Encore une ! Une quoi ? Une Aquila bien sûr !

Taranis a écrit:Très confortable, très basse, comme j'aime. Par contre la boite à air est très proéminente à droite on la sent bien contre la jambe. Du coup je ne peux pas serrer la moto avec mes cuisses comme on me l'a appris, autant que je voudrais. C'est peut-être le style bobber qui veut ça ?
Le moteur très souple permet de ne pas jouer tout le temps de la boite de vitesse.
Je la ressort demain je vous redirai tout le bien que j'en pense 

pas besoin de serrer la moto part contre tu peut sortir le genoux dans les virages comme sur les sportives du verra la moto passe super bien et plus sécurisant et on ce prend pour un pilote

bonne route      pour info ils vont finalement changer mon moteur ca fais 6 mois que la moto et en CC

J'ai tenté la sortie du genou... J'ai pas encore assez confiance en moi, ou en la moto, ou les deux, pour me pencher vraiment beaucoup ! Du coup dans les virages trop serrés, je ralentis légèrement pour mieux les négocier.

Avec le temps, ça ne pourra que s'améliorer 

prend ton temps tu dois et mettre de ta moto et non l'inverse ,la moto et un peut lourde mais avec le temps passer dessus on prend du plaisir.. bien maitriser le freinage et ne pas ce laisser emporter
comme bon motard toujours regarder au loin le prochain virage pour bien le négocier  ..

Belle bécane !

Niveau couple et vitesse ça donne quoi ?

Meep a écrit:Belle bécane !

Niveau couple et vitesse ça donne quoi ?

Vitesse, je ne peux pas trop dire pour le moment, je suis en rodage, mais comme je le sens, elle va tenir du 110-120 sans forcer (on verra une fois les 1000 premiers Km passés).
Pour le couple, elle est assez lourde mais elle est assez vive pour moi et avec de la reprise

Taranis a écrit:Bonjour à tous

J'ai réceptionné ma moto samedi, je suis allé jusqu'à mon garage en faisant quelques détours ... (62 Km).
Et cet après-midi petite balade de 70 Km dans les villages alentours, par les petites routes.

Ce moteur est super souple, c'est très agréable !

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LA MASERATI GT   

On veut en savoir plus 

C'est le 4200 gt Ferrari 

KENZO a écrit:C'est le 4200 gt Ferrari 

Maserati plutôt (moteur Ferrari oui)
On l'appelle aussi Maserati Coupé

KENZO a écrit:

Taranis a écrit:Bonjour à tous

J'ai réceptionné ma moto samedi, je suis allé jusqu'à mon garage en faisant quelques détours ... (62 Km).
Et cet après-midi petite balade de 70 Km dans les villages alentours, par les petites routes.

Ce moteur est super souple, c'est très agréable

LA MASERATI GT   

On veut en savoir plus 

Hé c'est un forum 2 roues ici ! 

Allez quelques chiffres en vrac :

Moteur longitudinal avant : 8 cylindres en V
4244 cm3 32 soupapes injection multipoints
Puissance Maxi : 390 ch (287 kW) à 7000 tr/min (Régime Maxi 7600 tr/min)
Couple Maxi : 451 Nm (46 mkg) à 4500 tr/min
Ratios : 92 ch/L (68 kW/L) - 106 Nm/L 
Transmission : Propulsion
Pneus : 235/40/18 AV - 265/35/18 AR
Freins AV : Disques ventilés (330mm)
Freins AR : Disques ventilés (310mm)
Dimensions : 4523 x 1822 x 1305 mm
Empattement : 2660 mm - Voies : AV 1525 mm / AR 1538 mm
Poids annoncé : 1670 kg (DIN) 1745 kg (UE)
Rapport Poids/Puissance : 4.6 kg/ch = 162 kW/ T = 220 ch/T
Rapport Couple/Poids : 254 Nm/T
Consommation mixte normalisée : 14.3 L/100 - sportive : 20.8 L/100
Emissions de CO2 : 430 g/kmG 
Puissance fiscale : 33 cv

Et sinon ... bah c'est une bombe, pas aussi rageuse qu'une Ferrari, ce n'est pas l'esprit. Le mélange idéal entre le luxe et la sportivité 

Il parait qu'elle est beaucoup plus fiable que la maserati 3200 gt ( distribution par chaine, pas de turbos fragiles ) Il faut juste  controler  l'usure de l'embrayage et des amortisseurs ( pièces couteuses ) !
Elle me plairait bien    surtout que la cote est en train de monter 

et moi qui croyait que l'aquila était la plus rapide xD

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Elle a une petite sacoche maintenant 

Petite sacoche qui lui va fort bien !

 moi elle est a gauche