quel carburant pour votre moto ?

précisez votre moto, indiquez quel(s) carburant(s) vous utilisez et éventuellement pourquoi

donc je commence,

varadero injection

le 95 convient très bien à ma bécane mais certaines pompes vendent de l'E10 simplement étiqueté 95 donc je ne met que du 98.... et de préférence du 98 avec additifs (excellium) pour son pouvoir détergent !

jamais d'E10

"indiquez quel carburant vous utilisez et éventuellement pourquoi"

Hyosung Aquila : Uniquement du Sp98

Pourquoi ?: Euh.... Si je réponds parce que ma moto m'a dit qu'elle préférait le gout du sp 98 je risque de passer pour un dingue ???

SP 95 parce que ça n'a jamais posé de problème et que ça coûte moins cher. J'emploie aussi ce carburant pour le mélange de la mob et des outils de jardin.

*NB, si je me retrouve à faire le plein dans une mini-station au milieu de nulle part, je prends le 98 car certaines d'après ouî-dire mettent du E-10 au lieu du vrai SP95

Pour la Vara comme pour le Fuoco   du 95 et à défaut du 98 ,un coup d'excellium de temps à autres 

Pourquoi du 95 =parce que dans les deux cas c'est préconisé par le constructeur ,parce que c'est (peu) être le plus économique ,qu'il est réputé pour être le moins agressif et que ça semble convenir aux engins 
J'ai bien essayé de rouler au 98 mais je ne suis pas persuadé que ça augmente quoi que se soit

Looker a écrit:"indiquez quel carburant vous utilisez et éventuellement pourquoi"

Hyosung Aquila : Uniquement du Sp98

Pourquoi ?: Euh.... Si je réponds parce que ma moto m'a dit qu'elle préférait le gout du sp 98 je risque de passer pour un dingue ???

Non...

J'ai entendu parele de bécanes qui avaient des troubles avec du 95, donc tu n'est pas dingue. Par contre je me demande si elles n'ont pas avalé du E10 vendu sous le nom de SP95

J'ai entendu parele de bécanes qui avaient des troubles avec du 95, donc tu n'est pas dingue. Par contre je me demande si elles n'ont pas avalé du E10 vendu sous le nom de SP95

je pense que c'est ça car tous les moteurs sont conçus pour tourner avec du 95 !

hé les copains, n'oubliez pas de répondre au sondage tout en haut

Du solex à la V-Strom en passant par la DTLC et la ER5 tout le monde est nourri au 95. (avec un peu d'huile pour certaines !)

Jamais de E10. Parce que tout le monde ou presque est d'accord pour le déconseiller ! Je n'ai jamais essayé, mais je ne resterai pas en panne devant une pompe de E10, ça ne m’inquiète pas beaucoup pour un plan de temps en temps.
Cela dit les moto école là où j'ai passé le permis tournent au E10.

La plupart des notices demandent un indice d'octane supérieur à 91.
Donc le 95 est largement suffisant.

Je ne crois pas à la légende urbaine du E10 distribué dans des pompes de SP95. C'est une profession tellement surveillée par les services de l'état (perception des taxes...) que je ne pense pas que les distributeurs s'amusent à tricher sur des produits dont la taxation est peut être différente.

Les 5% max d’éthanol contenu dans le SP95 ne semblent pas affecter mes bécanes modernes comme anciennes.

J'ai essayé le 98 notamment sur la V-Strom. Ca n'apporte rien. Ca ne fait rien perdre non plus.

Il y a pas mal de pays où le 98 n'existe pas et où les motos roulent quand même.
C'est aussi le cas en Corse.

"La plupart des notices demandent un indice d'octane supérieur à 91."

Pas le manuel de mon Aquila dans lequel il est stipulé:
"Utiliser du super avec un indice d'octane égal ou supérieur à 95"

du 98 en règle général et du 95 en dépannage.

Looker a écrit:"La plupart des notices demandent un indice d'octane supérieur à 91."

Pas le manuel de mon Aquila dans lequel il est stipulé:
"Utiliser du super avec un indice d'octane égal ou supérieur à 95"

Donc le 95 est suffisant.

Perso j'ai jamais vu de différence mais certains moteurs semblent mal supporter les 5% d'éthanol. Dans ce cas faut pas se poser de question !

95 ou 98 ce que je trouve pour les trois, pour moi kifkif :

Harley Sportster 883 inj 2007
Honda XL125R carbu 1998
Honda CB350MK4 CARBU 1973 ( + additif pour sans plomb, les Honda peuvent rouler au sans plomb à partir de 1974 )

Je ne crois pas à la légende urbaine du E10 distribué dans des pompes de SP95. C'est une profession tellement surveillée par les services de l'état (perception des taxes...) que je ne pense pas que les distributeurs s'amusent à tricher

en fait il n'y a pas de triches, depuis quelques années (je ne sais plus précisément), les stations ne sont plus obligées de préciser que le 95 contient 5 ou 10% d'éthanol car à l'origine le 95 normal (donc 5% d'éthanol) devait disparaitre

du 98 recommander par honda pour le MSX.

du 98 pour la TDR

BALDO a écrit:
en fait il n'y a pas de triches, depuis quelques années (je ne sais plus précisément), les stations ne sont plus obligées de préciser que le 95 contient 5 ou 10% d'éthanol car à l'origine le 95 normal (donc 5% d'éthanol) devait disparaitre

Je n'arrive pas à trouver d'infos la dessus même à la lecture des rapports annuels du syndicat des distri de carburant.

Mes 2 pompistes les plus proches me disent que si c'est pas marqué E10 c'est du SP95 normal (E05 donc). En tous cas chez eux.
Sur les 2 un n'a pas de E10 et l'autre pas de SP95 normal.

savage a écrit:du 98 recommander par honda pour le MSX.

Recommandé dans la notice du constructeur ou par le concessionnaire ?

BALDO a écrit:donc je commence,

varadero injection

le 95 convient très bien à ma bécane mais certaines pompes vendent de l'E10 simplement étiqueté 95 donc je ne met que du 98.... et de préférence du 98 avec additifs (excellium) pour son pouvoir détergent !

jamais d'E10

  Pour ma hyosung comet de 2003

salut les amis

- du 95 du super marché que je prends en jerrican pour tout mes moteurs et pour faire aussi du mélange pour mes outils 2 temps...
- tout seul: j'ai utilisé de l'E10 de façon temporaire et involontaire sur la Varadero et ça marche nickel, alors lorsque j'entends parlé des légendes urbaines je me demande où elles sont, à supposer que ceux qui haïssent le E10 ne l'on jamais essayé, peut-être à raison, peut-être à tort...
- ah oui ! Honda préconise de E10 pour sa Varadero... ah les cons...

  à la r'voyure
alain

Salut
mon cmc tourne au 98 ainsi que mes autres véhicules ,ce n'est pas le meilleur
marché chez nous mais le fonctionnement des moteurs est mieux , plus souple
démarre mieux a chaud comme a froid

salut les amis

- question: comment font nos voisins alors que dans leur pays le SP 98 n'existe pas ?
- réponse: peut-être ne roulent-ils pas à moto !
- trouvez la copie de renseignements pris sur un site:

2.3/ LE SUPERCARBURANT SANS PLOMB SP98

Très semblable au SP95, le SP98 est une spécificité française ! Il contient encore plus de composés aromatiques que le SP95 afin d'augmenter son indice d'octane à 98 (RON). Il est donc encore plus agressif que le SP95, les soupapes et les sièges sont susceptibles de morfler encore plus si ceux-ci ne sont pas prévu pour l'usage du SP98.
Le SP98 peut être carrément destructeur pour les deux temps qui n'y sont pas adapté dès leur conception : les aromatiques, puissants solvants organiques, viennent à bout des joint spi de roulement de vilebrequin (si ces derniers n'ont pas été prévus pour résister au SP), dissolvent bien l'huile et appauvrissent la carburation (d'où une élévation de température) Bilan, de nombreuse casse moteur : quand c'est pas le bas moteur qui lâche, c'est le piston qui perce...
Enfin, la présence d'aromatiques peut ramollir les caoutchoucs (membrane de carbu, joints spi, etc…) et être à l'origine de gros soucis (notamment de carburation avec la déformation des membrane des carbus à dépression). Le problème est nettement plus prononcé qu'avec le SP95.

- résumé SP 98 destructeur si meule non prévue pour

  à la r'voyure
alain

Ah ben je me demandais quel carburant mettre dans la trial, ce sera comme les autres !

pour moi c'est du 95 ou alors du 98 quand la station ne vend que du 95E10

Dans ma Tdr l'E10 etait une horreur, trou a l'acceleration et perte de puissance..... apres sur mes vara (carbu et injection), jamais essayé mais c'est un peu curieux que Honda le preconiserait alors que tous les autres constructeurs le déconseillent... 

Sur son site, Honda indique que l'E10 peut provoquer des problemes de fonctionnement sur les motos a carburateur, par temps froid. 

http://moto.honda.fr/motorcycles/owners/Guides/questions-frequentes.html