ma Morphinous me joue des tours !!

Alors voilà j'ai une comet 125 Gt de 2003. J'ai changé 2 fois les pipes d'admissions car on croyait que c'était ça qui faisait des trous d'air et qui me secouée dans tous les sens mais non c'est pas cela. On a fait le jeu aux soupapes mais toujours pareil.
En gros quand je monte dans les tours environs 9000 tours l'aiguille du compte tour s'affole donc ça broute et elle me secoue dans tout les sens et elle s'arrête. J'ai changé le carter d'huile 2 fois car il y avait de l'essence dedans ce qui a fait sauter le petit hublot pour voir le niveau. Ça aussi on sait pas d'où ça vient. Bref je sais plus quoi faire de cette moto







Je voulais vous mettre une photo de ma moto mais avec le tel je sais pas comment on fait

juju,   largue ta moto , avec tous ces frais. va voir une occase en concession pour vite faire une reprise de ta moto, prends du jap!!

salut si tu as de l essence dans le carter d huile c est les pointeaux des carbus qui ferme plus


pour les coupures a 9000 tours j ai eu un problème de se genre c étais le contacteur de béquille  

surement encore une connerie qui fait mumuse , encore une fois le mécano n a rien vu sauf les plus de l addition , rappelons qu il a obligation de résultat et que les pieces changées n ont pas l air responsables de tes soucis .......

jean-louis a écrit:juju,   largue ta moto , avec tous ces frais. va voir une occase en concession pour vite faire une reprise de ta moto, prends du jap!!

tout a fait!
cela confirme bien de ce que je pense de HYOSUNG .

mickael56 a écrit:

jean-louis a écrit:juju,   largue ta moto , avec tous ces frais. va voir une occase en concession pour vite faire une reprise de ta moto, prends du jap!!

tout a fait!
cela confirme bien de ce que je pense de HYOSUNG .

Ah ? et ça te confirme quoi ?
Moi j'ai une hyosung de la même année que Juju, je m'en sers tous les jours pour aller travailler (100 km / jour). Et pas de problème. Ça confirme quoi ?

greg 33 a écrit:salut si tu as de l essence dans le carter d huile c est les pointeaux des carbus qui ferme plus


pour les coupures a 9000 tours j ai eu un problème de se genre c était le contacteur de béquille  A VOIR !!!!

+1 ou  le joint du pointeau est HS, la cuve du carbu se remplie et déborde via les gicleurs dans les pipes d'admission. La gravité se charge de l'emmener au travers d'une soupape pas fermée ou pas étanche, lessiver le piston/cylindre et finir dans le bas moteur. (source hyosung club)

Ca confirme ce que je pensai c est tout.
sans parler de la consommation.
après c'est vrai qu'elle sont belles.

salut tu parle pour rien dire 

jean-louis a écrit:juju,   largue ta moto , avec tous ces frais. va voir une occase en concession pour vite faire une reprise de ta moto, prends du jap!!

Mais le moteur est Japonnais, c'est un Suzuki.

greg, regarde sur le bon coin. des hyosung , dealim, mash, kymco,revato, bullit, leonart, skyteam,orca, sym,wolf , et méme ktm de 125cc a 390cc etc....... qui sont a vendre avec de tres faibles kilométrages . celles qui fonctionnent a peu prés bien il faut un entretien permanent. Puis certains n'osent pas dire la réalité. je ne suis pas la pour polémiquer mais pour éviter a nos membres certains piéges. c'est pour cela que je conseille une YBR , plutot que ces marques éphéméres  au méme prix.( les moteurs ne sont pas japonais, ce sont des clones . la résistance des métaux et autres composant faiseaux electriques  etc .. ne sont pas de la méme qualité, c'est a dire le cahier des charges n'est pas le méme) cordialement jean - louis

lolocomet33 a écrit:

greg 33 a écrit:salut si tu as de l essence dans le carter d huile c est les pointeaux des carbus qui ferme plus


pour les coupures a 9000 tours j ai eu un problème de se genre c était le contacteur de béquille  A VOIR !!!!

+1 ou  le joint du pointeau est HS, la cuve du carbu se remplie et déborde via les gicleurs dans les pipes d'admission. La gravité se charge de l'emmener au travers d'une soupape pas fermée ou pas étanche, lessiver le piston/cylindre et finir dans le bas moteur. (source hyosung club)

Le problème c'est que le contacteur de béquille et pas branché lol si je passe la première avec la béquille ca par lol.
un petit joint pourrait faire tout ça? mais c'est vilain  , à regarder alors merci pour l'info lolo.