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Quel est le kilométrage de la brelle?

30 000

Voilà la bête
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Euh,désolé,j'ai oublié de demander le type mine moteur et l'année de la brelle! Voilà ce qui arrive quand ça fait des années qu'on ne roule plus en 2 temps!   4fu ou 5ae?

C’est une 4fu de 96 tu est de quel endroit moi la tour du pin

Sainte foy lès Lyon,Juste à côté de Lyon.Ce qu'il faut avant tout savoir c'est ce qui a été fait sur le moteur depuis l'achat de la brelle,de façon à savoir ou tu vas car si tu n'est pas le premier proprio l'ancien a pu faire un serrage après avoir bricolé le moteur auquel cas tu peut déjà être en première cote réalésage,tu as l'historique,des factures?

Non je n’ai aucune historique des factures, le gars s’en foutais complètement et je lais récupéré dans un état pitoyable.
A la base il y avais que La Fourche ( les joints de fourche ) et le pneu mais au final il y avais plein de truc caché.
La chaîne ne correspondait pas avec la couronne, le fil de la sonde de chauffe était débrancher car la sonde était morte, niveau moteur je ne sais pas.
A tu des infos pour l’achat de pièce ?

4fu,de mémoire c'est un piston plat qu'il te faut,traduis par là que la tête du piston est plate contrairement au 5 ae qui lui est bombé,après tout le problème réside dans ce que tu vas trouver en démontant,le mieux étant,à mon sens de démonter le groupe thermique,autrement dit au minimum piston cylindre et de l'apporter à un mécano pour remettre les choses à plat,lui aura le matos pour prendre des cotes au plus prêt de la réalité et te dira quoi changer mais ce qui me fait tirer la sonnette d'alarme c'est que tu m'as dis que le précédent proprio était un gros cochon et ne s'en occupait pas  il y a fort à parier que le moteur n'a jamais été ouvert et donc que le piston est usé jusqu'à la corde ce qui a pu ovaliser le cylindre et donc que le réalésage+piston première cote est à envisager,ce qui n'est pas donné,certaines boites de mécanique sont spécialisées dans le réalésage des cylindres comme rectif 38 à Seyssins près de Grenoble!Ne sachant pas réellement ou tu habite je te conseille de te rapprocher d'un mécano moto qui lui t'orientera sur le pro le plus proche de chez toi!N'hésite pas à lui demander plusieurs adresses pour faire jouer la concurrence!Mais avant de traçer des plans sur la moquette il faut démonter,ne connaissant pas ton niveau en mécanique et si tu veux mettre les mains dans le cambouis (il faut dire que ça fait fondre grandement la facture!!) je te conseille de faire l'achat du manuel d'atelier plus détaillé que la RMT,la Revue Moto Technique qui te guide pas à pas ,c'est du genre"retirer la vis N°2 et sa rondelle...etc,etc,quelques euros bien placés!Après seulement tu pourras investir dans un kit piston 4fu à la bonne cote que l'on peut trouver facilement sur le net pour 120 euros à peu près!

Bienvenue sur le forum . ici il y a quelques mordus de TDR qui pourront te donner des renseignements sur ta bécane . 
Pour les balades ce n'est plus trop la saison , mai quelques courageux peuvent en proposer 

Merci à toi tu est du coin à bientôt

salut les amis

- je ne saurais trop te conseiller de consulter l'excelllllllent forum de mon collègue et néanmoins ami BALDO = 125 DTLC  >>> voir ici  

  à la r'voyure
alain

Merci pour l’infos à bientôt

Merci

Salut à toi et bienvenue ici 

Pirex a écrit:Bonjour à tous je possède une 125tdr et j’aimerais bien faire des balades en moto à plusieurs et je suis heureux d’avoir trouver ce site. merci à tous pour pouvoir améliorer ma moto j’ai 38 ans et peut être que ça fait un peu bête de rouler en 125 mais pour moi c’est une passion de tous petit et s’est vrai que j’aimerais avoir plus gros mais c’est mon petit bébé et je l’aime je l’ai retaper niveau esthétique mais maintenant il manque la partie moteur et la je suis à la rue niveau mécanique bonne journée à tous

salut Pirex

J'ai passé le permis A1 cette année, j'ai 35 ans, et j'ai jamais fait de 2 roues auparavant

Pirex a écrit:Voilà la bête
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 Elle est carrément canon!!!

salut BenoïtM et les amis

- belle brêle
- tu voudras bien utiliser la rubrique du pavé bleu "parking" pour nous présenter ta mécanique, ici tu squattes le sujet de Pirex, merci !

  à la r'voyure
alain

bonjour 

à toi 

La TDR a la même base moteur que les dtr 

Les vérifs à faire sont 
Compression 
Réglage valve échappement 
Réglage pompe à huile et niveau 
Bougie 
Réglage carburateur
Vidange de boite 
Et si tu est perdu , il y a pleins de forums et des tutos en images pour tout 

A+...............alroc45