Ma nouvelle machine à rouler... [varadero]

Je suis toujours épaté de la qualité du travail de Gandalf 

Cela rend super bien, bravo

 Gandalf
   il est super ton tableau de bord 

pat26 a écrit:Je suis toujours épaté de la qualité du travail de Gandalf 

Cela rend super bien, bravo

Salut, 

Surtout quand on voit fleurir les horreurs que certains arrivent à faire avec les varadero une fois "personnalisée"

???

doudou87 a écrit:???

Salut @doudou87, 

Que ne comprends tu pas ?
Mon message ? Tu as toi aussi dû voir des personnalisation de qualités douteuses

Oui, trop tue la machine (pas que sur la Vara), je croyais que tu me citais (d'ou mes ???) aussi en parlant des options que j'ai mise sur la mienne !

Salut, 

Taratata, chacun fait ce qu'il veut avec ces machines et toi, tu fais du beau travail. 

Oui chacun fait ce qu'il veux, mais bon parfois y a des fautes de gout !

C'est comme l'art, sinon tu le monde ferais des toiles de maitre !!!

Contrôle et réglage jeu aux soupapes fait.
Bon, faut tout démonter, donc ne pas s'énerver 

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27000 kilomètres : échappement nickel, rien n'a bougé ; j'ai juste ouvert un chouia les soupapes d'admission. Y'a pas à dire, hyper fiable la Vara, à part la présence d'un peu d'huile au cylindre arrière mais pas de quoi fouetter un chat...
Des tutos, on en trouve sur le net mais les réglages sont : 
- Admission : 0.15
- Echappement : 0.24 et non 0.20 comme j'ai vu sur le net ! 
Je n'ai pas eu besoin d'enlever la boîte à air et quant au réservoir, inutile de le virer aussi, juste le lever et le caler.
Bien faire gaffe aux repères FT et RT (pour les PMH, suffit de bouger un chouia les culbuteurs pour savoir si on est bon...)
A part le fait que ça prend des plombes pour les démontages (obliger de virer le radiateur, donc vidange du liquide de refroidissement  ) je me suis bien amusé 
Et c'est reparti pour 12000 bornes !

boujou les amis

   beau boulot ! à part les recommandations du "manuel du conducteur" pourquoi as tu regardé le jeu au basculeurs 

  à la r'voyure
alain

>>> 15  et  24  sont les jeux préconisés par  Soichiro  himself dans le manuel du conducteur

Le jeu aux soupapes n'avait jamais encore été fait. Aucun bruit suspect mais vu le kilométrage je préférais m'assurer qu'il n'y avait de jeu.

Dans trois mois , ça fera cinq ans que j'ai changé de pneus (pneus d'origine changés pour des BT45).
Bon, les pneus sont loin d'être usés en 20000 bornes   mais c'est leur âge qui fait que je me demande si je ne vais pas les changer...  (et comme en janvier 2024 je serai bon pour le CT...).
Alors, faut-il les changer, sachant qu'ils ne sont pas usés (je trouve un peu secs quand même...)
Je vais donc les changer chez Maxxess Reims (concessionnaire Yamaha/KTM)

https://www.maxxess.fr/pneu/maxxess-reims-34/touring-1?av_largeur=100&av_hauteur=90&av_diametre=18&ar_largeur=130&ar_hauteur=80&ar_diametre=17

Chez Bridgestone, les nouveaux BT46 ou des Michelin Road Classic ?
Les avis sont très bons pour les deux (les Road Classic sont plutôt pour les anciennes mais les utilisateurs en sont ravis)

Salut,

Tu auras toute l'année 2024 pour faire ton ct donc ok pour anticiper mais tu peux les achetés en fin d'année pour faire la pose vers l'été 2024 et faire ton ct dans la foulée ainsi tu finiras tes pneus.
Sinon, pour une varadero, je resterais sur une valeur sûre : bt46.

Le BT46 était mon premier choix. Mais comme j'ai vu les road classic je me posais la question. C'est sûr qu'avec les Bridgestone je serai reparti pour 20000 bornes 

lio29 a écrit:
Sinon, pour une varadero, je resterais sur une valeur sûre : bt46.

  j'ai encore les BT45 et j'en suis satisfait, les prochains seront certainement des BT46 

boujou les amis

- au bout de 4 ans et des mois, des gommes ne sont pas encore au bout si par exemple la brêle est garée à l'ombre, perso j'attendrais encore un peu (1 an) et je te propose d'essayer les Scorpions 2 = 

  à la r'voyure
alain

Apparemment, ça n'existe pas en 18" avant les Scorpions 2 ...
https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/moto/catalogue/produit/scorpion-trail-ii

boujou les amis

- sur les conseils de  janfran  j'ai monté ça il y a # 1 an et uniquement à l'arrière, à le questionner s'il avait monté ça aussi à l'vant de sa Varadero 

  à la r'voyure
alain

salut
moi j'ai monté récemment BT 46  avant arrière  pour remplacer les BT 45

Salut tout le monde !
Bon, aujourd'hui, fallait que je fasse les courses (à pince, j'en ai pour 6/7 minutes...).
Comme on a un superbe beau temps sur Reims aujourd'hui, je me suis dit : 
"Allez, je mets le top case et j'y vais en Vara"
Comme j'avais pas mis le Gps, je me suis perdu et du coup ça m'a fait un détour de 80 bornes...
Ah j'vous jure, pas bien de vieillir 
Sinon, Mémère toujours fidèle à elle-même et surtout à moi-même.
J'ai reçu mon nouveau kit chaîne Afam renforcé , un pignon de 13 Afam également et une couronne de 44 dents Afam toujours. Qualité apparente comme d'hab. chez Afam.
Le même jour, je ferai aussi une vidange huile moteur et je serai de nouveau tranquille pour un bout de temps 

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Salut,

Elle est toujours aussi belle ta varadero.
Ton ancien kit chaîne avait combien de kilomètres au compteur ?
Je suis un peu comme toi @gandalf51, des fois, je perds mon chemin et fais un détour. Zut alors

Le kit chaîne a environ 20000 bornes. Il est encore potable mais j'ai remarqué un point dur sur la chaîne.

Bon, rebelote pour les pneus et là, je suis bien obligé...
Alors, que je vous explique : pour que ma ch'tite Mémère soit vraiment belle jusqu'au bout des pneus, j'avais mis des beaux bouchons de valves en alu...
Grave erreur (et on m'y reprendra plus) : j'ai voulu contrôler la pression de mes pneus. A l'avant, pas de problème mais le bouchon arrière pas moyen de le dévisser 
Avec le temps l'alu a fait que le bouchon est littéralement soudé à la valve. Le garagiste va devoir donc couper carrément la valve  .
Je viens de commander deux valves neuves chez Bikes parts.
Bref, ceux qui ont installé des bouchons de valve en alu, faites gaffe...
Concernant les pneus, j'ai vu des pneus Bridgestone dans les bonnes dimensions av/ar qui ont une belle gueule de pneus trails mais performants apparemment et qui ont quasiment le même tarif que les BT46 : les AX41 Adventure Scrambler
https://www.bridgestone.fr/pneus-moto/adventure/battlax-adventurecross-scrambler-ax41s

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Je crois que je vais installer ceux-là...

salut les amis  (e)

- les professionnels de l'usinage se méfient énormément de l'aluminium, un métal très sensible à la: rétractation... oxydation... grippage... les meilleurs bouchons de valve sont en laiton, métal qui glisse bien et ne provoque pas de couple sur une valve en laiton ou, plus récemment en plastoc inoxydable et qui ne provoque pas de couple métal/métal différent
- le "look" n'a pas que des avantages 

   et à la r'voyure
alain

Salut,