Pièces renforcées

salut les amis

- tout à fait/exactement, c'est mon conseil préféré pour les plaquettes  qui lèchent, je conseille aussi de faire des recherches sur notre beau forum, notamment un sujet sur le "mordant des freins", facile à mettre en oeuvre, sans démontage et... gratuit
- attention de ne pas confondre le "voile" formé par un dépôt entre disque et plaquette et le "voile" (une sorte de faux rond axial)mesuré au comparateur qui provoque un déplacement axial du disque, sur des freins peu sollicités un certain déplacement axial (voile) minime est parfois salutaire pour repousser les pistons fainéants
- excusez le pavé technique

  à la r'voyure
alain

Ne pas oublier de faire une bonne purge avec du liquide neuf, de préférence DOT5 voir 5 +...

salut les amis

- attention  ! à bien vérifier la compatibilité des liquides de frein, sur la Varadero c'est DOT 3 ou DOT 4 et non DOT 5 à base de silicone

  à la r'voyure
alain

C'est le DOT5 plus qui est à base de silicone, je ne polémiquerai pas sur la sécurité mais surclassé le DOT ne pose aucun problème d'autant plus que le dot 5 tient mieux à haute température et ne risque rien au niveau de l'humidité donc tiens mieux au vieillissement, mais je n'ai rien à apprendre à personne...
Je me plie respectueusement face à l'administrateur.

Pris sur wikipédia. C'est pour mettre mon grain de sel en toute humilité.


DOT 5 est une désignation de liquide de frein pour automobiles à base de silicone.

Contrairement aux liquides de freins à base de polyalkylène glycol (PAG), il est hydrophobe. Son principal avantage par rapport aux autres liquides de freins est qu'il a une viscosité plus stable aux températures extrêmes. Il est largement utilisé dans les véhicules anciens parce qu'il n'attaque pas les peintures.

L'utilisation de liquides DOT 5 à la place du DOT 3, DOT 4 ou DOT5.1 peut endommager les joints et rendre le freinage impossible.

Le liquide DOT 5 est compatible avec l'ABS.

Le liquide DOT 5 absorbe de faibles quantités d'air, demandant une attention particulière pendant la purge.

Le DOT 5 plus englobe les spécifications DOT 3 et DOT 4 donc ma Terra aura le droit à du DOT 5 plus à la prochaine révision de mon système de freinage.
Je dis bien DOT5 plus et ça n'engage que moi...

Pour moi !

DOT4 et DOT5.1 même combat  

DOT5 tout court ! Niet non miscible 



et comme en principe , je fais pas piste avec mes chignoles !!! je me contente de respecter ce qu'il y a de noter sur le couvercle du bocal !!

Terra39 a écrit:Le DOT 5 plus englobe les spécifications DOT 3 et DOT 4 donc ma Terra aura le droit à du DOT 5 plus à la prochaine révision de mon système de freinage.
Je dis bien DOT5 plus et ça n'engage que moi...

je crois que le 5 n'est pas compatible . le 5.1 est compatible avec dot 3 et 4 .

Oui effectivement je parle du 5.1 qui s'appelle aussi 5 +...
Goloyeu j'espère que ta 350CB est purgé au 5+...

Yes !! Le CB , il est purgé à l'huile de coude 

pour les vara, sur le couvercle du maitre cylindre c'est marqué DOT 3 ou 4.... perso je ne m'aventurerai pas à mettre autre chose ! 

Là, je viens de bien tout lire, la question que je me pose est "il y a quoi, comme liquide de frein, dans le bocal ? 3o, tu es sûr que c'est le bon ? Un test à faire si tu as une béquille centrale : tu roules un peu pour avoir l'occasion de faire quelques freinages, puis tu mets la moto sur la centrale, tu te fais aider pour un appui sur l'arrière, et tu vérifies que la roue avant tourne bien librement !

Après, pour ce qui est de l'adaptable, il y a à boire et à manger, mais contrairement à ce que j'ai pu lire ici, non, la pièce d'origine n'est pas forcément ce qui se fait de mieux, mais on ne change pas juste le disque, il existe des matos sérieux, comme Brembo, par exemple, mais si tu prends leur disque, faut aussi prendre l'étrier qui va avec. J'avais fait ça sur ma H2 il y a 35 ans (disque "fonte" et étrier double piston, mais pas comme sur la Vara, pistons des deux côtés, un pour chaque plaquette), grosse amélioration, freinage plus progressif et plus puissant, mais est-ce que ça existe pour une 125 ? Pas sûr !

Tu peux te renseigner chez Beringer à Saint Jean D'Ardieres

http://www.beringer-brakes.com/la-societe.htm

Sur la route de Belleville sur Saône ? J'suis passé par là d'innombrables fois et n'ai jamais détecté la présence de cette entreprise. J'vais aller y faire un tour dès que...
Mais déjà, à leur catalogue, il n'y a aucune trace de matériel pour la Vara 125.

Je ne sais pas du tout et je ne sais pas si c'est ouvert a la clientèle.
Le mieux est sans doute de les appeler.