mon projet hyosung aquila gv

bonjour a tous ayant fais le choix d acheter cette moto
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 je me suit décider a modifier un peut ma belle 
et lui refaire une jeunesse j ai donc acheter ma belle le 01/10/2018 et j ai tous démonter pour 
tous refaire . 

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 je ne vais pas mettre toutes les photos sa prendrai beaucoup de place 

a ce jour 07/10/2018 elle en ai la 
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mai un gros problème et survenu je m explique :
lors du débranchement des carbus j avais fais de belle photos des branchements des tuyaux de dépressions
et ma fille a effacer ces photos en jouant et la bardaf ces l embardée   
plus possible de s avoir ou vont ces fichu tuyaux y en a pas mal avec des raccords T ect....  je suit complètement paumer 

l un d entre vous possédant ce modèle svp pourrait il m aider 

j ai retourner tous le net je trouve pour des comet mai ces pas le même 

je voudrai juste s avoir les départs depuis les pipes ou un simple shema fais a la main serai encore plus explicite 

en vous remerciant de votre aide svp .

  Quel sacré travail

Pour ton histoire de tuyaux, si personne ici ne peut te répondre, essaies de voir la bas http://twin-hyosung.forumactif.com/forum

:good:il y a en a du pots ca va sonner ...

merci merci 

bon j ai chercher pas male de temps mai il reste quelque points d interrogation  

si l un d entre vous serai juste regarde a sa moto si il a ces 2 embout de cuve de carbu et regarder ou va ce tuyau svp merci .
j ai expliquer sur les photos 

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ou finale me reste ceci 

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Salut.
Jette un coup d’œil ici, il y a un lien vers un site ou tu pourra telecharger le manuel d'atelier en Anglais ou en Espagnol.

Il n'y a pas en Français, mais pour des dessins et/ou photos des tuyaux de dépression, ca devrait pouvoir le faire !

https://www.125attitude.com/t7200-recherche-manuel-d-atelier-hyosung-aquila

Looker a écrit:Salut.
Jette un coup d’œil ici, il y a un lien vers un site ou tu pourra telecharger le manuel d'atelier en Anglais ou en Espagnol.

Il n'y a pas en Français, mais pour des dessins et/ou photos des tuyaux de dépression, ca devrait pouvoir le faire !

https://www.125attitude.com/t7200-recherche-manuel-d-atelier-hyosung-aquila

merci mai j ai déjà regarder et traduit ce manuel mai dans aucun cas on parle des tuyaux de dépression 
même sur les photos en zoomant on arrive pas a voire 

salut elles ont quoi des pipes d admission


quel est la difference avec la comet pour les durites

ben je suppose que ces les mêmes que la comet mais sans certitude 

j ai une pipe cylindre avant avec 1 départ que je croie qu il va a l anti pollution ? 

la pipe cylindre arriere j ai 2 departs 1 qui va a la pompe de reprise mai l autre depart va ou ?

houra bon question tous les tuyau tous et ok j ai enfin trouver qui aller ou sauf le recyclage que j ai virer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

elle tourne tres rond nickel MAIS ya un mais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
je vais essayer d etre aussi explicite que possible .

j avais parler plus haut concernant le bruit de pot cylindre avant qui fessait un bruit on va dire normale et cylindre arrière beaucoup moins fort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

maintenant je me suit pencher la dessus ce qui pour moi étai pas normale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

alors quand la moto tourne au ralenti si je débranche le capuchon de bougie avant la moto s arrête net .
si je débranche le capuchon de bougie arrière elle continue a tourner presque comme si de rien n étai .
il y a bien de l étincelle et forte car coup de jus atroce .
je me dis ok bougie h.s 
je fais le teste de changer la bougie av avec l arrière et bizarre sa fais exactement le même symptôme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
j inverse mes bobines rien ne change [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
j ai même refais mes connections positive et négative a mes bobines histoire d être sur mai rien ne change .

j ouvre la vis de carbu arrière la cuve et bien remplie d essence je retire la cuve tous démonter nettoyer souffler remonter quand je fais mon réglage de vis de richesse arrière le régime change mai vraiment légèrement .
quand je retire la bougie elle et noir sec elle dois être humide normalement ?? 
je vais essayer de faire une petite vidéo pour être plus explicite .

  je pense que trouveras la réponse a ta question.


Donc elle tourne sur un seul cylindre ?
Est ce que l'essence arrive au carbu du cylindre en question ?

ben le tuyau d arrivée d essence arrive au carbu arrière en premier la cuve et bien pleine maintenant comment je peut faire pour être sur que l essence arrive bien dans le cylindre ?? 

voici une vidéo fais a l instant 

bravo sacré boulot tiens nous au courant pour ton problème d'arrivée d'essence

merci la a l arrêt 1 semaine en attende de pièces

pour ce jour uniquement installation de phare et retro :) 

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Salut.
Elle marchait normalement avant démontage ?
Le cylindre chauffe ?

Bonsoir c'est sympa le cadre en rouge ,bon courage pour ton projet.

savate2doigts a écrit:Salut.
Elle marchait normalement avant démontage ?
Le cylindre chauffe ?

non pas de puissance

slt a tous désoler du retard :pirat: 

voila mon problème et enfin resolut 
après avoir changer mes carbus elle ronronne comme une merveille 
les mêmes bruit au 2 échappements et retrouver toutes la puissance 
merci de vous êtes intéresser a mon problème :cheers:

Hello
quand tu dit tu la démonte , tu rigole pas ta vraiment tout démonté
Brabo