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batteries qui ne tiennent pas
par totoche54 Dim 1 Juil 2018 - 18:33
Bonjour
Je doit avoir un soucis avec ma honda CG car je suis obligé de recharger la batterie tous les mois.
Je précise qu'elle ne sort que les samedis matin pour une petite ballade.
Je suis une bille en élec mais je me dis que j'ai peut être un problème avec l'alternateur.
Comment puis je le contrôler?
Quelles sont les autres pistes à suivre...
merci
Je doit avoir un soucis avec ma honda CG car je suis obligé de recharger la batterie tous les mois.
Je précise qu'elle ne sort que les samedis matin pour une petite ballade.
Je suis une bille en élec mais je me dis que j'ai peut être un problème avec l'alternateur.
Comment puis je le contrôler?
Quelles sont les autres pistes à suivre...
merci
totoche54- Habitué
- Moto : Honda CG125 1977
Localisation : Marseille
Re: batteries qui ne tiennent pas
par Alabasse 14 Dim 1 Juil 2018 - 18:57
salut les amis
- si ta machine n'est utilisée qu'une fois par semaine pour une courte durée c'est normal que la batterie faiblisse, un petit coup de chargeur mensuel est la solution ou… rouler +
à la r'voyure
alain
- si ta machine n'est utilisée qu'une fois par semaine pour une courte durée c'est normal que la batterie faiblisse, un petit coup de chargeur mensuel est la solution ou… rouler +
à la r'voyurealain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: batteries qui ne tiennent pas
par totoche54 Dim 1 Juil 2018 - 19:00
ok Alabasse 14
merci de ta réponse
merci de ta réponse
totoche54- Habitué
- Moto : Honda CG125 1977
Localisation : Marseille
Re: batteries qui ne tiennent pas
par Doumé Dim 1 Juil 2018 - 20:41
La durée de vie dune batterie est de 3 à 5 ans selon l'usage
Donc si ta batterie vie 2ans le reste est bénef ...
Avec Alain un coup de chargeur de temps en temps est bénéfique pour le maintien en forme
Donc si ta batterie vie 2ans le reste est bénef ...
Avec Alain un coup de chargeur de temps en temps est bénéfique pour le maintien en forme
Doumé- Membre en Or
- Moto : Léonart V2 600 (en cour)
Localisation : Thivier 24800 Dordogne
Re: batteries qui ne tiennent pas
par Alabasse 14 Dim 1 Juil 2018 - 20:55
salut les amis
- j'ai revendu ma 1 ère Varadero alors qu'elle allait fêter son 10 ème anniversaire, la batterie série était encore à 12.6 v au repos, traitement de faveur: garage et p'tit coup de chargeur de temps en temps… ma Varadero n° 2 a 9 ans et c'est la batterie d'origine… mon auto allemande = 16 mois
à la r'voyure
alain
- j'ai revendu ma 1 ère Varadero alors qu'elle allait fêter son 10 ème anniversaire, la batterie série était encore à 12.6 v au repos, traitement de faveur: garage et p'tit coup de chargeur de temps en temps… ma Varadero n° 2 a 9 ans et c'est la batterie d'origine… mon auto allemande = 16 mois
à la r'voyurealain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: batteries qui ne tiennent pas
par phifi Lun 2 Juil 2018 - 19:22
Si la batterie est vieille, je conçois qu'il faille la recharger.
Mais si elle est récente il y a de fortes chances que le régulateur soit en cause, car en tournant une fois par semaine elle n'a aucune raison de se décharger.
Mais si elle est récente il y a de fortes chances que le régulateur soit en cause, car en tournant une fois par semaine elle n'a aucune raison de se décharger.
phifi- Membre en Or, Expert mécanique
- Moto : 240TDR 900TDM
Localisation : 33
Re: batteries qui ne tiennent pas
par Doumé Lun 2 Juil 2018 - 19:57
C'est une idée !!
Mais quand le régulateur flanche c'est souvent une sur tension, donc le peu de temps que la moto tourne on s'en en perçois pas et la batterie prend pleine charge.
I y a un test pour ça
Met en marche,tu allumes les feux et tu débranche la batterie, si les ampoules claquent c'est que c'est en surtension, si le moteur s’arrête, c'est l'albernateur, (voui c'est comme ça que je l'appelle) qui est cuit
Mais quand le régulateur flanche c'est souvent une sur tension, donc le peu de temps que la moto tourne on s'en en perçois pas et la batterie prend pleine charge.
I y a un test pour ça
Met en marche,tu allumes les feux et tu débranche la batterie, si les ampoules claquent c'est que c'est en surtension, si le moteur s’arrête, c'est l'albernateur, (voui c'est comme ça que je l'appelle) qui est cuit
Doumé- Membre en Or
- Moto : Léonart V2 600 (en cour)
Localisation : Thivier 24800 Dordogne
Re: batteries qui ne tiennent pas
par totoche54 Lun 2 Juil 2018 - 21:43
Merci pour vos réponses
Dis moi Doumé il n'y a pas un autre moyen de tester sans griller mes ampoules?
Est ce que ca ne pourrais pas venir aussi du régulateur?
Dis moi Doumé il n'y a pas un autre moyen de tester sans griller mes ampoules?
Est ce que ca ne pourrais pas venir aussi du régulateur?
totoche54- Habitué
- Moto : Honda CG125 1977
Localisation : Marseille
Re: batteries qui ne tiennent pas
par Doumé Lun 2 Juil 2018 - 21:53
Il te faut un multimètres, moteur en marche et il doit te sortir sur les bornes de la batterie entre 13 V et 14 V
Doumé- Membre en Or
- Moto : Léonart V2 600 (en cour)
Localisation : Thivier 24800 Dordogne
Re: batteries qui ne tiennent pas
par snobooligan Lun 2 Juil 2018 - 21:56
et quand tu allumes tes phares moteur allumé si la tension baisse c'est l'alterno
snobooligan- Habitué
- Moto : suzuki GS 1983 Brat + Honda 125 CB K4 1971 + yamaha 400 XS
Localisation : grenoble
Re: batteries qui ne tiennent pas
par totoche54 Mar 3 Juil 2018 - 18:37
ok merci pour ces infos,je vais commencer par regarder cela.
Je pense aussi avoir un problème de langage :
Quel différence entre
- le stator, l'alternateur, le plateau d’allumage, le volant magnétique.
- la cellule redresseur et l’alternateur
Je pense aussi avoir un problème de langage :
Quel différence entre
- le stator, l'alternateur, le plateau d’allumage, le volant magnétique.
- la cellule redresseur et l’alternateur
totoche54- Habitué
- Moto : Honda CG125 1977
Localisation : Marseille
Re: batteries qui ne tiennent pas
par phifi Mar 3 Juil 2018 - 19:22
alternateur = stator
plateau d'allumage = partie sur laquelle vient se fixer le stator
rotor = volant magnétique = "sorte de cloche métallique" avec des aimants dedans qui se met sur le stator
cellule redresseur = régulateur
plateau d'allumage = partie sur laquelle vient se fixer le stator
rotor = volant magnétique = "sorte de cloche métallique" avec des aimants dedans qui se met sur le stator
cellule redresseur = régulateur
phifi- Membre en Or, Expert mécanique
- Moto : 240TDR 900TDM
Localisation : 33
totoche54- Habitué
- Moto : Honda CG125 1977
Localisation : Marseille
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