Nouveau

Bonjour a tous , voila nouveau sur ce forum je me presente , Erwan 26 ans cela fait environs 4/5 ans que je roule En 125 cc pendant toute mon adolescence j’ai eu un nombre incalculable de 50 mobylettes Quad scooter Chappy... apres avoir passer ma formation 125 je me suis acheter ma 1er moto, un Orcal Astor vert anglais neuf chez le concessionaire ! Rodage a faire moi meme cest cool ! Je l’ai plutot choisi pour sa gueule que pour ses performance je l’avoue , honnetement elle en jete un max ! je l’ai pas mal apreccié , voici mon debrief sur l’Orcal point fort : look , confort , position , consomation ,son echapement , maniabilité , de belle finition surtout au niveau du reservoir et de la selle . Point faible : Vmax environ 100/110 apres rodage , moteur tres peu violent mou du debut a la fin , pneus d’origine tres glissant surprenant en rond point , element d’origine bas de gamme ( freins , kit chaine , trousse a outils , pneus , et plusieurs autres consomables .. ) , coupe circuit un peu trop efficace ( bequille lateral , et l’orsque le guidon est tourner a fond sur droite ou gauche , depassemznt peu evident du a la puissance faiblare du moteur , mais dans l’ensemble je l’ai tout de meme kiffer ^^ 4000km parcouru environs ensuite je l’ai vendu et j’ai fait une pause dans la moto ( cause budget) 2eme moto : Cagiva Freccia c12r de 1989 avec 14000km , alors la attention elle fait partie des 125 les plus puissantes creer , forcement qui dit cagiva dit foudre de guerre et moteur en crystal , j’ai completement baver devant cette moto et j’ai mis un peu de temps avant de l’acheter (cause budget encore )mais je la voulais absolument , chose faite , elle n’est pas aussi connu que la Mito mais il faut savoir que cest son ancetre , cest elle qui a le premier moteur a boite 7 qui a fait la reputation de la mito sortie debut 90 , un vrai demon sur route .. point fort : carisme indetronable de vielle sportive bien carener au forme cubique ! , bulle avant avec deux beaux phares rond encercler d’un phare rectangulaire et deux enormes clignotants encastrer dans les retros eux meme encastrer dans la bulle , ca fait tout son charme ! , moteur ultra performant meme en version semi-brider 28cv Vmax d’environs 160/170 kmh ,une peche d’enfer une fois les 7000t depasser , elle suit sans problemes des 500cb ou autres petit gros cube , une prestance sur les routes , tout le monde la regarde , consomable la en revanche de qualité car toute les pieces sont estampiller Cagiva meme certaine vis ou boulon , consomation plus elever q’un 4t forcement mais qui mine de rien reste correct si on tape pas tout le temps dedans , tableau de bord pour l’epoque pas mal equiper voyant de feu croisement route ect, d’huile ,de reserve ... confort de la selle pour une sportive plutot tres apreciable pourtant elle est d’origine donc de 1989 mais rembourage intacte, rangement spacieux au niveau du reservoir tres pratique ! Position de conduite moins allonger que des sportive classique et ca cest cool , point faible : batterie qui dur pas longtemps , feu peu puissant , bruit du 2t et fumee a l’echapement qui te rapelle trop que tu as une mobylette et pas une grosse moto .., tenu de route dans les virages et rond la point gros point negatif j’ai eu beaucoup de mal a la cerner pour bien la diriger , conduite sous la pluie a bannir tres dangereux , freins un peu sec et pas tres performant , suspention moyenne , entretien (effectivement cest connu chez Cagiva ) trop pointilleux exemple vidange de boite tout les 3000km segment tout les 5000 . Bref par contre aucune panne avec si on en prend soin, la seul que j’ai eu c’etait la batterie.. dans l’ensemble cetait une chouette moto mais pas pour moi j’aime pas trop la conduite sportive ^^ 3eme moto et dernière , la ok va rester dans le classique mais quel classique ! La Varadero ! Je l’ai depuis peu genre 2 mois et j’ai du faire deja environs 1500km , et ce que je peux en dire cest que physiquement cest la moins belle que j’ai eu , aussi la moins chere et la +bornée ( 87000 km et oui ) mais en revanche quelle force cette becane ! Deja elle en impose clairement niveau gabarit et niveau moteur avec sont V bien en vu , tenu de route exeptionelle pour un petit cube , rayon de braquage parfait , le confort au niveau de la selle ( avec selle confort) rien a redire et la position de conduite est excellente pour rouler pendant des heures ( j’ai fait 300km presque d’affiler et casiment aucune fatigue musculaire ) , consomation très raisonable presque aussi peu que l’Orcal , moteur robuste comme tout le reste mais peu etre aurait il fallu un peu plus de peche mais cest deja corect le 0 a 100 s’atteint vite et ensuite elle monte tranquillou a 120/125 , une vrai baroudeuse je suis monté en bretagne avec un pote qui a un 650 cbr comme il dit « il ne ma pas attendu » elle suit ! Aujourdhuis j’en suis tres satisfait et j’admet que des 3 125 que j’ai eu ce n’est pas la plus belle certe mais cest ce qui ce rapproche le plus de ce que je cherchais chez une moto bref je crois avoir trouver mon style merci a tous ceux qui auront pris le temps de lire mon roman et je suis a votre ecoute

boujou erwanus7 et les anis (e)

- bienvenu chez nous  

  à la r'voyure
alain

Bienvenue dans le monde des 125iste

 sacrée présentation   sur ce forum Erwan 

ça c'est de la présentation fleuve 
Je te souhaite la bienvenue sur le forum et j'attend avec impatience des photos...
Si tu en mets autant que tu écris : on va avoir de belles images 

Salut Erwanus. Bienvenu au fofo des 125.
Je te souhaite des belles routes sous le soleil, depuis le Rhône...
A plus 

Salut

 

parmi nous 

 et félicitations à ceux qui ont lu toute la présentation ! (pas moi lol)