Quel pied à terre à l'arrêt?

Une question me turlupine (rien de sexuel je vous rassure!!). Quel(s) pied(s) poser vous à l'arrêt de votre moto (lors d'un feu rouge par exemple)? Préférez-vous garder le pied sur le sélecteur de vitesse ou sur le frein et pourquoi?


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Pour moi c'est sélecteur de vitesse à portée de pied et mains aux commandes de manière à pouvoir enquiller la première dans les plus brefs délais,non pas pour faire un départ arrêté mais pour mettre mes fesses à l'abris ou pour laisser passer un véhicule prioritaire !Pied droit au sol,donc!

les deux
j'arrive avec la première engagée, prêt à bondir en cas de danger, genre la voiture derrière, où autre connard (liste non exhaustive)

et avec les deux pieds, donc,
en campagne ou en terrain pentu, et ça m'a bien sauvé la   vie/honneur, en cas de;
--trou
--pente
--terrain glissant

salut les amis

- arrêt avec le pied gauche au sol, le pied droit est sur le frein, puis pied droit au sol, le pied gauche cherche le point mort, puis 2 pieds au sol durant la phase d'arrêt pour plus de stabilité surtout en duo, puis, pied droit au sol, le pied gauche cherche la 1 ère, et puis: roule à donf !
- ça semble compliqué mais dans la réalité c'est tout simple, le pied quoi
- si c'est un démarrage en côte, je fais avec le frein avant...

  à la r'voyure
alain

arrêt pied droit,puis les deux pied au sol , redémarrage sur pied droit

Les 2 pieds au sol pour plus d'équilibre et je m'arrête avec la 1ère engagé, parce qu'elle passe très mal . Et j'ai parfois été claxonné par des impatients 

arrêt pied gauche à terre, droit sur le frein, puis passage sur pied droit pour passage en première...mais souvent a l’arrêt en première (du mal à trouver le point mort) et donc pied droit ne touche pas le sol sur toute la durée de l’arrêt...pas de problème d’équilibre car moto très légère et assez basse.

arrêt avec les deux pieds au sol et première engagée, comme ça on peut éviter des problèmes . A deux on a aussi plus de stabilité
a+

Pour la petite histoire, quand je faisais du Trial en 1973 (avec une Montessa 123 cota) j'essayais de tenir TOUTE LA DURÉE DU FEU ROUGE  sans mettre les pieds par terre... 
debout sur les reposes pieds  ! 

Sans les pieds, sans les mains, sans les dents, ...   

Moi c'est pied droit à terre et comme Alabasse je retiens la belle au frein avant.

Hello Patricus (trop génial comme pseudo Patricus )

Perso ça alterne, j'ai pas de règle, c'est au feeling
Bien sûr ça peut dépendre de la direction dans laquelle j'arrête la moto quand la situation l'impose (je pose plutôt le pied intérieur à l'angle)
Généralement c'est plus souvent le pied gauche (je crois)
Je pose les deux pieds quand j'ai besoin d'un arrêt bien propre (question de pluie, de fatigue, de vitesse...)
Quand je marque le point mort avant de finaliser l'arrêt pour laisser reposer mes mains sur le réservoir, je mets les deux pieds ou plutôt le pied gauche (sans doute parce que les toutes dernières commandes que j'utilise alors sont les freins = je freine, le gauche est dispo pour se poser direct)

PS Nina03 : je fais ça quand j'arrive sur un feu rouge ou le ptit bonhomme du feu que circule est bien vert, je repasse la 1ère quand il devient rouge pour être au taquet quand mon feu sera vert; sinon dans les autres cas je reste sur la première aussi

Mais attention comme dit Thierry37, j'ai vu des tarés "oublier" de s'arrêter et projeter d'un bon mètre les deux voitures arrêtées devant 

Il y a un cas où la route t'impose le pied à privilégier, c'est quand la chaussée est bombée, là tu te poses sur le côté le moins bas évidemment, celui où tu risques le moins de déséquilibre

Généralement pied droit au sol. Quelque fois mais rarement les deux.

merci pour toutes vos réponses, je vois que la règle c'est qu'il n'y a pas de règle, chacun a ses habitudes!!

Il est conseillé de poser le pied droit au sol à un feu rouge pour éviter qu'un distrait écrase le pied gauche.

Pour moi c'est pied droit pour pouvoir passer la premiére sans avoir à changer de pied.
Lorsqu'il y a un démarrage en cote, j'anticipe le passage au feu vert ( en regardant le petit bonhomme pour les piétons passer au rouge), je pose le pied gauche par terre et repart en relachant le frein AR.

Dans les années 80 j'ai connu une jeune femme plutôt petite qui pilotait une Yamaha XS 1100, elle ne touchait pas les pieds par terre.
Pour s’arrêter elle dépliait sa béquille latérale et posait sa moto dessus.
Pour repartir, première, coup de gaz, coup de reins puis repliage de la béquille du bout du pied.
Elle m'a avoué que plusieurs fois à la suit de freinages d'urgence elle s'était gamellé; et pour cette raison elle cherchait à changer de bécane et pensait s'acheter un custom...

gaucher contrarié je pose toujours le pied droit en premier .
Ce n'est que tres exceptionnellement que je démarre pied gauche posé, lorsqu'un démarrage en côte accentuée m'oblige à freiner pied droit, la synchro frein avant et manette des gaz étant mal assurée .

Mac Erwin a écrit:Dans les années 80 j'ai connu une jeune femme plutôt petite qui pilotait une Yamaha XS 1100, elle ne touchait pas les pieds par terre.
Pour s’arrêter elle dépliait sa béquille latérale et posait sa moto dessus.
Pour repartir, première, coup de gaz, coup de reins puis repliage de la béquille du bout du pied.
Elle m'a avoué que plusieurs fois à la suit de freinages d'urgence elle s'était gamellé; et pour cette raison elle cherchait à changer de bécane et pensait s'acheter un custom...

Avec ma cbf cette façon de faire est impossible, il y a une sécurité qui fait qu'elle cale systématiquement si j'enclenche la 1ère avec la béquille déplié. D'ailleurs ca m'a value un coup de stress parce que le vendeur ne m'avait pas expliqué cette subtilité.

Il n'y a pas de règle en effet. Moi j'aimerais poser le pied droit parce que comme ça je reste sur le sélecteur, mais il n'y a rien à faire mon réflexe est de poser le gauche... Alors tant pis je fais un joli jeu de jambe comme Alabasse pour repasser la 1è x)