Je suis pire qu'une femme

Non non, je ne vise pas à rabaisser les femmes, je les aimes trop pour cela, mais si t'as cliqué c'est que tu étais curieux de voir ce qu'il se cachait derrière ce titre virulent et je t'en remercie, bouge pas, tu vas peut être pouvoir m'aider.

Je t'explique le mic mac qui se passe dans mon cerveau, parce que des qu'on parle de moto, j'ai des noeuds qui se forme, le coeur qui palpite d'excitation, de la sueur qui dégouline et une erection du ... BIPPP non ça je retire excuse moi, c'est juste que je viens de voir une annonce super intéressante et faut que je t'en cause vite fait.

Mais avant ça, je vais te raconter un peu ce que j'aime histoire que tu piges quel genre de gus je suis, ça va peut etre nous aider.

Je manie la clé a molette et les tournevis comme gilbert montagné, je sais bien les prendre en mains mais je sais pas trop comment les utiliser, du coup je cherche une meule pas trop capricieuse, quoi que j'ai l'habitude, mais si elle peux être moins capricieuse que ma grognasse ça m'arrangerais mon gars.

Je suis du genre à aimer faire un peu de balade avec les potes du bistro, je fais un peu de ville aussi et il m'arrive d'aller brouter le gazon, je dis bien le gazon ouai, histoire de labourer les terrains de mon abrutis de voisin, c'est pas tant que je l'aime pas mais disons que ça lui file du boulot en plus, et moi ça me fait bien marrer.

Du coup je vais arrêter de te raconter ma vie, et je vais te montrer quelques annonces que j'ai choppé par ci par la, et j'aimerais qu'avec ton œil d'expert tu puisses me dire laquelle vaut plus le coup. Ouai parce que moi les meules j'y connais rien et j'en ai un peu ras l'entre jambe de me faire babaner, si tu vois ce que je veux dire.

Au cas ou, je t'informe que je mesure 1m69, et que suis pas du genre mc do mais plus fruit et legume. Si tu piges tout ça et que tu peux m'eclairer c'est bingo mon pote.

Voici pour la premiere:

https://www.leboncoin.fr/motos/1438274339.htm/?ca=22_s

Une suzuki van van, je sais que le modele à une bonne réputation niveau robustesse, et vu le pneu arriere je pourrais ptetre même rouler sur des arbres. J'ai contacté le gus qui la vendait et il m'a dit que je pouvais la voir la semaine pro car elle est au garage pour une histoire de carburation et de reglage de ralenti ou je sais pas quoi. Dis moi, elle sent bon cette becane a ton avis? Je vais pas trop me trainer la couenne dans ma savoie avec ça?

La deuxieme:

https://www.leboncoin.fr/motos/1435566216.htm/?ca=22_s

Une suzuki (bah ouai je reste chez les jaunes, il font des trucs pas trop mal a ce qu'il parait) DR 125 SM. Je sais pas ce que ca vaut, il me semble que c'est le même moulin que la vanvan sauf que cette sm à l'injection, je sais pas trop ce que c'est mais il parait que ça sert pas de binouze, alors je te laisse voir si c'est pas mal ou pas. C'est un 4 temps, j'aime pas le 2 temps, je veux pas de bruit de mobilettes dans les oreilles en étant plein gaz (ça risquerais de me rappeler ma jeunesse et bon dieu que j'ai pu en faire dans ma jeunesse).

La troisieme:

Pour la troisième meule je me demande si c'est pas intéressant d'aller acheter chez un escroc (concessionnaire pardon), du neuf, le truc c'est que j'ai pas gagné au loto mais j'ai de quoi alligner 2500 billets. J'ai pensé à un truc de chintok avec une robe de rital, moi ça me dérange pas j'ai rien contre les bridés, et j'aime bien les italiennes. Il s'agit de la benelli 125 TNT. Pour faire un peu de montagne avec les potes de bistro c'est peut etre pas l'ideal? Je me dis que les trois moulins sont de puissances equivalentes et avec mon gabarit de jokey c'est du kif kif nan? Enfin je te bable ça mais ça se trouve je me goure total.

Je tiens aussi a te preciser que j'ai pas encore la formation 125, je la fait la semaine prochaine avec la micheline de l'auto ecole.

Merci d'avance pour ton aide mon gars.

Salut pour mon conseil la 2ème et moins cher et moins km mes je te conseil de essayé pour te faire ton avis après moi je suis pas fan de Suzuki j'ai u dans le passé 2 rm 125 et 250 Et les deux marché fort mes souvent les main dans le cambouis tu à regarder sur d'autre marqué une cbrr ou une dealim  il son pas cher et de la bonne pièce

DR SM et VAN VAN, 2 philosophies totalement différentes.... perso je serai plus à pencher dans les virages ... mais cruiser peinard en bord de mer est pas mal non plus

Astor mon gars va voir l'oral astor ça devrait te convenir

Mon conseil ,dans un premier temps évite les pavés trop long pour exprimer tes doutes sur le choix d une becane , c est fastidieux ça n apporte rien de plus a l information et n est pas Maupassant qui veut . mon deuxieme conseil c est qu il te faudrait une becane un peu polyvalente . Un bon trail , en neuf avec 2500 € t es trop court , il y a bien la cyclone RX1 a 2700€ mais elle est rescente, d aprés les essais elle est plutot bien, sinon ton deuxieme choix n est pas mal. J'espere que mes conseils pourront lever tes doutes , en tout cas bonne recherche et amuse toi bien avec ta prochaine becane . 

lophoenix a écrit:Salut pour mon conseil la 2ème et moins cher et moins km mes je te conseil de essayé pour te faire ton avis après moi je suis pas fan de Suzuki j'ai u dans le passé 2 rm 125 et 250 Et les deux marché fort mes souvent les main dans le cambouis tu à regarder sur d'autre marqué une cbrr ou une dealim  il son pas cher et de la bonne pièce

Merci de ton retour. Je pensais que c’était une marque connu et fiable, c'est pour cela que je me suis surtout orienté la dessus, mais du coup effectivement je vais peut etre essayer de m'orienter vers d'autres marques. Concernant la CBR, je ne suis pas fan de la position de pilotage, et pour daelim je ne connais vraiment pas.

warspheroth a écrit:Astor mon gars va voir l'oral astor ça devrait te convenir

J'ai entendu vaguement parlé de cette bécane, est elle fiable a ton avis?

pat33 a écrit:Mon conseil ,dans un premier temps évite les pavés trop long pour exprimer tes doutes sur le choix d une becane , c est fastidieux ça n apporte rien de plus a l information

Autant sur les bécanes je veux bien écouter des conseils, autant sur ma façon d'être je me fou royalement de ce que tu penses. J'essayais juste d'apporter une touche d'originalité et d'humour, parce que oui je sais que ça peux être emmerdant de voir tous les trois jours le poste d'un gus qui hésite sur une moto.

Maintenant si c'est fastidieux pour toi, je peux comprendre, c'est vrai que passé 60 ans ça fait mal aux yeux de lire de longues ligne devant un écran, mais au moins j'ai fais l'effort d’aérer mon texte.

 

pat33 a écrit:Un bon trail , en neuf avec 2500 € t es trop court , il y a bien la cyclone RX1 a 2700€ mais elle est rescente, d aprés les essais elle est plutot bien, sinon ton deuxieme choix n est pas mal. J'espere que mes conseils pourront lever tes doutes , en tout cas bonne recherche et amuse toi bien avec ta prochaine becane .

La par contre je te remercie pour l'information, je vais me renseigner sur la RX1.

Merci à tous pour votre participation, ça fait plaisir.
















PS: ouai j'ai repris un style monsieur tout le monde pour pas emmerder les vieux rigides du verbe.

On se calme, ce n'était surement pas méchant

Moi, je te dirais une chose importante à propos de la seconde : son pot Delkevic, eh ben il n'est pas homologué (chez Delkevic, ils ont (en gros) trois longueurs de silencieux, 250, 350 et 450 mm, et seul ce dernier est homologué, à condition d'utiliser la plus longue des deux chicanes livrées avec. Vu le potin que fait déjà un 350 avec la chicane longue, je n'ose imaginer celui que va faire ce 250 qui n'est lui, livré qu'avec la chicane courte !

Après, si tu veux du fiable et sans histoire, une Honda Varadero injection, un modèle 2007 ou 2008 devrait bien pouvoir entrer dans ton budget, et globalement, c'est increvable !

Pascal 77 a écrit:son pot Delkevic, eh ben il n'est pas homologué (chez Delkevic, ils ont (en gros) trois longueurs de silencieux, 250, 350 et 450 mm, et seul ce dernier est homologué, à condition d'utiliser la plus longue des deux chicanes livrées avec.

Ah, la je dis chapeau, un expert ! Je n'avais vraiment pas fait attention à ce détail, très pertinent, je suis impressionné. C'est peut être pour cela qu'il vend la moto avec l’échappement d'origine en plus (je ne sais pas si c'est compliqué de monter un pot sur cette bécane, la derniere fois que je l'ai fait c'etait sur une vieille 103 SP, il y a 17 ans )

Concernant la Varadero, il est vrai que la réputation n'est plus à faire, mais je crains qu'elle soit trop grande ou trop lourde par rapport à ma taille (169cm).

Une introduction dynamique et qui m'a bien fait rire

Pour le reste que dire (ma bécane correspond au cliché dit famille n°3 d'une encyclopédie populaire) sinon que je te recommanderais la Van Van.

C'est une moto polyvalente, qui rappelle en la matière la CG 125 (Honda) et qui sans être un foudre de guerre est assez joueuse dans on domaine pour un monocylindre.
Par contre les arsouilles et les trajectoires à la Joe Bar Team, tu oublies, sinon elle finira par se rebeller et te laisser rentrer à pied.
Bonne entrée en matière pour le custom, tu pourras ensuite réfléchir à prendre un bicylindre 125 ou à passer le A2 comme l'a fait Jean-Louis, un de nos membres.
______________

L'autre moto c'est plutôt orientée conduite énergique, par contre la remarque de Pascal 77 se double d'une autre, car je n'ai jamais vu des gens qui mettaient un peau de sport à leur moto rester sages comme des images au guidon.
La question est donc de savoir comment elle a été traitée avant de conclure le marché. Bien demander l'historique, les factures ou un carnet où sont consigné les différents travaux d'entretien réalisés:
Pour ce kilométrage la présence de frais importants est en général signe de maniaquerie, de customisation, mais peut surtout traduire une utilisation poussée...

Pour le reste, une ligne d'origine se remontera facilement si tout est complet. Tu peux même demander à l'ancien propriétaire de la remonter pour toi avant la vente, ce qui est d'ailleurs prévu en théorie par la loi (Moto devant être conforme à la carte grise)

Moi je te conseil la VanVan mais je suis un fan absolu de cette machine

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c'est certain que la van van est une bécane absolument culte 

Tu m'as bien fait rire avec tes écris, merci ça m'a fait du bien 
Pour la bécane, d'après tes 2 premiers choix, le mien se porte pour le Van-Van car je lui trouve une belle bouille, il est fun et surtout il me rappelle ma première moto lorsque j'ai passé le permis AL en 1989, j'avais... Un Van-Van RV90 et c'était du bonheur au guidon, sauf sous la pluie à cause des grosses roues.
@+

Stephan Ar CG a écrit:Une introduction dynamique et qui m'a bien fait rire

Heureux de t'avoir fait rire mon ami

Bonne entrée en matière pour le custom, tu pourras ensuite réfléchir à prendre un bicylindre 125 ou à passer le A2 comme l'a fait Jean-Louis, un de nos membres.

 Oui effectivement c'est le but, la découverte de l'univers de la bécane et franchir des paliers petit à petit. Par contre je me demande si la van van est vraiment si lente que ça, je veux pas faire de 130 km/h bien sur, mais disons que si je me traine le fion dans les col c'est mes potes qui vont tirer la tronche.

La question est donc de savoir comment elle a été traitée avant de conclure le marché. Bien demander l'historique, les factures ou un carnet où sont consigné les différents travaux d'entretien réalisés:
Pour ce kilométrage la présence de frais importants est en général signe de maniaquerie, de customisation, mais peut surtout traduire une utilisation poussée...

Très très bon conseil pertinent que je vais prendre en compte lors de la visite de cette SM. Puis le prix si bas je trouve ça étrange au vu des km non?

Copik a écrit:Moi je te conseil la VanVan mais je suis un fan absolu de cette machine

Je ne peux qu'admirer ta moto, jolie personnalisation. Le pneu avant n'est pas trop embêtant pour la maniabilité de ta meule? Sinon niveau moteur elle se comporte comment comparé des autres 4 temps (j’entends par la comparé aux custom, voir a la tw ou autres, enfin des moto de moins de 15cv)?

Baldo a écrit:c'est certain que la van van est une bécane absolument culte

Honnêtement, je suis pas insensible à son style qui me plait particulièrement. Vu le faible prix de l'occasion que j'ai trouvé, j'aurais 1000 euros de plus pour la rajeunir un peu. Mais je me pose vraiment la question sur son comportement moteur, même en l'essayant je n'aurais pas le recul pour juger. M'enfin, je verrais bien des que j'aurais le rdv pour la voir.

salut les amis

- si je peux me permettre, on n'achète pas un Vanvan pour son comportement moteur, l'orgasme est ailleurs...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- si je peux me permettre, on n'achète pas un Vanvan pour son comportement moteur, l'orgasme est ailleurs...

  à la r'voyure
alain

Je suis totalement d'accord mais il faut tout de même prendre en compte le comportement moteur, un minimum, ça fait partie du plaisir de la conduite d'une moto. Je n'ai pas parole d'évangile, loin de la, mais ce que je veux dire c'est que je ne cherche absolument pas la performance mais un minimum requis histoire de pas emmerder mes compagnons de route (ça se comprend je pense).

slt, si tu veux te faire une idée des perf de la van van..... 
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Merci Mag77, je suis pas trop calé, mais ça n'a pas l'air d'être si lent que ça si je compare à la DR 125 SM n'est ce pas? Je suis vraiment une kiche, je me rend pas compte du couple et de la puissance, c'est un peu du chinois pour moi.

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il disent que c'est un peux moue en monté.... mais a vérifié auprès de ceux qui en possède. ensuite tu choisie ta moto en fonction de tes besoins, ville, campagne long route.... le mieux essai des motos, tu te fera une idée 

DERBI fait des très bons trails, mais la hauteur de selle  risque de poser problème .....

Une Yam XT 125 a un moteur volontaire et est polyvalente ( tout chemin et ville ) 

mag77 a écrit:il disent que c'est un peux moue en monté.... mais a vérifié auprès de ceux qui en possède.

D'accord merci l'ami

Une Yam XT 125 a un moteur volontaire et est polyvalente

J'ai régardé autour de chez moi et aucune n'est en vente mais merci beaucoup du conseil, je prend note.  

Je viens de trouver une autre meule, dans un style totalement different (je suis plutôt ouvert d'esprit, sachant que mon but premier reste les balades avec des potes).

https://www.leboncoin.fr/motos/1439000492.htm/?ca=22_s

Une moto qu'on ne présente plus, la Honda 125 CM de 1991, 2300 Km au compteur s'il vous plait !

Trouvez vous le prix raisonnable? Quelqu'un en a déjà conduit une ici? Qu'en pensez vous?

elle à l'air propre cette cm.... 13ch à 10000 tr/minutes, vitesse environ 100 km/h.

La CM est un bicylindre en ligne, et aurait un comportement assez similaire à celui de la Virago...

Ayant la Virago après un monocylindre CG 125 (moins coupleux que la Van-van cependant) je peux te dire que tu vas être surpris au démarrage, sur tout si la trapanelle de la moto-école est aussi un monocylindre.

- Couple certain dès les premiers rapports.
- Bon maintien face au vent
- Confort XXL (La CM a une organisation de selle similaire à celle de la CG)

Par contre tu vas rester dans la fourchette classique des 110 Km/h max.

Si tu lis à propos des CM, il ne t'échappera pas que certaines ont eu des kits "up power" montés dessus pour les passer en stage 1 dans l'espoir de leur donner quelques km/h de plus à fond de cinq... Fais donc attention a ce que tu achètes:
-Soit le gars a bossé comme un pro, en quel cas sur le plat ça peut marcher et tu pourras peut-être espérer un peu plus de couple en côte et ne pas retomber en 4 au milieu de tout...
- Soit il a fait son charlatan et se débarrasse sans vergogne d'une bécane dont il a fait un veau et qui va plus t'enquiquiner qu'autre chose.

Je laisse les amateurs de CM te compléter la description de manière plus savante.

Savoiebien a écrit:je ne sais pas si c'est compliqué de monter un pot sur cette bécane, la derniere fois que je l'ai fait c'etait sur une vieille 103 SP, il y a 17 ans )

Très très compliqué, il y a au moins trois écrous à défaire, puis à remettre. Tu en as au moins pour 10 minutes, voire 12 !  

Le seul truc : ne pas oublier d'enduire la jonction "collecteur/silencieux" de silicone spécial échappement avant de remettre le collier de serrage en bas.

Savoiebien a écrit:Concernant la Varadero, il est vrai que la réputation n'est plus à faire, mais je crains qu'elle soit trop grande ou trop lourde par rapport à ma taille (169cm).

mon copain Marcel : 72 ans, 1m60 pour 60 kg s'est contenté de rabaisser la sienne de quelques cm, il a déjà parcouru 30 000 avec !  

EDIT = rectification : 5 écrous, pas 3, j'avais oublié les deux du cache latéral droit, mais au remontage, il y a un collier de moins, le pot d'origine est d'un seul morceau

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- si je peux me permettre, on n'achète pas un Vanvan pour son comportement moteur, l'orgasme est ailleurs...

  à la r'voyure
alain

Tu a tout compris !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!