Honda NSR 125 ~ Rat2ordi

Rat2ordi a écrit:J'ai déjà fait un accident en gros cube, je ne tente plus le diable, je voulais juste voir jusqu’où elle pouvais aller, et il y avais personne ^^ mais je suis bien content, je vais pouvoir doubler plus facilement les bagnole qui roule à 80 sans avoir peur ^^

C'est clair qu'en 2 temps, il y'a plus de pêche pour doubler les BAR !

je regrette juste que tout est fragile sur 2temp il faut a chaque sortie tout verifier eau huile ect... alors que 4 temp tu rentre et verifier le lendemain

C'est pas faux, le 2 temps c'est un autre esprit si tu veux pas serrer à chaque coin de rue ! 
ça demande de l'entretien, un bon respect du temps de chauffe, un contrôle permanent de l'huile ...

je confirme pour avoir eu la rg gama,

Hum, pour l'huile, je vérifie les niveaux tout les 2/3 sortie, puis sur le compteur d'origine, il y a un voyant qui t'indique que tu es presque à vide (et encore quand le voyant s'allume, tu peu encore faire une bonne petite trotte,) 

J'avais eu le soucis quand je l'ai chercher, j'en avais pour environs 4 heures de route, il faisais beau, je me suis dis avec un pote c'est l'occasion de faire une ballade, on y es aller en moto et on est rentrer chacun avec la sienne du coup, le proprio m'as dis qu'il avais fait le plein d'huile, et malheurs, à mi chemin le voyant s'allume.... j'était bien con, puis un monsieur c'est arrêter mais il n'avais que de l'huile pour voiture, jme suis dis hop, mieux que rien, il commencait à faire nuit, du coup bah on à mis ça, et je suis rentrer avec, en faisant doucement. Le lendemain, j'ai vidanger le réservoir d'huile, il y as d'abord quelque goutte d'huile 2temps qui à couler, puis ensuite seulement l'huile moteur, (donc il rester encore de l'huile dedans ! Malgrer que j'ai rouler bien 1h/1h30 sur autoroute après avoir mis la mauvaise huile !)

Autrement, pour vérifier l'eau, c'est plus compliquer :/ l'orifice pour remplir est sous le reservoir d'essence, donc faut démonter les carénages, et le reservoir pour faire le niveau !