Lexique

Le poireau étant le débutant en moto...

Moi je veux pas faire de balade moto avec toi

Bitza: engin construit à partir des pièces de différentes motos(un cadre x,un moteur y,etc...)

KENZO a écrit:Dégorger le poireau : expression pas forcément culinaire qui n'a rien à voir avec la moto 

Un jour que je cherchais des infos sur une préparation moteur,j'ai entré "se faire polir le transfert d'échappement" sur googueule,et je suis tombé sur un site ou des jeunes gens tout nus faisaient de "l'exercice",ç'a m'a rien appris sur la mécanique mais j'ai quand même gardé le site dans mes favoris!!   

Bonjour la communauté
Que signifie la taux de compression (7.2:1 par exemple) 

Merci !

salut les amis 

- c'est la pression enregistrée maxi lorsque le piston à remonté de son point mort bas jusqu'à son point mort haut, un taux de compression élevé provoque un fort rendement mais nécessite un carburant à pouvoir antidetonnant élevé pour éviter l'auto allumage 

  à la r'voyure 
alain

Poignée dans le coin : rouler à fond, gazzzzz

Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- c'est la pression enregistrée maxi lorsque le piston à remonté de son point mort bas jusqu'à son point mort haut, un taux de compression élevé provoque un fort rendement mais nécessite un carburant à pouvoir antidetonnant élevé pour éviter l'auto allumage 

  à la r'voyure 
alain

Merci Papy Alabasse

Un puit de science l'ancien!   merci!

salut les amis 

- merci, n'en faites pas trop, je vais choper le melon et vais devoir changer mon cax ! 

  à la r'voyure 
alain

Salut les amis 

- remise en route suite à la question d'un copain...

> G P   =>  gicleur principal 

à la r'voyure 
alain

J en  conclu que GR c est gicleur de ralenti      

¤ Projet :

   Se dit d'une transformation dont on ne connaît pas forcément le résultat final, un défi en
   somme pour le motard.

¤ Etron:

   Bécane dont la laideur repoussante, souvent suite à un projet, ou dont les performances
   anémiques suscitent la raillerie voir les pitreries des autres.

¤ GC:

   Outre un appareil génital surdimentionné, constatable par ces dames, il s'agit bien
   généralement d'une moto de plus de 125 cm3 nécessitant le permis A2

¤ Kéké:

   Reconnaissable à ses couleurs, lui et sa moto posent en full "réplika" du courant auquel
   il veut se rattacher, le kéké est synonyme de "régis", "gérard", et plus récemment nom-
   -mé "Jacky"...
   Il se donne des airs, se croit meilleur que les autres, quite à a balader en T-shirt et tongs,
   méprisant les autres et ne manquant aucune occasion de se mettre en valeur, quel que
   soit le moyen à employer, serai-ce la manière la plus vicieuse.
   Sa moto est toujours impeccable, et la pluie le terrifie car une tache d'eau sur sa bécane
   c'est la fin du Monde. On le verra plus souvent avec un chiffon que sur la route, surtout
   en automne, hiver et début du printemps...

¤ Chrome

   Truc sympa qui fait briller la moto, les kékés en raffolent et en rajoutent de partout, souvent
   faux d'ailleurs pour se regarder dedans, chose qu'un vernis fait très bien aussi...
   Outre son aspect chatoyant le vrai chrome a pour intérêt de protéger un tant soit peu les élé-
   ment exposés de la bécane, c'est pour cela que leur localisation est souvent au niveau bas de
   la moto, pots et autres carters.
   Noter que cette protection, vu la qualité des chromes d'aujourd'hui n'est plus nickel comme
   avant, heureusement qu'il y a des peintures qui y ressemblent et le WD40...

¤ WD40

   Sert à lubrifier, enlever le piqué sur les chromes, parfume servi chaud, etc

Salut les amis 

> mob... diminutif de Mobylette et par extension engin à 2 roues motorisé 

à la r'voyure 
alain

Salut les amis 

- demande d'une copine:
> SDS:  voir message n° 1
- continuons
> course:  mesure interne au moteur, distance entre le point mort bas et le point mort haut du piston (exprimé en mm)

  à la r'voyure 
alain

* Point mort Haut

  Point ou le piston est au plus haut dans le cylindre, souvent symbolisé par un ou des signes gravés "T" en fonction du nombre de cylindre
  visibles grâce à un regard sur le carter: On l'utilise pour les opérations de calage et du jeu de soupapes...

  C'est le point correspondant à la compression du cycle 4 temps, juste avant l'étincelle avec les soupapes fermées, mais aussi à la fin du
  temps d'échappement juste avant la fermeture de la soupape d'échappement.

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* Point mort bas

  Point ou le piston est au plus bas dans le cylindre, et correspondant à la fin du temps d'explosion/expansion, juste avant l'ouverture
  de la soupape d'échappement, mais également à la fin du temps d'admission, juste avant la fermeture de la soupape d'admission du
  mélange air/essence.


NB

Sur un deux temps les opérations s'additionnent: le point mort haut correspond à la compression uniquement, le point mort bas à la fin du cycle d'échappement et au début de l'admission...

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Boisseau ?

salut les amis

- pièce reliée au câble d'accélérateur est qui permet de régler le passage de mélange vers le moteur...

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  à la r'voyure
alain

salut les amis

> rouler au cap:  rouler sans but précis au hasard des routes peu fréquentées uniquement pour la balade
> J J A: sobriquet donné au motard roulant peu ou uniquement durant les mois de juin, juillet, août 

  à la r'voyure et vive 125 attitude
alain

salut les amis (e)

> 1/8:  sous entendu 1/8 ème de litre soit la cylindrée de nos mécaniques préférées = 125 cm3

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure et vive 125 attitude
alain

Stunt:

Pratique se définissant généralement ainsi:

FredFromLeNord a écrit:[...] niquer la colonne de direction comme un blaireau faire du stunt

Cet usage consiste à ne pas poser les deux roues sur le sol en même temps, voir à ne pas les poser du tout à l'occasion en frottant sans ménagement tout ou partie de la moto, là ou le motard ordinaire frémit dès qu'il y voit la moindre rayure.

C'est un art très prisé des spectacles moto, vu les acrobaties qu'il implique.

Les mécanos (quand ce n'est pas les "Stunters" qui s'en chargent eux-mêmes) aiment avoir les bécanes de stunt chez eux: Entre les culasses fendues et autres pièces de moteur faussées par les efforts qu'elles doivent fournir, ces bécanes sont une mine d'or pour eux.

Pilotte de GC (Grosse cylindrée)

Roi de la route, cette individu est souvent assimilé aux grosses motos, de préférence celles qui nécessitent le A plutôt que le A2, chose assez réductrice, car il se retrouve aussi selon ses moyens avec des bécanes de cylindrées inférieure (plus ou moins trafiquées), voire en mobylette quand il a perdu son permis dans sa quête du graal absolu...

Pour être un vrai pilote de grose cylindrée, il faut au minimum un vélomoteur anémique, une bouche plus grande que l'infrastructure du Tunnel sous la Manche, des tonnes de chiffres à balancer à la face de la réalité et un aplomb à faire chèvre un détecteur de mensonges. Bref, de quoi susciter des vocations...
Le graal du pilote de grosse cylindrée, c'est l'adrénaline ou la vénération de la part des autres, voir des courtisans qu'il obtient de la manière suivante:

=> L'adrénaline:
Elle s'obtient par des pratiques à la limite du stunt, toujours dans la zone rouge et de préférence à des vitesses à faire exploser un radar et à se faire exploser son permis. On le retrouve parfois à côté des "Free-riders"/"Stunters" dans le panier à salade mais avec une cloison renforcée entre les deux: Ils se détestent parce que chaque partie accuse l'autre d'être une bande de guignols.

=> La vénération
Elle s'obtient de préférence au milieu d'un groupe dont on devient la figure tutélaire au bon gré des autres ou de force. L'idéal est d'être toujours le premier sur la photo avec sa bécane lors des balades, quitte à pousser les autres, de défendre mordicus sa catégorie, par exemple en refusant obstinément d'admettre que dans certaines circonstances, même une mobylette peut faire la nique à un monstre sur un 400 m (bon évidemment, le monstre lui met vite fait des km ensuite, faut pas rêver).
Bref le pilote GC en mal de vénération se veut le centre du monde, monument de mauvaise foi, et quand le groupe est organisé en club on peut le voir se présenter à la présidence ou tenir une place de choix à la "tireuse" afin d'affirmer sa présence, souvent imposante d'ailleurs.

=> La cour (et ses vicissitudes)

C'est la consécration du pilote de GC et elle va des minettes en mal de repères au jeune boutonneux en scooter que le gars ne regarde même pas [Mais bon, qui lui reprocherait néanmoins d'ignorer des trottinettes à moteur à deux ou trois roues sur lesquelles on s'est borné à rajouter une selle? Pas moi en tout cas! (sauf s'il s'en prend aux Vespas, lambretta et autres Bernardet qui sont des vraies brêles)]
On va donc le retrouver dans les bars, ou à la télévision comme sur "High Side", partout où il pourra se faire des admirateurs, si il ne fait pas sa star sur Facebook, You Tube ou sur un forum avec un nom comme Gauffre, Crêpe ou ketchup.
Pas bête le gars sauf qu'il peut être renversé par un roi plus doué encore que lui ou finir à poil dans les douves si son attitude déclenche la ire des maires du palais ou de sujets mécontents qu'il a osé habiller pour l'hiver, ce qui pour lui sera inacceptable et le confortera dans son délire de "meilleur du monde"...