DERBI Mulhacen Café de SMW !

Hauteur de selle Senda: 880 mmm
Hauteur de selle Mulhacen Cafe: 790 mm, soit 9 cm en moins...

patricus a écrit:Hauteur de selle Senda: 880 mmm
Hauteur de selle Mulhacen Cafe: 790 mm, soit 9 cm en moins...

Ils sont forts chez DERBI, il y en a pour tous les gouts 

Les meilleures ventes de la marque concernent les trail 50 à vitesses  très prisés par les ados (  et très performants ) 

Merci @Alabasse 14 je regarderai tout ca de plus prêt

Pour la selle, celle de la Senda est plus haute comme c'est un supermotard

Ca y est j'ai mon permis A1, passé il y a une semaine et confirmé vendredi matin !
Malgré le froid j'ai pu rouler un peu la petite Mullhacen ! Franchement ça me change de la "pocket" de la moto école !   Je sens qu'il y a plus de puissance ! Je ne l'ai pas trop poussée, en tant que personne raisonnable  , car il faut que j'apprenne à la connaître progressivement et surtout être prudent avec le froid ^^

Du coup ce weekend j'ai déjà fait 90km, c'est vite fait 
Des petites photos :
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J'en profite aussi pour vous demander, je voudrais lui faire une petite vidange, le manuel recommande un couple de serrage de 30Nm pour le bouchon de filtre à huile et 25Nm pour le bouchon de vidange. Je ne possède pas de clé dynamométrique est-ce embêtant ? Quelle solution s'offre à moi ?

Merci de votre aide ! 

Superbe machine !!!  

Moi pour ce qui concerne le serrage, je fais tout sans DN. Pas eu de probleme jusqu’à present. Mais c'est surement mieux  de la faire avec le bon outil

Pour la clef je m'en suis toujours passé pour la vidange mais investir dans une bonne clef est une bonne chose si tu comptes aller plus loin dans la "mécanique". Et bravo pour le A1!

salut les amis

- félicitations
- belle brêle
- si tu souhaites continuer à faire l'entretien sur ta machine, c'est mieux d'acheter une clé dynamométrique amortie par le coût de la main d'oeuvre économisé dès la 1 ère vidange regarde ce sujet  >>> juste ici  

   à la r'voyure
alain

Merci ! 
J'allais tout juste me lancer dans ma vidange, donc je commence par vouloir démarrer la moto pour qu'elle chauffe un peu, je pars chercher un truc et en revenant le moteur s'est coupé. Je tente de démarrer à nouveau, ça repart mais j'entend un petit cliquement, je regarde le moteur et là je vois une petite étincelle qui sort du fil de l'antiparasite... Son calage venait de là...

Donc, je me demande maintenant, pourquoi une fuite électrique au niveau de l'antiparasite ? Il ne semble pas détérioré (pas de câble apparent)
Faut-il changer l'antiparasite ?

Ça commence bien avec cette Derbi... 

salut les amis

- pas de découragement, les défauts de jeunesse existent sur les brêles, oui, les fils peuvent s'user et tu peux les remplacer facilement et ensuite roule à donf, enfin prudence quand même

  à la r'voyure
alain

D'accord merci alabasse, oui surtout pas de stress ! 
Je me demande simplement si cela vient uniquement du fil ou est-ce que cela peut aussi venir de l'antiparasite ou de la bobine HT ?

Je vais déjà dans un premier temps voir si je peux remplacer le câble et si ça fonctionne, je pense.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- félicitations
- belle brêle

Bonne route

Avant de changer quoi que se soit essuie bien ton fil et l'antiparasite (chiffon imbiber de W40 par exemple) à moins que ton antiparasite soit fêlé, ça tu peux le voir dans le noir si une étincelle parcourt l'antiparasite il est mort!

Salut !

Du coup petite news du jour : Lorsque j'ai fait des test j'ai bien vu un arc électrique entre le fil et la partie métallique la plus proche (ici le haut du moteur). Donc le fil est mort, du coup j'ai commandé la bobine qui est solidaire du câble pour 13€, ça fera pas de mal et je verrais bien ce que ça donnera !   J'ai vérifié l'antiparasite il est bon normalement, sinon ce sera 25€...
Je me rassure en me disant que la météo n'est pas propice à la pratique de la moto ! 

Allez on croise les doigts que ça marche, afin que tu puisses bientôt profiter pleinement de ta belle Mulh!

salut les amis

- bravo ! encore une brêle qui sera à donf pour le retour de beau temps

  à la r'voyure
alain

Belle DERBI, félicitations 

Merci pour vos messages ! 

Bonjour,
j'arrive tardivement sur ce post dsl.
Très beau roadster j'aime beaucoup dans sa livrée noir :)

Bonsoir !

C'est bon, ma petite Mulh' a repris la route !   Il s'agissait bien de la bobine HT qui posait problème. J'ai fait un petit tour de 40km ce soir, nickel ! Je prends déjà beaucoup de plaisir sans trop la pousser dans des régimes très perchés. 

Petite astuce pour ceux qui ont des motos peu courantes lorsque vous recherchez une pièce, plus particulièrement électrique ou partie cycle. Certains revendeurs en profite avec les motos "rares" : les prix peuvent être assez élevés : pour une recherche "bobine haute tension Derbi Mulhacen 125" je trouvais que des prix aux alentours des 30€. Cependant les pièces électriques sont souvent utilisées pour une multitude de 2 roues. Pour cela je me rends sur le site easy parts où on peut voir tous les éclatés avec les pièces et on peut se rendre compte que certaines pièces sont identiques à des modèles répandus.
Pour mon cas c'était un scooter -> du coup recherche sur Google pour ce modèle et là miracle 13€, avec un antiparasite de scoot mais ça se démonte.
Encore plus simple, si vous avez un composant avec une référence, tapez-là sur internet, vous trouverez aisément. 
Ex : Relais démarreur de ma 50cc -> 50€ pour le modèle rare sur site de moto -> 10€ avec la référence du relais sur conrad
Contacteur de stop avant 50cc -> 20€ sur site de moto -> 2€ sur site de composant électronique ! (le contacteur était le même que sur des cafetières  ) 

Je pense que certains étaient au courant de ce type de recherche, mais si ça peut aider. 

Pas tous au courant donc merci pour cette information!

Super elle roule cette mulh!

 sur le forum

Félicitation pour ton permis et pour ta monture ; prend en bien soin elle est sublime
Bonne  a son guidon.

Merci @Evasion 56400 !
J'ai rouler encore un peu cet aprem, 30km ! Du coup je suis rentré et j'ai fait ma vidange. Je pense qu'elle contenait trop d'huile. J'ai fait comme dans le bouquin 1150cc d'huile et j'ai vérifié le niveau : parfait ! Je pense que ça fera pas de mal au moteur

le moteur de nos mulh' sont très sensibles au niveau d'huile:  pas assez ou trop, la boite de vitesses devient rétive, les commandes dures. Facile me direz-vous , y'a qu'à mettre le bon niveau. Eh ben non, chez Derbi ils n'ont pas été foutu de mettre une jauge indiquant clairement le niveau...avec un peu d'habitude on est moins dans le flou artistique et on apprend à connaitre sa moto. En tout cas pense à vérifier souvent le niveau!

Oui c'est ce que j'ai pu lire. En ce qui me concerne je n'ai pas eu tant de mal à faire le niveau. J'ai déjà introduit la quantité recommandée. Puis j'ai checké le niveau, sur ma béquille d'atelier et sans visser le bouchon. J'ai ensuite comparé avec la notice j'étais pil poil au max.
Je contrôle bien sûr à chaque balade, on rigole pas avec l'huile
J'ai pas encore testé pour voir si il y avait un changement au niveau du Neutre.

salut les amis

- regarde bien ce que dit le "manuel du conducteur" de ta mob mais ce n'est pas sûr que la béquille d'atelier soit la bonne solution pour vérifier le niveau d'huile, généralement c'est: sol plat et moto verticale

  à la r'voyure
alain