Ma DERBI TERRA.

Terra39 a écrit:vous êtes chez vous moi je ne suis qu'un invité

ici tout le monde est chez soit... on peut tout se dire et tout entendre tant que c'est dans le respect de l'autre

Terra39 a écrit:c'est la façon hégémonique d'en parler, et je crois que vous ne vous en rendez même pas compte

peut-etre que tu prends tout mal.... c'est en tous cas ce que nous avons remarqué.

Terra39 a écrit:pour moi l'affaire est close

idem

D'autant plus que je crois que si je peux aider quelle que soit la moto et bien sûr avec "mes compétences" je le fais sans aucune restriction sur n'importe quelle bécane, j'irai même l'aider sans hésiter s'il est près de chez moi.

voilà qui fait plaisir à lire et ce pourquoi nous sommes réunis

Bonjour à tous mauvaise nouvelle pour ma Terra oui, je viens juste de passer les 22000km et après vérifications multiples il faut se rendre à l'évidence j'ai mon joint d'embase du cylindre qui fuit ce qui va m'obliger à démonter le moteur, je me serais bien passé de démonter le moteur de la Derbi bien entendu c'est un double arbre à cames donc c'est quand même un petit peu plus délicat à démonter bon il faut le faire je le ferai. 

ha mince, pas de bol ! ce n'est qu'un joint mais effectivement y'a du boulot !

tu as essayé de resserrer un peu ?

 ZUT pas chance a cette endroit..

boujou les amis

- aïe ! sur un moteur réputé très fiable... peut-être un été un peu trop chaud avec des t ° C trop hautes, quel âge avait ton liquide ?

  à la r'voyure
alain

Le joint de culasse n'est pas en cause c'est le joint en bas du cylindre "joint d'embase" c'est de l'huile qui passe à cet endroit là, effectivement resserrer la culasse pourquoi pas le seul problème c'est que pour resserrer la culasse il faut démonter le double arbre à cames disons que les trois quarts du boulot est déjà fait dans le doute je préfère changer le joint d'embase et bien sur le joint de culasse le plus simple c'est de déposer le moteur et de faire ça sur un établi. 

merdoum du taf en perspective , bon courage 

Salut Terra,

Bon courage pour ta réparation, après elle vaut le coup d'être faite cette réparation.

A+ LIO

[Mode provoque: ON]
Haaa...Rien de tel qu'une Italienne (ou espagnole...) pour faire de mécanique Moto !

[OFF] (Humour hein...   )

Par contre il est vrai que c'est le joint le + chiant à remplacer !
Faut quasi tout démonter. Sur un 2 temps c'était quand même + simple!

Bon courage à toi ! 

Bon c'est fait cet après-midi j'ai pris mon courage à deux mains j'ai démonté ma Terra, je ne vous dis pas le nombre de durites qu'il y-a... 

Sacré boulot    .... le plus dur, c'est toujours de remonter 

Le plus dur c'est surtout de savoir exactement ce qu'elle a, joint de chemise c'est sûr joint de culasse aussi mais éventuellement culasse félée ça je le saurai demain...

boujou les amis

- as tu la RTM qui indique les couples de serrages ? 

  à plus tard
alain

Sur Lyon il y a une entreprise "KS Motorcycles" et mets à disposition certains documents techniques à savoir la revue atelier de la HPS 125 plus les aides et détails de mon forum Derbi...

Demain démontage avec précaution du double arbre à cames en tête vérification de la culasse et de la chemise bien entendu...

Samedi dernier j'avais encore pris 126 km/h sur du plat... 

Bon les photos ne sont pas exceptionnelles et ce n'est pas un tuto c'est juste pour vous montrer que j'ai mis les mains dans mauvaise nouvelle il faut que je change ma culasse qui n'a pas supporté plusieurs surchauffe du un un fil du ventilateur débrancher due à une mauvaise soudure en deux sûrement a un problème de pompe à eau défectueuse que j'ai eu l'année dernière.

Cette photo n'est pas extraordinaire elle montre la surchauffe de ce bouilleur si je puis dire, c'est l'intérieur à côté du puit de bougie derrière le calorstat... 

Aie !!! c'est pas la bonne nouvelle du matin !!!

Commandé chez un conceqssionnaire Derbi visiblement 3 semaines de délai la culasse vient d'Italie transit parler stock belge "stock Europe" et sur Paris région parisienne pour les stocks France et descend à Besançon la culasse est vendue complète pour 475 €.Pour l'instant le démontage ne m'a posé aucune difficulté la logique et l'étude de ce moteur a vraiment été bien pensé pour la mécanique à savoir il existe deux lumières sur chaque arbre et un repère sur l'arbre à cames qui permet de démonter la chaîne de distribution sans aucun problème tout est logique le remontage devrais me poser aucun problème.