A combien monte votre 125 ?

[kaguinette]

coucou la Kaquinette!
et merci pour ta réponse car, tu as raison: j'étais dans la zone rouge! 
mais, juste quelques minutes car je n'avais pas envie de tomber en rade en pleine autoroute mais plutôt savoir ce qu'elle avait dans le .........."coffre"! et 130 elle y est allée! (vrai aussi: suis pas trés "lourde") 

Claire qu'elle y va ! elle est épatante cette moto ! Meme si de manière générale, les dépassement sont chaud en 125, avec la vara, on arrive à dépasser assez bien je trouve car elle monte vite à 110/115... après, c'est à nous de juger pour ne pas dépasser n'importe comment ni n'importe quand !

[Titine]

La mienne monte aussi à 130 et dans dans ces cas là, elle est juste avant la zone rouge. J'ai pas osé après.
 Mon mari avait aussi une vara, meme année que la mienne mais était en zone rouge dès 120 kms/h. J'en ai donc conclu que les filles vont plus vite que les garçons !!!!

Et du compteur plus ou moins optimiste

[Bourrin82]

Ce matin avec l' YBR de l'auto école 105/110 sur voie rapide avec mes 1m80 98kg mais j'ai du la malmener un peu pour y arriver  

[Oto2.0]

Ma maigre contribution, avec ma vara "déshabillée" ( donc plus aucune protection ) et mon 1m91 je tape le 110 facilement et 125 si je me couche sur le réservoir :p
Mais j'ai fait pas mal de modif dessus ( gicleurs, pot, antipollution supprimé etc )

[Nico Snakes]

Pour ma part en varadero de 2007 j'atteins sans problème les 120 km/h sur plat, voir 125 mais pour cela il faut du temps. 
Dans une grande et longue descente j'ai atteint 130, pendant quelques instants, je pense qu'avec l'élan j'aurais pu faire plus mais je n'ai pas voulu trop forcer la zone rouge.

[Trust]

Va vitesse max prise au GPS dans une descente:

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[anna42]

Ma varadero fait au maxi 124km/h au plat sur Nationale et atteint du coup le rupteur.
Je double souvent avec sur Nationale au plat mais dès que ça monte, c'est clair que ce n'est plus possible.

[Calypso 14]

Ma varadero fait au maxi 124km/h au plat sur Nationale et atteint du coup le rupteur.
Je double souvent avec sur Nationale au plat mais dès que ça monte, c'est clair que ce n'est plus possible.

 Normal pour une Vara est c'est déja pas si mal !!

[BALDO]

pour ma nouvelle vara injection, généralement c'est du 115 voir 120 maxi .... au delà faut d'excellentes conditions et sortir la grande voile.... la carbu marchait un peu mieux... bon, celle là est toute jeune, j'espère qu'elle va se libérer !

[anna42]

Ma varadero fait au maxi 124km/h au plat sur Nationale et atteint du coup le rupteur.
Je double souvent avec sur Nationale au plat mais dès que ça monte, c'est clair que ce n'est plus possible.

 Normal pour une Vara est c'est déja pas si mal !!

Oui, tout à fait et je ne m'en plains pas.
Je prévois tout de même de passer le GC pour plus de confort pour aller au boulot... et pour faire des balades avec mon mari car avec sa 1000, il s'ennuie ferme devant !

[Freddy Cox]

Salut,j'ai réussi à atteindre 105 km/h avec ma Rebel,lol.

[Jean-Pierre-87]

Bonjour toutes et tous,

ma Keeway RKV 125, à 1230 kilomètres : 110km/h ; à 9000 tours. Je commence à pousser le moteur, encore 5 ou 600 kms et je pourrai atteindre le rupteur à 10 000 tours. Le manuel indique qu'il faut atteindre 3000 kms pour bien rôder la machine. Donc j'espère bientôt arriver à 120 kms/h. J'avoue que si j'avais suivi scrupuleusement le manuel, je n'avancerais qu'à 80 kms/h en ce moment.

[kaguinette]

Ma d'hui varadero fait au maxi 124km/h au pt sur Nationale et atteint du coup le rupteur.
Je double souvenderrière àur Nationale au pvéhicule  dès que ça monte, c'est clairidée  ce n'est plus possible.

 Normal pour une Vara est c'est déja pas si mal !!

Oui, tout à fait et je ne m'en plains pas.
Je prévois tout de même de passer le GC pour plus de confort pour aller au boulot... et pour faire des balades avec mon mari car avec sa 1000, il s'ennuie ferme devant !

 on a fait une balade aujourd'hui....nicquel lorsqu'il n'y a personne à doubler... sinon, ben il finit par doubler et moi je reste derriere à attendre que le vehicule qui n'avance pas ait la bonne idee de tourner !

[anna42]

On a fait une balade dimanche dernier, et c'était pareil.
On s'est retrouvé avec un touriste qui roulait pépère dans les routes sinueuses du Pilat.
Du coup mon mari a doublé dans une grande ligne droite, pensant que je le suivrais, mais j'ai eu peur que la vara n'y arrive pas...du coup je suis restée derrière un bon moment, jusqu'à ce que la voiture tourne...
C'est un peu frustrant, mais tant que l'on est conscient de ce que nos montures peuvent faire, on ne prend pas de risque.

[kaguinette]

Oui mais n'empêche que c'est une des raisons qui font que l'on finit par passer le gc ! C'est crétin d'avoir bridé le permis 125 à 15 cv alors qu'avec 10 cv supplémentaires..c'est nicquel !
 Moi, je serais bien restée avec ma vara car je n'en ausune à sa hauteur en gc ( poids/trail/hauteur de selle)....

[anna42]

J'aime bien les trails aussi, pour leur confort de conduite assez droite.
En GC j'ai remarqué la CB 500 X ou la NC 700 X qui me tentent bien...

[kaguinette]

Idem pour moi mais elles sont super haute ! Enfin un peu moins pour la cb..
La nc est chouette mais super impressionnante aussi....

[ricobino]

Alors pour le moment mon TDR monte à 140 compteur !

[dom971]

anna et kaguinette , j'ai une CB500X et elle est vraiment très facile à conduire , la position est très agréable , elle passe bien en ville ,
je fais 1m76 et j'ai les deux pieds bien à terre à l'arrêt elle n'est pas si haute que cela une fois assis dessus. Le mieux est d'essayer , si vous avez d'autres questions n'hésitez pas .
a+

[Jul du Lux]

Salut à tous,
avec mon aprilia rs4 replica de 2014 je monte à 130 compteur sans trop de difficulté. De 100 à 110 quand ça grimpe.
Elle marche bien même avec mes 90kg sur le dos  
Je passe les vitesse entre 9000 et 11000 tours,c'est la meilleure plage d'utilisation pour bien la lancer dans la recherche de vitesse. Pour un usage ville ou balade entre 7 et 9 milles.

[kaguinette]

Dom 971 : Moi, je fais 10 cm de moins ! Tu penses que cela le ferais ? Je vais avoir l'occasion d'en voir une mi octobre....j'ai hâte de voir ce que cela donne... tu avis fait un post sur ta moto ? Je ne trouve rien....

[savate2doigts]

Oui mais n'empêche que c'est une des raisons qui font que l'on finit par passer le gc ! C'est crétin d'avoir bridé le permis 125 à 15 cv alors qu'avec 10 cv supplémentaires..c'est nicquel !

C'est sur qu'avec 25 cv on est déjà plus polyvalent, et plus en sécurité, qu'avec 15...

Mais en 125 cc 4 temps, 15 cv est déjà un bel exploit, ça fait une puissance spécifique assez énorme, je ne suis pas certain qu'ils arriveraient à sortir plus de cv.
Mais les anciennes 125 2 temps étaient capacle de sortir plus de 30 cv   le tout en étant plus léger qu'une 4 temps.

[Eglantine 3971]

Pour moi avec ma Suzuki intruder c'est 100 km/h et au bout du bout. Mais pour moi c'est très bien pour le moment...

[Bourrin82]

115/120 droit et 125/130 dans les bons jours en étant reculé sur la selle donc un peu le nez dans la bulle. 1m77  96kg

[spartiate]

Oui mais n'empêche que c'est une des raisons qui font que l'on finit par passer le gc ! C'est crétin d'avoir bridé le permis 125 à 15 cv alors qu'avec 10 cv supplémentaires..c'est nicquel !

C'est sur qu'avec 25 cv on est déjà plus polyvalent, et plus en sécurité, qu'avec 15...

je ne suis pas du tout d' accord avec ça ! je me base sur mon expérience automobile : plus tu as de puissance , plus tu roules vite et plus tu prends de risques !!
on double là où on restait bien au chaud et en toute sécurité derrière avec une puissance plus faible !!
je suis passé en 15 ans d' une 4L à une Golf VR6 ... pour revenir à une VW UP!

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