225
> boîte de vitesses en 5 ème    1                  "          "       du   PSB  = 3225
> réduction secondaire (chaine)  3.14    vitesse de rotation de la roue  =  1025 tr/min
> diamètre de la roue avec pneu # 2000
> vitesse de la Varadero   2000 x 1025 x 60  #   123   km/h

- 2 cas de figure
a) vous avez les caractéristiques de votre mob et faites le calcul en 2 min 
b) vous n'avez pas les caractéristiques de votre brêle et vous continuez à rouler à donf    

  à la r'voyure
alain

Bonsoir Alain,

Bon, 123 km/h la vitesse théorique d'une Varadero, je vois que j'ai de la marge. En effet, Je n'ai jamais dépassé les 100 km/h dans les meilleures conditions, la vitesse ce n'est pas mon truc, ça me stresse, d'ailleurs à vélo, car je fais aussi pas mal de vélo, je n'ai jamais dépassé les 75/80 km/h dans les descentes de cols aux revêtements roulants. Merci pour l'info.

C'est la vitesse théorique pour 12000 tours, pas forcément la vitesse théorique de la moto.

En fait, la formule donnée par Alain fonctionne avec toutes les motos, il suffit de récupérer les infos.
Ensuite on peut entrer ça dans une feuille excel ou en faire un logiciel exécutable, ..c'est ce qui est souvent proposé sur des sites ou des forums dédiés à un type de moto.

ma feignasse moi c'est 95 km/h compteur et pis c'est tout , pour le reste je m'en remet aux descentes ou a l'aspiration des copains surtout si je suis derriere joost 

En ce qui concerne le calcul d'alabasse , je constate qu'il a oublié d'inclure la variation de la vitesse du vent entre les barreaux de chaises 

S L C 

> errata:
- vous aurez rectifié cette information de la plus haute importance     ce n'est pas le diamètre de la roue qui fait 2000 mais bien le développement 

    à plus tard
alain

Salut,

Les calculs paraissent cohérents mais le poids du pilote entre-t-il en jeu?

Entre un poids plume de 70kgs et un beau bébé de 120 KGS, pas sûr d'arrivé à 123km/H.

A+LIO

Qui a dit que le forum n'était pas assez "technique" ?  bon, perso j'ai rien compris... je retourne aux bimbos

BALDO a écrit:Qui a dit que le forum n'était pas assez "technique" ?  bon, perso j'ai rien compris... je retourne aux bimbos

C'est sûr que dans la rubrique bimbos, il y a moins à réfléchir mais plus à 

A+LIO

BALDO a écrit:Qui a dit que le forum n'était pas assez "technique" ?  bon, perso j'ai rien compris... je retourne aux bimbos

 des maths, attends Baldo je te suis 

Bon, pour une Vara équipée des scorpions d'origine, mon tableau Excel me donne, pour une démultiplication en 14x44 une vitesse de 123,71 km/h à 12000 tr, et une vitesse maxi théorique (données constructeur) de 118 km/h atteinte au régime de 11 446 tr/mn. 

Donc, notre ami à la (vue ?) basse sais bien compter. !

S L C (e)

- j'avoue je commence à avoir la vue basse, mais pas que  … allez c'est cadeau le 0.71 km/h qui dépend:
> de la pression de gonflage
> de l'usure des gommes 
> du poids du pilote
> de l'âge du capitaine    

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- j'avoue je commence à avoir la vue basse, mais pas que  … allez c'est cadeau le 0.71 km/h qui dépend:
> de la pression de gonflage
> de l'usure des gommes 
> du poids du pilote
> de l'âge du capitaine    

  à plus tard
alain

Oh non, il ne dépend pas du tout de ça, uniquement de pourcentage de pente de la descente, ou de la vitesse du vent dans le dos, parce que sinon, c'est au minimum 5 km/h de moins ! 

boujou les amis

  joli le diagramme ! c'est toi qui l'a fait ? par rapport à la Varadero, on voit:
> réduction primaire interne moins importante
>       "       de boîte en 5         "           "
>       "      secondaire (chaine)   "        "  
> diamètre de la roue              "           "

  à la r'voyure
alain

Hello Alain,

Manuel utilisateur CB125F page 112 (et 113 pour les pneus), vérification sur Honda parts à partir du nombre de dents des engrenages de la boite (et photo aliexpress pour la cloche d'embrayage).

Développement de la roue : 0,619 x 3,14159 = 1,945 m, idem la Vara à 5 cm près.

Elle allonge plus, et va donc plus vite à régime moteur identique.

Manque juste les chevaux...

 

  tu pourrais tracer dessus les courbes pour les autres vitesses...

  à plus tard
alain

En 3ème on sera sans doute presque au rupteur (10250 rpm) avant d'avoir atteint 80 km/h.

Je vais regarder.



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S L C 

  nickel… ça aide à comprendre les choix et obligations d'un constructeur

  à la r'voyure
alain

Image de meilleure qualité.

 

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Pour la Vara, sur les 5 rapports, voici ce que donne mon tableau, pour une Vara standard (14x44) :

Je me suis permis de superposer les données de la Vara de Pascal 77.

Ça fait joli.



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J'ai utilisé ce site très bien fait avec une base de données pour le choix de ma transmission sur ybr.
Un peu technique mais utile en sachant que c’est presque la seule chose que l'on peut modifié sur une 125 pour gagné vitesse ou accélération. On peu comparé différente configuration en essayant de resté sur la valeur rpm de la puissance max du moteur

https://www.gearingcommander.com

Ah oui, excellent site.  

Merci de l'info.

A sa puissance max (à 8400 rpm), la CB125F est 104 km/h.