encore un concept electrique

salut les gars,

et hop , une nouvelle "concept" bécane électrique.

https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/moto-electrique-ETT-H1L-equivalente-125-ultra-sexy-dec-2018.htm

Pour ma part, je trouve ça d'un moche!

et l'autocollant "fast and furious"

quelle blague.

A+ lio

Design "sauterelle" ...

c'est particulièrement moche a mon gout !  

Putain, que c'est moche !!

Je dirais même plus que c'est moche de chez moche. 

boujou les amis

- habituellement je salue les constructeurs qui osent mais là j'ai du mal, bon ! faut bien trouver un endroit pour faire uriner son chien    

  à la r'voyure
alain

N'oubliez pas qu'il s'agit d'un concept.. 
Attendons de voir le produit commercialisé et si les performances annoncées seront effectives : 130Km/h et 120Km d'autonomie.
Je ne suis pas fan de l'électrique pour une moto, faut voir..

affreux....pour un concept c'est déjà moche alors en série j'imagine même pas...

C'est tellement moche qu'on dirait une moto de Baldo!
Bon j'aurai pas du. Ok je sors
Mais en même temps ça me fait rire

Ça ne ressemble a rien, même mes chiottes sont plus esthétiques.

Beurkkkkk , vraiment pas beau 

Bon, ok, côté esthétique, on aime ou pas ( moi j'aime autant ça qu'un custom, un néo retro voir pire, une moto look vintage mais pas vintage, chacun ses goûts ), côté pratique, bof, pas de duo, pas de porte paquets ( ok hors sujet sur ce concept ) pas de rangement sous la selle... par contre, la ou ils ont tout compris, c'est au niveau des perfomances: autonomie et vmax juste comme il faut ( l'utilisateur urbain fait facilement ses trajets quotidiens qui ne dépassent pas 50 km aller retour ) et occasionnellement on peut prendre un bout d'autoroute sans rester collé derrière un camion....
Reste a voir le prix, si c'est moins délirant que la Zero, je lui prédis un assez bel avenir...

boujou les amis

- sur les brêles électriques présentées sur le fofo comme sur les 2 machines qui sont en possession de 2 membres de notre communauté il n'a jamais été question du duo, à croire que les amateurs de brêle électrique s'adonnent aux plaisirs solitaires      

  à la r'voyure
alain

Et a puissance égale avec une brèle a moteur humide, j'ai du mal a comprendre pourquoi ....

De toutes façons, une moto électrique : ce n'est pas une moto pour moi...
Une moto c'est deux roues (déjà!) un moteur thermique (pas d'à priori sue le 2 ou 4Tps) et les mains dedans de temps en temps pour le fun..
Avec ce genre d'engin : à part les deux roues, il ne reste rien.

moins de temps dans le cambouis, plus de temps sur la route, ça me va .... :-)

Plus sérieusement, le moteur électrique a déjà prouvé sa supériorité dans pas mal d'applications, j'entend encore les anciens sur les terrains de modélisme dire que jamais, oh grand jamais leur voiture, leur avion, leur hélico ne roulera ou volera en électrique... enfin, ça c'est il y a 20 ans, parce que la, maintenant, il n'y a plus un modèle a moteur a explosion qui ait les perfs pour suivre un électrique, et pourtant, ce n'est pas lié a des restrictions sur les moteurs a explosion, c'est juste une logique évolution... sans compter que depuis bien longtemps le train est passé a l'électrique ( c'est pas au diesel ou autre le TGV ... ) en aviation, l'électrique qui était une utopie il y a peu, commence a prendre sa place, au point qu'un championnat de vol a voile motorisé ( électrique ) va débuter en 2019 ou 2020, en 2011, Cessna a électrifié un 172, avec des performances assez convaincantes ( passé de 4 places a 3 places, avec des performances équivalentes a la version a moteur a combustion ) etc etc... et je ne vais pas m'étaler sur les voitures électriques, ni rappeler que la première automobile a avoir passé la barre des 100 km/h était électrique...
Actuellement, les freins sont le prix des batteries, le volume des batteries, et le lobby pétrolier...
Les deux premiers problèmes sont partiellement résolus, et si les prix diminuent, les acheteurs vont se multiplier, et le lobby va évoluer vers un lobby du lithium ou autre....

Tout ça mis a part, j'ai une chouette collection de moteurs allant de 0,8 cc a 10cc, sur lesquels j'adore bricoler, j'aime tout ce qui est technique, les moteurs y compris... et si un jour les sous et la place sont avec moi, il y aura sans doute une 914/4 ou un T3 dans mon garage mais si demain je peux troquer ma CB125F ou ma seat Leon pour la même chose en électrique, je n'hésiterai pas....
Et le plaisir pris au guidon ou au volant ne change pas avec le moteur ( au contraire, on va enfin avoir des "125" avec un couple de supersport )

je suis curieux de savoir a combien il vont la sortir 

celle ci pour 2020....

https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Curtiss-Hera-la-neo-retro-electrique-pour-2020-dec-18.htm

pas boh!!!!!!!!!!

boujou les amis 

- dommage que ces chercheurs peinent encore à remplacer les roues par un système sur coussin d'air   

  à la r'voyure
alain

La H1L devrait tourner autour de 6500 €, ce qui selon moi est assez réaliste vu la finition annoncée... et... une version mons extrême serait dans les tuyeaux ( selle duo, possibilité de bagagerie etc ) dans la même gamme de prix si j'ai bien compris...

Pour la Curtiss, j'ai beau être un fan d'aviation, la j'ai du mal.... ( esthétiquement parlant )

Tu n'aurais pas pris des actions chez eux par hasard ???

mag77 a écrit:celle ci pour 2020....

https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Curtiss-Hera-la-neo-retro-electrique-pour-2020-dec-18.htm

ca ne vaut pas celle ci

https://moto-station.com/moto-revue/actu/concept-kymco-supernex-le-futur-electrique/408101

lolocomet33 a écrit:Tu n'aurais pas pris des actions chez eux par hasard ???

non, je devrais peut être y songer :-)