Re: Mon cagiva mito

par Titine Jeu 13 Avr 2017 - 16:05

Si ils attendent, c'est sûr ...

par Fred6336 Jeu 13 Avr 2017 - 16:07

Titine c'est dur d'être à 160km/h dans les virages de campagne fume

par savate2doigts Jeu 13 Avr 2017 - 16:26

Fred6336 a écrit:Titine c'est dur d'être à 160km/h dans les virages de campagne

Et plus encore avec une moto qui fait 250 kg !

par Fred6336 Jeu 13 Avr 2017 - 16:57

Ça c'est clair savate pastis

par Titine Jeu 13 Avr 2017 - 21:12

Les seuls endroits où un 125 peut tenir un GC, c'est dans des routes étroites, très serrées et parsemeés de virages, donc, surement pas à 160 Laughing

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 7:23

En même temps la route n'est pas un circuit donc techniquement tout 125 tient un GC dirt

par savate2doigts Ven 14 Avr 2017 - 7:32

Non quand même pas... En tous ça pas tout 125.

Parce qu'avec ma bécane le 0 à 90 je le fais bien plus vite qu'avec n'importe quelle 4 temps.
Et le 130 je peux le tenir 400 km (après faut faire le plein !)

Mais bon... Pour faire de l'autoroute j'aime autant la bagnole !

Par contre sur une petite route pleine de virages je ne suis pas sur de suivre une petite 125 2 temps débridée qui est 2 fois moins puissante que ma bécane mais aussi 2 fois plus légère ! (Et 4 fois plus facile à placer dans les enchaînements de courbes).

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 7:42

Déjà moi l'autoroute c'est non j'aime pas sauf en voiture.
Après comme je disais la route c'est pas un circuit donc en théorie toute les 125 sont capable de tenir un 90/100 donc capable de tenir un GC après en accélération c'est pas la même. .. lol
Mais j'ai tenu bon nombre de GC et pas en route sinueuses haha mais j'étais pas à 70km/h non plus... c'était un plaisir furtif parce que je tiens à mon permis (et ma vie) Cool

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 8:38

merci les gars mais les deux temps ca reste tres fragile surtout les cagivas entretient meticuleux par rapport au nsr que j avais avant le nsr echangé contre le freccia la dessus les japonaise sont peux etre moins puissante quoi que?? mais j ai realiser mon reve rouler avec une belle italienne

par Titine Ven 14 Avr 2017 - 8:45

Fred6336 a écrit:En même temps la route n'est pas un circuit donc techniquement tout 125 tient un GC

Et en ville, les 50 tiennent les 125 et les vélos tiennent les 50 Idea

Désolé de pourrir le post, mais qu'est ce qu'on peut lire Rolling Eyes

Bon, pour me mettre en accord, une bonne 125 peut "suivre" un GC Wink

Après, forcément, y a des mous du genoux qui s'achètent une bécane de "100ch",
et ceux-là, oui, tu peux même les bouffer Laughing

Mais bon, je parle et parlais à "pilote" égal siffle

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 8:57

Non mais titine moi je parle de suivre un GC qui se prends pas pour Valentino Rossi lol
Donc en ville et hors ville c'est faisable un 2T monte à 160km/h en moyenne donc je vois pas pourquoi on tiendrait pas un GC puis ça fais presque 4 ans que j'ai ma NSR et je me suis jamais fait larguer... bref oui oui un GC mange tout le monde si tu veux Very Happy

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 8:58

apres chacun son choix de moto les gars

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:00

moi perso jamais j aurai de 4 temps ni de gros cube j aime trop les deux temps qui pus l huile

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 9:06

Stephane je suis d'accord avec toi un 2T c'est la vie !! Ça pue ça se gratte et ça procure de la joie
En tout cas magnifique en gris ça change carrément le look j'adore

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:07

bon prochaine etape avec prime d interessement remplacement du pot d echappement par un pot joly moto le moi de mai

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:09

merci fred le carenage est un peu abimer mais bon pour le prix je vais pas me plaindre puis je trouve aussi que le gris passe mieux c est plus discret

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 9:11

Top ! J'en voulais un aussi mais j'avais trop mis d'argent sur ma moto lol
Du coup j'ai acheté un gianelli. Tu me diras ton retour sur le pot ça m'intéresse petit V

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:12

il parait theoriquement que tu gagne en couple a bas regime je verai

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 9:12

Comme tout 2T les carénages sont souvent abîmé... en tout cas en photo ça se voit pas. Les miens étaient plus que mort j'ai du tout refaire à l'acétone/ABS....

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 9:14

C'est ça ! Tu auras normalement une meilleure reprise. La tienne part direct ? La mienne partait à partir de 7000t/m c'était assez chiant

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:16

mon ancien nsr

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:17

la mito s engorge a bas regime par contre de 6000 a 12000 c est direct

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:18

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par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:21

apres j ai regler pas mal de probleme dessus carbu refait reglage precis valve a l echapement regler et surtout j ai dechicaner car sur la mito c est brider aussi au niveau du silencieux

par Fred6336 Ven 14 Avr 2017 - 9:22

Elle pars plus vite en effet
Trop belle ton ancienne NSR !!! Elle était full ?

par Stephane91 Ven 14 Avr 2017 - 9:23

oui full d origine et la tienne par contre j ai retirer la pompe a huile je graissais a 3pour cent

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