Retour de Roadtrip en Aquila GV125 Bobber: impressions sur la bécane.

Bonjour,
Sympa cette Aquila!!  pour ce qui est de la montagne, c'est vrai que ça souffre un peu, mais faisable, je l'ai fait lors de mon périple, en traversant les Pyrénées puis direction, Salamanque-Porto-Lisbonne-Seville-Madrid et retour, on ne demande pas la foudre, mais mon Aquila est passée sans trop de soucis, quelques bricoles, mais sans plus et elle est toujours vaillante

Merci Tuco Ramirez

Ton retour sur ton voyage est super

Quelle selle avait tu mis ?
La mono ou la duo ?
Comment as tu procédé pour faire tenir ton barda ?

avec l ami joost33 on vient d aller a rocamadour , franchement sa hyosung a monter les cotes tres facilement , pourtant il y a des faux plat de plus de 4 kms avec une bonne cote pour terminer , il n y a pas eu de probleme . Passé Souillac on a meme rattrapė un groupe de gros cube que l on a suivi jusqu au bout , il est vrai que les routes sont etroites et tres viroleuses .bref nos becanes n ont pas demeritė 
,

Un récit de road trip sympa, précis, intéressant et plein d'humour. Bravo Tuco Ramirez. Cette Aquila je l'ai vue chez de près: elle a une allure incroyable. Une machine magnifique.

Superbe compte-rendu et belle mise en valeur de la bécane sur les photos. J'ai failli craquer pour cette aquila (look ravageur) mais l'absence d'une boîte six, le poids conséquent pour le moteur , les fils électriques visibles et surtout le prix de 4300 euros m'ont fait reculer.

Salut à toi "Tuco Benedicto Pacifico Juan Maria Ramirez"
Bravo pour ton récit de roadtrip sur ton Aquila. Les copains (et copines) du fofo ont raison essaies la montagne avec ta coréenne, ça passe et même assez bien. J'ai une Keeway, custom chinois mono 125 cc, 10 cv année 2010 et j'habite près de Tarbes au pied des pyrénées. J'ai fais tous les gros cols (Tourmalet, Peyresourde, Aspin, Portalet, Somport et te l'assure ça passe assez bien seul, en groupe ou en troupeau (le troupeau c'est au-delà de 50 motos).
Tu pourrais commencer par la moyenne montagne genre: Auxerre, Dijon, Besançon, Montbéliard,Mulhouse, Epinal, Langres, Auxerre. Environ 750 bornes sur un WE, dont moitié en montagne qui te permettront de comprendre ta moto avant d'attaquer les Alpes ou les Pyrénées.
Si tu viens vers nos Pyrénées je serais ravi de te donner des tuyaux sur des itinéraires du 65, 64 ou 32. C'est bien sûr valable pour tous les amis du site !
Je pense que pour le 40 et 64 et Espagne-Portugal "bigne40" doit être affûté ! Salut et bonne route.

Rebonjour,

PS à mon dernier post: Pour les cols pyrénéens j'ai oublié le plus important, le col du Portillon entre Bagnères de Luchon et Bossost en Espagne, voie sacrée des Pyrénées centrales pour le pastis, le "viski"  et le tabac:ouaiii:

Bravo à toi, bon reportage sur cette machine qui guidera certainement quelques acheteurs hésitants

Joli retour sur cette Aquila au look ravageur. Bravo pour ton road trip, belle aventure. Ta moto est vraiment sympa!

Merci pour vos messages. Il s'agissait plus d'un retour sur la moto que sur mon road trip. Je suis en ce moment même sur un autre road trip en direction de l'Ardèche. Puisque vous semblez tous si enthousiastes à propos des road-trips je prendrai le temps de vous faire un compte-rendu de celui-çi. Pour répondre à Giblop, j'ai utilisé la selle 2 personnes pour éviter d'abimer le garde-boue arrière. Du coup j'ai abîmé la selle!!

Il y a des anses sous la selle où tu peux passer des sangles, mais attention à faire ça bien, si il y en a une qui se détache et qu'elle se prend dans une roue, ça peut mal finir...

Puisque tout le monde pense que ça passe en montagne, je tenterai le coup dans le Jura la prochaine fois, si la météo le permet.

Oui, tu peux nous faire un CR des tes aventures, tu aura du succès !

Merci du retour...

Bonjour Tuco Ramirez



Merci pour ta réponse et tes précisions.
Je te souhaite de bonnes balades Ardéchoise et Jurassienne.

Merci Tuco Ramirez pour ton retour d’expérience en Bobber
J'avais une petite question au possesseurs de la GV125s , Je suis actuellement en rodage et j'ai du faire le plein en sortant du conces (...) et après 155bornes je me retrouve avec la jauge qui clignote au démarrage de l'engin (moto penché, normal ..) mais que 2 barrettes une fois en ordre de route ... niveau conso, c'est pas génial a priori ... et vous?

H4ken a écrit:Merci Tuco Ramirez pour ton retour d’expérience en Bobber
J'avais une petite question au possesseurs de la GV125s , Je suis actuellement en rodage et j'ai du faire le plein en sortant du conces (...) et après 155bornes je me retrouve avec la jauge qui clignote au démarrage de l'engin (moto penché, normal ..) mais que 2 barrettes une fois en ordre de route ... niveau conso, c'est pas génial a priori ... et vous?

 cette jauge est capricieuse, compte 350 a 400 km avec le plein, part fois il m'indique la réserve et il me reste 4 l dans le réservoir..un point négatif mais bon après tu jet un petit coup d' oeil dans le réservoir..pour voir le niveau.

GENOS TOP80 a écrit:

H4ken a écrit:Merci Tuco Ramirez pour ton retour d’expérience en Bobber
J'avais une petite question au possesseurs de la GV125s , Je suis actuellement en rodage et j'ai du faire le plein en sortant du conces (...) et après 155bornes je me retrouve avec la jauge qui clignote au démarrage de l'engin (moto penché, normal ..) mais que 2 barrettes une fois en ordre de route ... niveau conso, c'est pas génial a priori ... et vous?

 cette jauge est capricieuse, compte 350 a 400 km avec le plein, part fois il m'indique la réserve et il me reste 4 l dans le réservoir..un point négatif mais bon après tu jet un petit coup d' oeil dans le réservoir..pour voir le niveau.

Ok super, merci pour l'info GENOS TOP80

Sympa ce retour sur cette "nouvelle" bécane ! et les photos .

Bien sympas et très utiles ces commentaires sur la nouvelle aquila dont l'essai m'avait pas mal déçus,au point que j'avais vraiment été heureux de retrouver ma ybr custom,plus agile,légère avec son mono plus coupleux.C'est vrai qu'il approche des 15000km donc largement rodé et libéré,alors que le vtwin de la GV avait à peine 100km.
Mais bon,j'ai préféré garder ma yam,peut être plus basique,mais tellement plus agréable.ça ne m'empêche pas de reconnaitre que cette hoysung est une belle bécane,mais pas pour moi. 

roro02 a écrit:Bien sympas et très utiles ces commentaires sur la nouvelle aquila dont l'essai m'avait pas mal déçus,au point que j'avais vraiment été heureux de retrouver ma ybr custom,plus agile,légère avec son mono plus coupleux.C'est vrai qu'il approche des 15000km donc largement rodé et libéré,alors que le vtwin de la GV avait à peine 100km.
Mais bon,j'ai préféré garder ma yam,peut être plus basique,mais tellement plus agréable.ça ne m'empêche pas de reconnaitre que cette hoysung est une belle bécane,mais pas pour moi. 

pour ma part j'en suis très comptent sais vrais qu'il vaut un certains temps d'adaptation position un peut lourde et franchement le moteur marche très bien j'ai fait un teste a vitesse stabiliser 80 km et la moto reste a cette vitesse très long temps sans variation vive l'injection  .

Super retour d'exp sur cette belle machine 

N'hésites surtout  pas a poster les CR de tes roadtrip

GENOS TOP80 a écrit:cette jauge est capricieuse, compte 350 a 400 km avec le plein, part fois il m'indique la réserve et il me reste 4 l dans le réservoir.

Je viens d'effectuer environ 450 kms dans la journée (avec pat33). Après avoir fait le plein, la réserve a commencé à clignoter au bout de 260 kms.
J'ai refait le plein une 2eme fois et j'ai chargé 8,50 l.
Ce qui veut dire que la réserve est de 5 L. puisque le réservoir en contient 13 L.

Donc un petit 300 kms d'autonomie comme indiquer dans le bouquin.

grand merci pour vos retours

joost33 a écrit:Je viens d'effectuer environ 450 kms dans la journée (avec pat33)

330 kms exactement. C'est déjà pas mal.

joost33 a écrit:

joost33 a écrit:Je viens d'effectuer environ 450 kms dans la journée (avec pat33)

330 kms exactement. C'est déjà pas mal.

avec la réserve on est  a 400 km environ

Super cette petite virée en montagne.
J'ai la mienne depuis 15 jours et je la trouve agréable.
Mais ce matin après 15 mon de ballade je voyant témoin moteur orange s'est allume sans symptôme sur la moto .
J'ai préféré rentrer ne sachant pas si cela était grave.
J'appelle mon revendeur demain pour lui en parler et je vais lui amené la moto samedi pour vérifier,, heureusement je suis à 15 minutes.
J'espère que cela n'est rien je n'ai que 150 km au compteur!

C'est comme dans l'automobile !!!, tous ces voyants moteur orange (tant que c'est un voyant Orange et pas un rouge on est censé pouvoir continuer à rouler) s'allument la plupart du temps pour un rien, et ont la particularité principal de faire "ch**r" et d’effrayer le propriétaire du véhicule généralement pour rien ou vraiment pas grand chose.

Une pensée émue pour ma Peugeot 607 v6 qui à roulé durant 15 ans de sa vie et 295.000 km avec un voyant moteur orange allumé que jamais aucun meccano n'a su faire taire une bonne fois pour toute !!!