Saute-vent et parebrises

On a un topic sur les top-case...Je me suis dit que vue que selon ce qu'on monte ça change, avec plus ou moins de bonheur, le look de la moto. Alors j'ouvre le bal...
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ha ouiiiiii
sa la change ta moto

pour moi c'est un spolier 

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Tout est une question de goût et d'utilité.
Personnellement je n'en vois pas l'intérêt et je ne trouve pas ça beau.
Mais comme je l'ai dit : c'est Mon avis.

Ca me rappelle un étrange débat sur les topcases   

Question utilité, c'est pour moi un confort appréciable de piloter sans turbulences et mon choix a été guidé par une intégration "au mieux" dans la ligne de la CBF.

Rajout Edit : Et aussi sous la pluie c'est le top...

salut les amis (e)

- propos esthétiques: suis pas fan des grandes bulles sauf sur un custom, j'y préfère comme janfran une réhausse genre PUIG plus facile à régler, rectif: moins difficile à régler     la mienne est faite maison >>> sujet ici dans un vieux pare brise de scooter 
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  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- propos esthétiques: suis pas fan des grandes bulles sauf sur un custom...

  à la r'voyure
alain

Et encore, même sur un custom c'est toujours la même vieille histoire des gouts et des couleurs.

Quand j'ai acheté mon Aquila, elle était équipée d'un pare-vent qui faisait la fierté de son ancien proprio, fierté qui a été le 1er truc démonté à peine arrivée chez moi avant de finir à la déchetterie.

 

- ah ! les goûts z'et les couleurs………………………………………….

à + tard

Alabasse 14 a écrit: 

- ah ! les goûts z'et les couleurs………………………………………….

à + tard

D'un autre coté c'est bien !!!, sinon nous aurions tous la même moto avec exactement les mêmes équipements !!!
Ca serait encore plus triste à voir !

moi non plus je ne suis pas fan des parebrises.... par contre, sur certaines motos, pour un pilote de grande taille c'est quand meme bien utile et permet de "grossir" l'apparence de la moto.... et sur un roadster dépouillé, un petit saute vent apporte un + indéniable !

sur la CBF de Al66, je trouve que l'habillage (bulle + top case) lui va bien ... et vu la grande taille du pilote, c'est surement une bonne idée esthétique !

belle ensemble 

Vous n'avez pas remarqué?

Les brêle qui ont un saute-vent/pare-brise ont aussi un top-case 

sympa le saute vent, ça me rapelle le mien qui était fumé sur mon scooter 125,ainsi le top case ,tres apprécié pour faire ses petites courses, sans sortir sa bagnole

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je préfère comme ça une meilleure protection

Mais du coup, ça sert à quelque chose ou pas les saute-vents ??? à part le look et un peu moins de vent sur la poitrine??

salut les amis

- la réponse est: oui ! et je classe les raisons dans l'ordre inverse du tien = protection puis "look" et là encore il y a beaucoup à dire...

   à plus tard
alain

Al66 a écrit:Vous n'avez pas remarqué?

Les brêle qui ont un saute-vent/pare-brise ont aussi un top-case 

Je peux confirmer que c'était le cas sur ma seven fifty, j'avais le combo tête de fourche + Top Case quand je l'ai acheté.

Le top case a été démonté très rapidement.J'ai roulé quelques semaines avec la tête de fourche puis je me suis mis en recherche d'un phare avant d'origine pour lui redonner son look originel. Je peux confirmer que lors des premières sorties, j'ai bien senti une plus grosse prise au vent en version dépouillée mais on s'y habitue.

Aujourd'hui, je n'envisage pas de remettre la tête de fourche mais je me dis qu'un petit saute vent pourrait être un bon compromis qui ne casserait pas trop la ligne de la moto et apporterai un léger plus au niveau confort.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- la réponse est: oui ! et je classe les raisons dans l'ordre inverse du tien = protection puis "look" et là encore il y a beaucoup à dire...

   à plus tard
alain

Salut,

 . Un saute vent protège le pilote et améliore donc la pénétration dans l'air donc la VMAX!

Pour le look, cela dépends donc également de la hauteur du dit saute vent.Fumé ou pas, le type de moto...

A+LIO

Ah ok, mais pour que ce soit efficace il y a une taille minimum à avoir non? Et si j'ai bien compris sa taille dépend de la taille du pilote, motard, celui qui tient le guidon quoi!

Lee-Dee a écrit:Ah ok, mais pour que ce soit efficace il y a une taille minimum à avoir non? Et si j'ai bien compris sa taille dépend de la taille du pilote, motard, celui qui tient le guidon quoi!

Salut,

Sur ta MT, tu n'auras visiblement pas plus haut:

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Il devrait néanmoins faire passé l'air au dessus du casque donc tu prendras moins de vent sur toi.

Le forum étant assez fourni en MT125 (passé ou présent), certains pourront te répondre avec plus d’efficacité.

Après, soit c'est un saute vent "bas" ou "haut", pas de discrimination sur la taille du pilote.

A+LIO

Merci beaucoup, c'était juste pour me renseigner. voir si ça vaut vraiment le coup!

Lee-Dee a écrit:Merci beaucoup, c'était juste pour me renseigner. voir si ça vaut vraiment le coup!

Salut,

Le forum est fait pour ça,n'ais aucun scrupules à posées des questions...

A+LIO

J'en ai monté un sur la MT et je n'ai pas senti de différence, s'il y en a une : elle doit être infime..

salut les amis (e)

- le titre est: saute vent et pare brise... il y a certainement  une différence entre un saute vent gros comme un face-à-main et un pare brise taillé dans une armoire normande   

  à la r'voyure
alain