Pression

Bonjour,

Question pneumatique :
Faut-il gonfler un pneu exactement a la pression qu'indique le constructeur ?
Pour ma bécane , il preconise si je ne me trompe pas 1,75 à l'avant et 2 pour l'arrière 
Je trouve que cela ne fait pas beaucoup

Merci 

JM

perso, étant un peu plus lourd que la moyenne, je ne respecte jamais.

autos et motos, je gonfle tout a 2.5 !

ainsi moins de résistance donc conso en baisse, moins d'usure.... et peut-etre quelques km/h de gagné    

...mais je ne suis pas forcément un bon exemple   

  essaie avec 2.0 a l'avant et 2.3 a l'arrière pour voir comment se comporte ta moto.
si ça te plait, tu peux laisser ainsi sans soucis 

 toujours un peut au dessus 

Pas trop au dessus des normes constructeurs  sinon la gomme s'use uniquement sur le dessus du pneu     ( c'est le principe du sur-gonflage ) !

faut prendre les ronds points en mode "frotte cales pieds", ainsi le pneu s'use partout  

boujou les amis

- jusqu'à 10 % au dessus des recommandations constructeur, c'est   

   et à la r'voyure
alain

Préconisé par les motocystes 100 ou 200 grammes de plus selon le poids ,ça craint rien dans mes boyaux je fout 10 kg ,peu de résistance mais moins de confort et de tenue de route

Merci  , je vais essayer a 2 kg pour  l'avant et 2,3 pour l'arrière , je ferais un essai demain  

comme baldo. 

Calypso 14 a écrit:dans mes boyaux je fout 10 kg ,

boujou les amis

- bonne idée comme pression pour les gommes de nos brêles, les roues feront 1.6 m de diamètre et on prendra 185 km/h   

   et à la r'voyure
alain

cc

Si les constructeurs donnent des bases c est pour les respecter..

Je respecte..  cela n engage que moi.. pour ceux qui surcharchent leur v ehicule , il doit y avoir une surpression à mettre..

Rapidement :

Moins on gonfle plus la conduite est imprécise .
Plus on gonfle , plus c'est précis mais on perd en confort .

Quand à l'usure , je ne sais pas si la déformation de la structure du pneu amène plus ou moins d'usure  que la déformation du caoutchouc ?

Il suffit de trouver son compromis .

tahitip1 a écrit:
Il suffit de trouver son compromis .

salut les amis

- et si c'était aux alentours de la pression constructeur   
- n'oubliez pas de gonfler plus en cas de surcharge: duo, bagages... généralement # 0.25 bars   

   et à la r'voyure
alain

Bonsoir  à tous 

J'ai fait mon essai à 2kg à l'avant  et 2.3kg à l'arrière
rien à voir avec les 1.75 kg et 2kg préconisé,
J'adopte      
Merci
A +

pour ma part 2 kg à l'avant et 2.5 à l'arrière ... suis toujours en duo !

The bouba34 a écrit:pour ma part 2 kg à l'avant et 2.5 à l'arrière ... suis toujours en duo !

boujou The bouba et les amis

- oui, très bien, et pour quelle préconisation constructeur  

   et à la r'voyure
alain

pression =bon et bien pour moi ça sera une LEFFE à la mi-temps merci

Oogarden pour moi.bien fraiche SVP !

EH EH !un connaisseur l'ami Chris !j'en veux bien une aussi à la tienne

Une vieux Lille pour moi !  

Une Killians pour moi,  barman   

En parlant de bière, saviez vous qu'il existe une bière pour chaque saison   

EN HIVER, c'est la bière brune, épaisse, pas trop froide, comme la Guiness.
AU PRINTEMPS, c'est la blonde, rafraichissante dès les premiers beaux jours.
EN ETE, c'est la bière blanche avec un zest de citron, la plus désaltérante !!!
EN AUTOMNE, c'est la rousse, plus épicée, aux couleurs de cette saison.

Trop compliqué pour moi ,quand je rentre complétement rincé d'une sortie de vélo ,je bois la première qui me tombe sous la main ,de toutes façons je boirais la mer et les poissons avec!!

Par contre avec un peu de Picon j'aime bien aussi !!je dis ça pour ceux qui lors de sorties me proposerons de boire un coup

Depuis la sortie du concess en novembre dernier de ma ybr custom,j'ai toujours roulé avec une pression de 1.75 à l'avant et de 2 à l'arrière.Or,hier,je suis passé à 2.40 à l'arrière en augmentant aussi la dureté des amortos ( position3).De suite,j'ai été étonné du changement de comportement!!!transfigurée la belle!!plus nerveuse et plus rapide à grimper à 90/100!!plus vive aussi!!certes,un peu plus rigide en suspension,mais sans plus.Bref,un petit plus qui me fait encore plus apprécier ma custom.Selon les préconisations yam,pour l'avant c'est toujours 1.75,pour l'arrière,selon le poids,c'est entre 2 et 2.80,donc,en mettant 2.40,c'est correcte.Je précise que je roule toujours en solo.  


Au fait,comme je vois qu'il est aussi question de pression (mousse)j'aime bien la lef.La démon non plus n'est pas mal,ou la mort subite!!!!!avec modération,comme il se doit

KENZO a écrit:Une Killians pour moi,  barman   

En parlant de bière, saviez vous qu'il existe une bière pour chaque saison   

EN HIVER, c'est la bière brune, épaisse, pas trop froide, comme la Guiness.
AU PRINTEMPS, c'est la blonde, rafraichissante dès les premiers beaux jours.
EN ETE, c'est la bière blanche avec un zest de citron, la plus désaltérante !!!
EN AUTOMNE, c'est la rousse, plus épicée, aux couleurs de cette saison.

Y a même mieux mon pti' gars, parait il qu'en Belgique y a une bière pour chaque heure de la journée

Un peu au desus aussi. Aussi bien sur moto que sur auto, pour l'auto un peu plus à l'avant qu'à l'arrière pour le poid du moteur et du conducteur   ( je la sort avant que vous me la sortiez, c'est moins vexant )