question varadero.

bonjour;
j'aimerai poser une question:
j'aimerai passer sur un varadero125.et j ai vu une annonce
1 varadero 59000km de2002=>1200
bien sur c'est un pro et il reprend le clr.
y a t il des points particuliers a verifier avant l'essai ou l'achat?
cordialement marc

quelques réponses à tes questions :
59 000 km 2002 1200€ c'est cher pour moi et sans la voir c'est une bécane qui vaut à tout casser 900€ et encore à condition qu"elle soit en bon état ,une Vara peu faire beaucoup plus n'empèche que ça fait quand mème pas mal  
A vérifier l'usure du kit transmission ,(chaine et pignons)
l'entretien général 
Le reglage des soupapes a t'il était fait '(tous les 12000 )
Les pneus etc..etc..
Sur une moto de 59000 il est impératif de faire un essai.....


Ce n'est que mon avis personnel ,mais moi une moto qui a 59000 enfin presque 60000 j'achète pas !ou alors une bouchée de pain !

Coucou

Si les pneus ne sont pas neufs , la transmission également , la révision totale.. ( la suspension.. reglage carbu ,

C est une moto qui est bien vieille.. mais qui peut encore rouler longtemps des vara qui voient les 100 000 çà existe

Comme je le dis toujours.. si c est un professionnel..demande une garantie.. plutôt qu un rabais.. même 3 mois c est bon signe..

C est ma conception , il vaut mieux une bonne garantie qu un petit rabais..

Calypso 14 a écrit:quelques réponses à tes questions :
59 000 km 2002 1200€ c'est cher pour moi et sans la voir c'est une bécane qui vaut à tout casser 900€ et encore à condition qu"elle soit en bon état ,une Vara peu faire beaucoup plus n'empèche que ça fait quand mème pas mal  
A vérifier l'usure du kit transmission ,(chaine et pignons)
l'entretien général 
Le reglage des soupapes a t'il était fait '(tous les 12000 )
Les pneus etc..etc..
Sur une moto de 59000 il est impératif de faire un essai.....


Ce n'est que mon avis personnel ,mais moi une moto qui a 59000 enfin presque 60000 j'achète pas !ou alors une bouchée de pain !

ok merci pour vos reponses.
je vois plus clair maintenant.
marc2a

un gros kilométrage n'est pas vraiment un problème pour une Varadero... a condition bien sur que l'entretien ait été suivi. certaines affichent plus de 100.000km sans souci majeur.

concernant le prix, ça me parait cohérent, surtout vendue par un pro... de toutes façons, y'a qu'a regarder les annonces, on trouve rien en dessous.

si elle t'intéresse, faire un essai, s'assurer que tout fonctionne bien, aucune fuite, aucun bruit suspect et bien sur, voir l'état des consommables.... puis essaie de la négocier !

sinon, je te conseillerai quand meme, si tu peux, d'augmenter ton budget a 1500... et là en cherchant, tu peux en trouver avec 2x moins de kilomètres... c'est toujours mieux 

en effet je vais essayer d 'augmenter le budget.
il y a de tres belles machines a ce prix la je vais creuser un peu.

boujou les amis

- la Honda Varadero est un bon choix, j'en ai une 
- chacun choisit suivant ses critères et son budget, toutefois, le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché, multiplie tes recherches et prends le temps de la réflexion, ce ne sont pas les Varas qui manquent   

   et à la r'voyure
alain

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Sans vouloir froisser quiconque il y a actuellement 2 ou 3 belles occasions de terra adventure sur le bon coin avec tres peu de km ...
La vara a evidemment  une bonne réputation, mais bien moins joueuse que la derbi, sans parler du tout terrain innenvisageable sur la vara...
sans parler de sa manipulation à l'arrêt ...

ichiro a écrit:sans parler du tout terrain innenvisageable sur la vara...

Salut,faut pas exagerer non plus la vara est un trail,certe routier mais c'est un trail et une utilisation hors bitume est tout a fait envisegeable avec n'importe quel trail,apres faut etre lucide et avoir la tete sur les epaules lorsque l'on quite le bitume et ne pas s'aventurer n'importe ou,il suffit d'adapter "le tout terrain" en fonction de la moto
Les sortie que je fais seul ICI ou LA sont tout a fait faisable en vara
Salut Michel

Michelside78, ta belle machine ne pese que 114kg à sec ....D'ou une certaine aisance hors bitume .

ichiro a écrit:Michelside78, ta belle machine ne pese que 114kg à sec ....D'ou une certaine aisance hors bitume .

Et celle la elle fait 114kgs

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Elle en fait au moins 200kgs et je fais du chemin avec,il suffit d'adapter le tout terrain en fonction de sa moto,je ne ferais pas avec la 750 ce que je fais avec la 125 mais je sors du bitume de temps en temps en regardant bien ou je vais

Loin de moi toute polemique mais j'ai du mal avec les kilos, et je ne suis pas le seul .
 Je cite Baldo : dommage que la Terra ne soit plus vendue, c'est quand meme une très bonne moto qui diversifiait l'offre !
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Michelside, pour avoir essayé un bout de chemin en Varadero,  c est pas impossible certes, mqis franchement elle n a pas l aisance d un vrai trail comme la dr. Sûrement en partie a cause des pneus route que tout le monde monte puisque c'est là son terrain de prédilection.

savate2doigts a écrit:Michelside, pour avoir essayé un bout de chemin en Varadero,  c est pas impossible certes, mqis franchement elle n a pas l aisance d un vrai trail comme la dr. Sûrement en partie a cause des pneus route que tout le monde monte puisque c'est là son terrain de prédilection.

Salut,je suis bien d'accord,les kilos superflu sont l'enemie de l'agilité
Mais toutefois n'importe quel trail peu faire du chemin,la notion de TT est relative au type de la moto
Le probleme des pneus et secondaire,c'est sur que pour comparer il faudrait la meme monte de pneumatique
Ceci dit lorsque j'ai acheter ma 125 dr j'avais regardé la tera adventure et malheureusement c'etait au dessus de mon budget
Salut Michel

michelside78 a écrit:

savate2doigts a écrit:Michelside, pour avoir essayé un bout de chemin en Varadero,  c est pas impossible certes, mqis franchement elle n a pas l aisance d un vrai trail comme la dr. Sûrement en partie a cause des pneus route que tout le monde monte puisque c'est là son terrain de prédilection.

Pour le tout terrain ( position debout ), rien ne vaut la GAS GAS

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Ne pas confondre trail et trial

Calypso 14 a écrit:Ne pas confondre trail et trial

Tout a fait,la il ni a rien a voir,j'me vois pas faire 50 bornes sur chemin ou sur route avec cette moto
Salut Michel

Pour le solo ça serait pas top ,mais pour le duo !!

Moi je me vois assez bien en 125 (ou 175... ) TY pour faire de la rando un peu trialisante

Mais question polyvalence il faudra repasser !

savate2doigts a écrit:Mais question polyvalence il faudra repasser !

Plus polyvalent tu a CA mais la on s'ecarte du post initial
Salut Michel

tout à fait plus rien à voir avec "question Varadero"qui je le confirme est un trail routier ,je ne me vois pas en TT avec ma Vara ,j'aurai trop peur de me la foutre sur les guibolles

michelside78 a écrit:

savate2doigts a écrit:Mais question polyvalence il faudra repasser !

Plus polyvalent tu a CA mais la on s'ecarte du post initial
Salut Michel

Arrête !!! Ca me fait envie ce genre de truc...
Ou une scorpa 125 avec une selle rando... Du 4 temps... impec pour ce que je veux en faire...

Sinon la Varadéro sur route c'est quand même hyper polyvalent !
J'ai essayé une YBR puis une Varadéro... Rien à voir !
Ensuite j'ai acheté mon trail, là je dirai à réserver à la ville et/ou aux chemins, avec un rayon d'action assez court.


Pour revenir à la question j'ai jamais vu de Varadéro roulante en dessous de 800 €, et souvent plutot 1000 €. Avec des kilométrages assez élevés.

Du coup mettre 1500 € c'est pas forcement un mauvais plan. On est quasi sur d'en récupérer minimum les 2/3 au moment de la revendre.
Ou alors en acheter une à 1000 €. La garder 2 ans en priant pour ne pas avoir à faire de frais dessus, et la revendre au même prix... J'ai longtemps pratiqué en voitures cette dernière option. Ca marche plutôt pas mal à condition de bien acheter... On peut rapidement perdre la quasi totalité de la mise de départ aussi...

Actuellement sur LBC il y a deux belles vara edition spéciale dont l'une pour 1800 €
seulement 13600 km, tres propre .
Pour rester dans le sujet, je les aime toutes ( les bécanes ) .
Selon le programme de la journée je prendrais l'une ou l'autre ...
Pour un programme quasi exclusivement routier / pistes la vara est tres bonne et a fait ses preuves ...Maintenant pas pour moi, trop lourde, trop carennée...
La moindre" dépose" c'est des rayures ...
Le collecteur d'échappement passe dessous je crois, peut être vulnérable de ce coté .