Presentation de ma HONDA CBR 125 R

onjour,

Donc comme promis mais avec du retard, voici la presentation de ma CBR 125 R HONDA, place aux photos:

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Voila rien de speciale à dire car ce modele est tres connu.
Je l ai donc achetée presque neuve puisque avec deja 1800Kms, c est a dire pas grand chose, debut Juillet.
A ce jour elle à deja presque 4000 Kms, et oui je roule pas mal car je fais 80 kms aller/retour pour le taf; donc revsion des 4000Kms tres bientot.

J'en suis tres content dans l ensemble, maniable, confortable, securisante, bonne tenue de route, bon freinage, consomme peu et "belle" en plus avec cette deco REPSOL.

Malgre tout quelques petits reproches:
- le bouton code/plein phare est mal situe sur le commodo, il aurait fallu qu il soit a l oppose afin de pouvoir l activer avec l index et non avec le pouce qui doit faire un mouvement pas naturel.
- la puissance du moteur, je sais que ce n est qu une 125 4 temps mais je m attendais quand meme a quelque chose d un peu plus pechu surtout pour tenir la vitesse dans les montees.
- je ne sais pas si c est ma 125 en particulier mais j avoue que j ai des retour de vibrations (pas tremblements) dans le guidon droit qui sont desagreables à la longue. Je me retrouve souvent avec la main droite avec des fourmis, avez vous le meme symptome?

Voila c est tout, j ai deja quelques idees d ameliorations d ordres eclairages et retour d informations electronique de la moto (indicateur de rapport engage par exemple entre autre), je vais créer un nouveau post pour cela.
Cordialement

Japan74

Merci de vos retours

elle est magnifique cette Repsol... malgré qu'elle ne fasse pas tout a fait 15cv, c'est une des 125 4T les plus rapides !

Ello

Bon j avoue y a plus de perf a gagner en faisant perdre du poids au pilote en premier........


Cdt

salut les amis
 
- belle brêle, d'habitude pas fan des livrées "réplica" je trouve que Soichiro a joué la discrétion et c'est 

  à la r'voyure
alain

Elle est bien ( pour une Honda ) 

Bravo !

Merci de vos coms, ça fait plaisir.

J avoue j ai hésité entre Honda et Yamaha, car j ai eu il y a quelques années une 125 TZR de 89, une vrai bombe car 2T, je prenais 160km/h sans problème, des reprises d enfer.
Mais la position de la YZ -R est trop sur les bras.

Du coup je suis rester sur une valeur sur, du HONDA bien sur, car je suis Honda en voiture (j ai actuellement un CRX ED9 de 1988 avec 320 000kms et une Honda Accord COUPE de 99 CG7 ) depuis très longtemps et je dis souvent HONDA un jour HONDA toujours.

Voila pour la petite histoire, merci de m avoir lu.
Cdt

Très belle cette CBR, par contre ils auraient pu faire un effort sur le pot, ça gâche la présentation qui est dans l'ensemble très bonne !

Ello oui en effet mais cela me derange pas plus que ça.

Sinon samedi elle passe en revision des 4000kms ou plutot 4500.....

J en ai profite pour faire changer le pignon de sortie de boite et mettre un 14 dents au lieu du 15 d origine afin de mieux exploiter la 5 et 6ieme.

Je vous ferai mon retour des que possible.

A bientot
Japan74

Pat56 a écrit:Très belle cette CBR, par contre ils auraient pu faire un effort sur le pot, ça gâche la présentation qui est dans l'ensemble très bonne !

 , le torchon rouge ça fait moche aussi, on ne vois pas l'immatriculation, fais gaffe c'est illegal 

jolie repsol

belle moto A oui le 2T la belle époque .

Magnifique bécane , bonnes balades 

toute belle

Bonjour
Alors ce pignon de 14 ? Ça donne quoi ?
Ayant la même monture que toi j’avais l’idee de le faire bientôt. Sauf si tu me dis qu’il n’y a aucune différence.
Merci.
Benjamin

Bonjour,
j'ai changé mon kit chaine ce samedi et j'en ai profité pour mettre un pignon de 14. 
ça change la CBR 

elle est plus nerveuse ? tu montes a combien ?

Oui elle est beaucoup plus nerveuse. Elle monte plus vite dans les tours. Pour la Vmax je n ai pas encore essayé. Mais je te préviendrais.
Pour illustrer il y a une route en bas de chez moi. A chaque fois que j arrive au bout je suis à 80 km/h. Là je l ai refaite et j étais à 91km/h

J'ai une CBR également et le psb 14 c'est une modifs courante pour mieux exploiter le moteur. Si je garde la mienne je pense plutôt changer la couronne en 44 au lieu de 42, ça tira un peut moins cours. Tu connais le forum CBR125 ?

Bonsoir tout le monde,

Bon je reviens sur le forum apres un certain temps d absence.

Je possede toujours ma petite CBR125R qui vient de depasser les 8000kms et va passer en entretien des que possible.

Je suis tres globalement tres content de cette 125cm3, seulement une seule chose me gache de plus en plus le plaisir de rouler avec.

Ce problème est un problème de vibration dans le bracelet droit de la moto.

Je reprécise que c est bien une vibration continue et non un tremblement.

Comme je roule minimum 2 heures par jours pour l aller retour du taf j ai l avant bras droit qui est tres souvent engourdis.

J avais déjà signale le problème au tout debout a ma concession, mais le meccano n avait rien trouve de particulier.

J ai également vérifier tous le serrages possible sans succès.

En attendant un rdv pour la révision ou j insisterai plus lourdement; j aimerai savoir si certains d entre vous aurez le même problème et surtout quelle solution?

Car la j envisage de changer complètement les poignées dans un premier temps pour voir si le problème persiste; mais bon le changement ne garanti pas l arrêt des vibrations.

Voila, merci d avance de vos réponses.
Cordialement
Japan74

Sur ma cbr de 2008 j’avais le même problème que toi, les vibrations dans les poignets et sur longue distance mais même des fois au bout de quelques kms j’avais la main engourdie et après le bras et sur la longue c’était embêtant. La moto avait était démonter et remonter complètement lors d’un autre problème et ça n’a rien changer, elle vibrait toujours. La mienne la toujours fait !

Salut,

Une bien belle CBR.

Pour les améliorations:
-une ampoule led (surtout si tu roules 7/7)
-des clignos led (c'est jolis et modernes)
-un pot "sport"

le PSB bonne idée.

A+LIO

Babyboom a écrit:Sur ma cbr de 2008 j’avais le même problème que toi, les vibrations dans les poignets et sur longue distance mais même des fois au bout de quelques kms j’avais la main engourdie et après le bras et sur la longue c’était embêtant. La moto avait était démonter et remonter complètement lors d’un autre problème et ça n’a rien changer, elle vibrait toujours. La mienne la toujours fait !

Bonjour,

Merci pour les réponses.

Bon j ai plus qu a voir lors de l entretien et négocier avec la concession car cette vibration gâche vraiment le plaisir de conduite.

J aviserai alors si je change ou pas les commodos.

Sinon, j ai depuis mis une ampoule LED pour le feu avant.
Les clignotants LED c est pas la priorité, en attente donc.

Pour le pot, je ne mettrais pas qu un pot; je veux une ligne complète mais laquelle la est la question car je connais personne qui a la même moto avec une ligne complète et donc me faire un retour sur une éventuelle efficacité.

Bien sur si je mets une ligne, le filtre a air sera changé aussi afin de rester cohérent avec la ligne.

Encore merci.

Cordialement
Japan74

Je précise que je suis bien conscient que ce n est qu une 125 cm3, je vais pas en faire une 500 avec un filtre est une ligne; mais si on peut grappiller du poney et du couple je suis preneur

Pour l’échappement c’était pas la même version mais le moteur était le même entre les deux génération(2008 pour ma part) et j’avais monter au ligne complète blackwidow silencieux en 300mm ( 200euros tout compris) et la différence était surtout flagrant à bas et mi régime accéléré et reprenait mieux à ces régimes, par contre j’avais perdu dans les haut régimes et également la vmax. Gagner d’un côté et perdu de l’autre

Salut,

Une jolie photo de la moto?

Sinon, ton concess' pourras t'aidé dans le choix d'une ligne.

Les clignos led ne sont certes pas une priorité mais ceux d'origines sont plutôt proéminents.

C'est ta moto donc tu fais se que tu veux bien entendu.

A+LIO