Choix pneus cohérent YZF R125 ?

Bonjour,

J'ai une R125 de 2022, avec laquelle je roule toute l'année, mais (surtout) ou en été j'attaque beaucoup  sur l'angle (la bécane étant faite pour ça).

Le train actuel étant la monte d'origine, approchant des 20k km, des Michelin Pilot Street, qui ont plutôt pas mal fait le boulot même si ça décrochait par moment en reprise des gaz sur l'angle, je souhaiterait prendre autre chose, étant conquis par le passé des Battlax.

Les dimensions étant compliquées, on ne trouve que rarement l'avant et l'arrière du même train avec les bonnes dimensions:
- 140/70 17
- 100/80 17

Deux solutions:

1)
S22 à l'arrière (mais pneus 'hypersport' cohérent sur une 125?
BT46 à l'avant

2)
Passer en 150 à l'arrière, par exemple, ou bien en 110 à l'avant, est-ce possible?

Merci de m'éclairer si possible sur ces deux points

EDIT: Après recherches, il vaudrait mieux avoir une monte uniforme, je pense donc qu'il vaudrait mieux se pencher sur le point 2?

je ne comprend pas l'intérêt de passer des gommes plus larges et deux marques différentes non plus

je te conseille, BT46 ou michelin Road 5/6

avec le CT qui arrive, ce n'est pas une bonne idée de changer la taille des pneus... par ailleurs, des pneus plus larges diminuent les perfs et l'agilité.

pat 77 a écrit:je ne comprend pas l'intérêt de passer des gommes plus larges et deux marques différentes non plus

C'est parce qu'il n'est pas évident de trouver un modèle qui propose la bonne dimension à l'avant et à l'arrière

BALDO a écrit:je te conseille, BT46 ou michelin Road 5/6

avec le CT qui arrive, ce n'est pas une bonne idée de changer la taille des pneus... par ailleurs, des pneus plus larges diminuent les perfs et l'agilité.

Merci.

Je commençais à regarder chez Michelin aussi, étant donné que chez Bridge il n'y a que les BT46 et les BT39 de disponibles pour ces tailles de pneus.

J'oublie de changer de dimensions, c'est noté.

EDIT: Chez Michelin, il n'y a que les Pilot Street de disponible. On oublie donc cette marque. Chez Dunlop, les Sportmax Qlite. Merci

bonjour  jujudemetz 


- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

Alabasse 14 a écrit:bonjour  jujudemetz 


- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

C'était en cours:
https://www.125attitude.com/t29393-lorrain-en-r125#1050607

Je suppose que c'est toujours l'arrière qui décroche ?
J'avais le même problème sur la MT, j'ai monté un Road 6 à l'AR et conservé le Pilot Street à l'AV.... et c'est merveilleux.

philartis a écrit:Je suppose que c'est toujours l'arrière qui décroche ?
J'avais le même problème sur la MT, j'ai monté un Road 6 à l'AR et conservé le Pilot Street à l'AV.... et c'est merveilleux.

C'est bien l'arrière (vaut mieux..), l'avant, RAS.

C'est pourquoi effectivement je privilégie le choix sur le pneu arrière (d'où mes questionnements sur le fait de mixer les types de pneus).

En tout cas, même si je ne sais pas si ça existe dans ces tailles, je te déconseille fortement le BT39 - il tient peut-être le pavé mais procure des sensations très particulières que je n'aime pas.

BALDO a écrit:je te conseille, BT46 ou michelin Road 5/6

avec le CT qui arrive, ce n'est pas une bonne idée de changer la taille des pneus... par ailleurs, des pneus plus larges diminuent les perfs et l'agilité.

Je ne suis pas certain que les road 5/6 donnent 100% de leur efficacité sur une machine de 15cv car ils auront du mal à être pleinement en température.

Pour le reste tu as totalement raison.

philartis a écrit:En tout cas, même si je ne sais pas si ça existe dans ces tailles, je te déconseille fortement le BT39 - il tient peut-être le pavé mais procure des sensations très particulières que je n'aime pas.

Merci. Pour le moment, je lorgne sur les BT46.

phifi a écrit:

BALDO a écrit:je te conseille, BT46 ou michelin Road 5/6

avec le CT qui arrive, ce n'est pas une bonne idée de changer la taille des pneus... par ailleurs, des pneus plus larges diminuent les perfs et l'agilité.

Je ne suis pas certain que les road 5/6 donnent 100% de leur efficacité sur une machine de 15cv car ils auront du mal à être pleinement en température.

Pour le reste tu as totalement raison.

C'était justement ce que je me demandais pour les pneus hypersport. Merci

phifi a écrit:

BALDO a écrit:je te conseille, BT46 ou michelin Road 5/6

avec le CT qui arrive, ce n'est pas une bonne idée de changer la taille des pneus... par ailleurs, des pneus plus larges diminuent les perfs et l'agilité.

Je ne suis pas certain que les road 5/6 donnent 100% de leur efficacité sur une machine de 15cv car ils auront du mal à être pleinement en température.

Pour le reste tu as totalement raison.

moi j'en suis certain car c'est ce que j'avais sur ma Duke 125... depuis 2021 c'est la monte d'origine KTM... ces pneus sont top, on est collé au sol

Philartis en a monté un aussi sur sa MT125, il pourra confirmer

Dans ce cas il doit y avoir plusieurs indices de charge ou une différenciation autre, un une version "spéciale"...

Si je mets l'YZF125R dans le moteur de recherche de Michelin il ne me sort que les pilot street https://www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-vehicle/yamaha/yzf-r-125-abs/yzf-r-125-abs/2019/125/100---80-17-52S-F-TL---TT_130---70-17-62S-R-TL---TT
Et pour la Duke il ne me sort que les Power 2CT

Monter des pneus en 150 avec un indice de charge 69 et un indice de vitesse W, c'est beaucoup trop pour que le pneu chauffe correctement et donne le meilleur de ses capacités pour un 125.
bien sur qui peut le plus peut le moins, mais il n'y a que très peu d'intérêt.

Sur le TDM j'ai encore des PR4 qui sont très très biens, les suivants seront des PR5 ou PR6.

Attention, tu te trompes sur la dimensions de tes pneus. Ce n'est pas:
- 140/70 R17
- 100/80 R17

Mais c'est:
- 140/70-17
- 100/80-17


Les pneus de ta moto sont des pneus diagonaux et non radiaux et tu n'as pas le droit de changer de structure sauf si ta moto est homologuée pour les 2.

Dans tes dimensions, tu peux peut-être regarder du côté des Metzeler Roadtec 01 si tu souhaites changer des michelin.

 

un pneu dont on ne parle pas souvent sur le forum mais que j'avais adoré (sur 125 varadero) , c'est le Pirelli Sport Demon... excellente accroche, prise d'angle progressive et rassurante, très correct sur le mouillé

un pneu que je n'avais pas du tout aimé (sur 125 TDR), c'est le Michelin Street... accroche tout juste correct sur sol sec, prise d'angle trop rapide et parfois surprenante, et une vrai savonnette dès que c'est un peu mouillé 

BALDO a écrit: 

un pneu que je n'avais pas du tout aimé (sur 125 TDR), c'est le Michelin Street... accroche tout juste correct sur sol sec, prise d'angle trop rapide et parfois surprenante, et une vrai savonnette dès que c'est un peu mouillé 

J'ai eu le même pneu sur la même moto, et j'ai exactement le même ressenti que toi.

Phifi, il se peut que le Road 6 soit surdimensionné (techniquement parlant), mais c'est vraiment autre chose que les Pilot Street qui montrent clairement leurs limites, même en 125 !

Sinon oui, le BT 46 est une valeur sure et c'est ce que j'aurais mis (car moins cher) s'il avait été dispo au moment de l'achat.

Merci pour vos retours!

J'ai édité les dimensions, réflexe d'automobiliste...

J'ai regardé les Metzeler Roadtec 01, ils ont pas l'air mal, un poil plus chers que les BT46.

Cela dit, j'ai (naïvement) plus d'intérêt à une monte pneumatique d'une marque connue plutôt qu'une exotique (je me trompe sûrement, mais j'ai jamais entendu parler de cette marque).

230e les 2 pneus montés en BT46 chez Dafy.

Les Michelin sont certes moitié moins chers, mais en effet, ils montrent leurs limites en attaquant sur l'angle en reprise sur une 2e vitesse par exemple, et sous la pluie, ça te brides beaucoup dans les virages (mais ils durent longtemps).

Je ne suis pas encore tout à fait au témoin, mais ils seront changés avant le retour des beaux jours.

J'ai eu une YZF-R, j'ai changé les Michelin par des Bridgestone 

Bien mieux 

philartis a écrit:Phifi, il se peut que le Road 6 soit surdimensionné (techniquement parlant), mais c'est vraiment autre chose que les Pilot Street qui montrent clairement leurs limites, même en 125 !

Sinon oui, le BT 46 est une valeur sure et c'est ce que j'aurais mis (car moins cher) s'il avait été dispo au moment de l'achat.

Les pilot street sont du Michelin bas de gamme, ça ne vaut pas grand chose.

Je pense partir sur des BT46. Ce sera à coup sûr bien mieux un peu partout, et je n'ai pas besoin d'avoir une durée de vie de 20k km.

J'arriverais peut être à faire frotter + que le bout des bottes... ^^

Je vous remercie pour vos avis rapides!

Salut,

Les pilot street ne sont pas des pneus sport mais plutôt balade.
A voir en effet vers des gammes plus sport mais celle ci. Ne feront pas 20000kms.
Par contre, le grip sera top.

Par contre, si tu vends ta r125, t'embêtes à mettre du pneus de luxe.

Super les BT46. 
Et ils tiennent quand même un bon kilométrage.