Re: DERBI Mulhacen Café de SMW !

par patricus Sam 26 Nov 2016 - 18:34

Salut!
Beau boulot le support de plaque, nickel! good

Pour le frein arrière, tu dois démonter la roue arrière pour accéder aux plaquettes (eh oui, bienvenu chez derbi!!). Ensuite tu peux retirer les plaquettes, repousser délicatement le piston, mettre en place les nouvelles plaquettes (j'utilise des AP racing réf LMP185ST), et remettre la roue en place sans oublier toutes les entretoises...Il te faut donc une béquille d'atelier moto. J'en ai fait une, tu trouveras le post sur le forum...Je te conseille de bien dégraisser disque et plaquettes avec un nettoyant frein. Le frein arrière de ma Derbi n'est pas un foudre de guerre mais freine correctement, bizarre sur la tienne...

par mac-gyver Sam 26 Nov 2016 - 18:55

Pour ton frein arrière il y certainement de l'air dans le circuit car normalement,il doit pouvoir bloquer la roue,moi j'arrive à bloquer la roue arrière sur mon shadow,moto plus lourde équipée..... d'un tambour! pleure

Fais donc une purge du frein arrière,il y a des tutos un peu partout sur le net!

par SMW Sam 26 Nov 2016 - 19:01

Merci pour les réponses !

@patricus
Les plaquettes m'ont l'air en bon état, vu l'épaisseur apparente. J'ai vu ta béquille d'atelier, faudrait que j'en fasse une un de ces quatre ! good

@mac-gyver

Je ne pense pas que ce soit de l'air car la pédale est très dure, j'ai déjà eu des bulles d'air sur le frein avant de ma 50cc le levier est très mou dans ce cas là Wink

Peut-être que le piston est un peu grippé, car l'arrière siffle un peu comme si ça frottait... à voir !

par patricus Sam 26 Nov 2016 - 19:13

démontage, nettoyage (y compris piston ), remontage, et ça devrait mieux aller...ça sent quand même le piston un peu grippé!

par SMW Sam 26 Nov 2016 - 19:22

patricus a écrit:démontage, nettoyage (y compris piston ), remontage, et ça devrait mieux aller...ça sent quand même le piston un peu grippé!

Oui je pense que c'est ce que je vais faire prochainement !

par patricus Sam 26 Nov 2016 - 19:22

Tiens nous au jus...

par SMW Sam 26 Nov 2016 - 19:39

Par contre, je comprend pas trop comment c'est fait ^^ Les plaquettes tiennent comment ? Il y deux axes qui passent dedans mais je vois pas comment ont peut les retirer même sans la roue...

par patricus Sam 26 Nov 2016 - 19:44

Une fois la roue retirée et donc le disque séparé des 2 plaquettes, tu peux enlever les plaquettes: celle interne tient grâce à 2 tétons (galère à remettre...), celle externe tiens avec une agrafe. les 2 plaquettes ont des formes très différentes...

par SMW Sam 26 Nov 2016 - 21:27

Merci pour l'explication, je m'occuperai de ça ! good

par Brakepad Sam 3 Déc 2016 - 11:57

Bonjour,

J'ai aussi une mulhacen (pas la "cafe" mais la "normale"), achetée le mois de Septembre.

J'ai aussi remplacée la batterie (j'ai mis une de lithium et la reference est très evidente), et les miroirs d'origine, qui servent à rien.

La moto est très jolie, ses performances sont bonnes pour une 125 4T, et le moteur s'avere très fiable. Felicitations pour ton achat.

par SMW Sam 3 Déc 2016 - 21:16

Haa cool encore quelqu'un en mulhacen !
Tu as une photo de tes rétros changés ?

__________________________________

Du coup ce matin j'ai encore fait 2h de plateau et si tout va bien je passe l'exam' du plateau le 14 !
Sinon cet aprèm je me suis occupé de mon frein arrière, c'est un peu pénible de devoir démonter la roue mais bon ça se fait. Après j'ai nettoyé et repoussé le piston et ça à l'air d'aller mieux !
C'est agaçant car je peux pas trop tester ^^

Bref j'ai vraiment hâte de la rouler cette petite mulhacen !! ça se rapproche... ouaiii

par patricus Sam 3 Déc 2016 - 21:18

Ouep, quels rétros as-tu trouvé? Le pas de vis est 8 mm il me semble, pas facile de trouver des rétros...

par Brakepad Sam 3 Déc 2016 - 22:09

SMW a écrit:Haa cool encore quelqu'un en mulhacen !
Tu as une photo de tes rétros changés ?

__________________________________

Du coup ce matin j'ai encore fait 2h de plateau et si tout va bien je passe l'exam' du plateau le 14 !
Sinon cet aprèm je me suis occupé de mon frein arrière, c'est un peu pénible de devoir démonter la roue mais bon ça se fait. Après j'ai nettoyé et repoussé le piston et ça à l'air d'aller mieux !
C'est agaçant car je peux pas trop tester ^^

Bref j'ai vraiment hâte de la rouler cette petite mulhacen !! ça se rapproche...

patricus a écrit:Ouep, quels rétros as-tu trouvé? Le pas de vis est 8 mm il me semble, pas facile de trouver des rétros...

Le filetage est M8, oui, un des rétros à le pas normal et l'autre a le pas inversé. Je n'ai pas trouvé un jeu de rétros qui puissent se monter "en direct", mais par contre c'est pas difficile de trouver des adaptateurs M8 normale/inversé à M10 normale. Les miens je les ai acheté chez Dafy (2€50 piece), et es retros chez amazon(12€ la paire).

La seule photo que j'ai à ce moment ou on puisse voir les retros c'est celle-ci, et n'est pas trop bonne...

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Je chercherai les liens si cela vous interesse.

par patricus Dim 4 Déc 2016 - 7:19

Ok merci pour les adaptateurs, j'irai voir à quoi ça ressemble.

Elle est sympa ta sacoche de selle, c'est pratique? Tu peux l'enlever et l'emmener avec toi ou elle est fixée à la selle?

par Brakepad Dim 4 Déc 2016 - 8:36

patricus a écrit:Ok merci pour les adaptateurs, j'irai voir à quoi ça ressemble.

Elle est sympa ta sacoche de selle, c'est pratique? Tu peux l'enlever et l'emmener avec toi ou elle est fixée à la selle?

Bonjour!

Oui, la sacoche est zippé à sa base. C'est la base qui est fixée à la selle. Cette sacoche est bien pratique, oui. Quand on vient de faire des p'tites courses et on rentre chez soi, au lieu d'enlever les courses de la moto on enleve carrement la sacoche, ce qui ne prend que 3 secondes.

par patricus Dim 4 Déc 2016 - 8:45

Et sans faire de pub, c'est quelle marque?

par Brakepad Dim 4 Déc 2016 - 8:49

Sans faire de pub, je mets une photo de la belle quand il fait jour et ça sera plus facile à voir Wink

On peut acheter la chose par moyen d'un magasin internet dont le nom commene par "A" et termine par "zon".

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Pour eclaircir...

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A noter que la photo fut prise lors du premier essai et la sacoche reste un peu trop déplacée vers l'avant. Mais j'ai déjà mis le support à la bonne place. Maintenant elle reste sur la place passager.

par savate2doigts Dim 4 Déc 2016 - 10:16

Tu as tout à fait le droit de vanter les mérites d'un produit dont tu es satisfait et de dire où tu l'as acheté !

C'est sur qu'un minimum de bagagerie c'est utile.

par Brakepad Dim 4 Déc 2016 - 10:36

Le sac s'appelle "QBag Sac de selle 02 noir", je l'ai acheté chez amazon. Il coute 29,99, et le rapport produit/qualité/prix est assez bon. La même marque fait des autres sacoches de selle, il vaut bien la peine de regarder pour faire le bon choix. Ceci, je l'utilise au quotidien en combinaison avec le Givi XS319 "tanklock" qui est ultrapratique. Pour les "voyages" j'ai un sacoche de selle Givi XS313 de 20l qui a beaucoup plus de capacité mais que est plus compliqué à installer (donc, pas question de le monter et le démonter tous les10 km...).

par patricus Dim 4 Déc 2016 - 14:43

ok merci pour le tuyau!

par SMW Sam 17 Déc 2016 - 23:52

Salut !

Des news : J'ai passé et eu mon plateau mercredi ! ouaiii

Du coup je commence la circu le 28 décembre.
Avec un peu de chance je pourrais rouler la Derbi avant Février !

Du côté de ma moto, je n'arrive pas à résoudre mon problème de frein arrière... J'ai tout démonté une seconde fois et bien nettoyé avec du nettoyant frein, et le frein arrière est toujours aussi inefficace...
ça ne vient pas du piston, car celui-ci coulisse très bien.
J'ai remplacé le liquide, rien n'y fait...
La pédale descend bien lorsque le boîtier de liquide est ouvert et les plaquettes retirées, donc le maître cylindre n'est pas grippé.

Donc je ne comprend pas d'où vient le problème (pédale assez dure, manque de feeling, freinage presque inexistant)

Si quelqu'un peut m'aider good

par **Alabasse 14** Dim 18 Déc 2016 - 9:21

salut les amis

- si tu es sûr de la partie hydraulique, bon déplacement du piston et des plaquettes, tu pourrais regarder du côté :
> des plaquettes, ne sont elles pas glacées, un petit coup pour les depolir serait bien
> du disque, j'aime bien passer un coup de pierre pour enlever un peu des stries et redonner de l'accroche, ensuite je donne un coup de queue de rat fine dans les trous du disque, j'ai fait un topic là dessus sur le fofo, cherche, pas question de faire une grosse bavure mais de redonner un angle vif qui empêchera à la plaquette de se cirer
- une somme de petits détails qui peuvent t'aider, bon courage

petit V

à la r'voyure
alain

par SMW Lun 19 Déc 2016 - 14:05

Merci pour ton aide ! good

Pour les plaquettes, lorsque je les ait démontées, je les aient un peu poncées et bien nettoyées au nettoyant frein. Pour le disque, celui ci est un peu rayé, qu'appelles-tu par "pierre" ?
J'ai chercher le topic, pas trouvé ^^

Merci !

par **Alabasse 14** Lun 19 Déc 2016 - 17:51

salut les amis

- la pierre est une pierre à aiguiser >>> pierre de ce genre mais n'importe quelle pierre non grasse fait bien l'affaire
- tu trouveras le topic du coup de queue scratch

(de rat) >>> ici même si ce n'est pas grandiose, ça fait du plaisir à celui qui le fait, le principal est d(y croire...

petit V

à la r'voyure
alain

par KENZO Lun 19 Déc 2016 - 18:04

Très sympa cette Derbi good

Elle a l'air plus basse de selle que la SENDA !!!

par patricus Lun 19 Déc 2016 - 18:42

Hauteur de selle Senda: 880 mmm
Hauteur de selle Mulhacen Cafe: 790 mm, soit 9 cm en moins...

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