Re: La belle époque en moto ( et en photos ) !!!!!!!!!

par **lio29** Mar 05 Nov 2024, 12:13

bruno1963 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Elles en imposent avec leur ligne good

par BAT. Mar 05 Nov 2024, 15:23

par bruno1963 Mar 05 Nov 2024, 18:01

c est sur

lio29 a écrit:
bruno1963 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Elles en imposent avec leur ligne

par **gg90** Mar 05 Nov 2024, 18:45

plus le son good

par roro02 Mer 06 Nov 2024, 05:52

par roro02 Mer 06 Nov 2024, 05:52

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par **gg90** Mer 06 Nov 2024, 07:59

par bruno1963 Mer 06 Nov 2024, 08:04

et oui le son mais aussi de très jolies motos

gg90 a écrit:plus le son

par bruno1963 Mer 06 Nov 2024, 08:05

roro02 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par BAT. Mer 06 Nov 2024, 17:39

par **gg90** Mer 06 Nov 2024, 18:18

par francisco2 Mer 06 Nov 2024, 19:25

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La moto à cinq pattes : MZ Fun

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9 novembre 1989 : le mur de Berlin tombe, la guerre froide disparaît d'un coup et, privées du protectionnisme de la grande fratrie communiste, certaines industries désuètes se demandent comment elles vont bien pouvoir évoluer. C'est en tout cas ce que l'on se demande à Zschopau, petite ville située à une grosse centaine de kilomètres au sud de Berlin, où l'on fabrique des petites motos deux-temps, aussi austères qu'increvables depuis 1956 (mais, pour être précis, en reprenant l'héritage d'IFA, faisant suite au démantèlement de DKW et d'Auto-Union). Bref : comment survivre sans avoir une grosse capacité d'investissement ?

[size=35]Fun factor[/size]

La question est d'autant plus complexe que MZ est privatisée en 1990 et doit donc être opérationnelle et rentable rapidement. Le replâtrage est donc la seule solution : sur la base des increvables blocs 2-temps 125 et 250, reconnaissables à leur grosse culasse cubique pleine d'ailettes de refroidissement, ils ont un peu redessiné le réservoir, les caches latéraux, et ont développé une nouvelle gamme, toutes sur la même philosophie. Elles sont plus "carrées" dans leur aspect, certaines ont une tête de fourche et MZ profite même pour "faire" un nouveau moteur. On a mis des guillemets, parce que par une augmentation de l'alésage, le 250 (en fait, un 243 cm3, 69 x 65 mm) qui sort 17 ch devient un 301 (en fait, un 291 cm3, 75,5 x 65 mm) et sort la puissance impressionnante de 23 chevaux. Au-dessus des 125 qui s'appellent Sportstar, les "grosses" peuvent recevoir plusieurs noms, comme ETZ Fun ou Saxon Fun, d'autant que rapidement, la firme turque Kanuni rachète MZ et reproduit ces machines sous licence en multipliant les appelations. Bon, évidemment, Fun, c'était un peu survendu, et ça a le charme désuet d'une Lada Samara Sport.
Avant de passer aux moteurs Yamaha 660 puis au 1000 maison, MZ continuera à faire évoluer cette plateforme de motos avec un Rotax 500 : la 500 R ou la 500 Country Sport valent aussi leur pesant de choucroute !

par **lio29** Mer 06 Nov 2024, 19:33

Salut,

Alors elle existe réellement cette moto à 5 pattes ! Shocked

par francisco2 Mer 06 Nov 2024, 19:38

à l'époque elle me plaisait bien et même encore maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par roro02 Jeu 07 Nov 2024, 06:18

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par **gg90** Jeu 07 Nov 2024, 09:00

par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:14

par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:14

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par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:14

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par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:15

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par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:15

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par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:16

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par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:16

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par Copik Jeu 07 Nov 2024, 09:16

par bruno1963 Jeu 07 Nov 2024, 09:17

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