Moteur qui s’étouffe quand on tourne la poignée d'accélération a fond

Bonjour, j'écris ce sujet suite à la résolution de mon problème.

Voici la petite histoire :

Je peux monter dans les tours sans soucis, seulement je ne peux pas dépasser les 90 km/h sur route plate car le moteur s'étouffe et semble à deux doigt de caler.
Le même phénomène se produit lorsque je tourne la poignée des gazes (accélération) à fond.

Je lis énormément de choses sur le sujet... carburateur mal réglé, filtre à air encrassé, cylindre, huile...etc

Ma moto démare très bien, au quart de tour.
Le ralenti est bien réglé,
Le filtre à air est nikel...

Bref aucun symptome des différents problèmes

J appel un ami qui vient pour m'aider et la...  Le starter..... il a 3 positions, une pour ON, l'autre pour OFF et une pour couper l'arrivée d'essence.

Le truc c'est que si le starter est sur ON il empêche la moto de monter dans les tours.

Cela peut paraître évident pour certains mais pour des gars qui sont pas trop doué, il y a moyen de paniquer vite en cherchant des grosses panes alors que c est simple comme tout.

Voila si ça peut aider quelqu'un ce sera déjà bien.

Et oui j'ai honte, mais je l'assume 

salut les amis 

- le starter sert pour le démarrage à froid, il doit être repoussé dès que possible, ce n'est pas la marche normale du moteur 

   et à la r'voyure 
alain

Tout à fait, mais étant donné que ce n'est pas écrit ON ou OFF impossible de savoir que je l'avais enclenché, aucun intérêt en été...

Alors sa c'est la premier fois que je vois sa, qu'un starter a 3 positions. Pour moi le starter c'est une tirette avec 2 position ouvert et fermé. Je pence que tu veux plutôt dire le levier, robinet du carburant qui lui a 3 position ouvert, fermé, réserve.

Mon starter à 3 position.
Fermé à fond (démarage à froid)
Médian (je le met comme ca les 1ers km une fois démarré)
Ouvert (position de fonctionnement normal).

Gaga67, non non le dessin du starter dessus, je mettrais une photo dès que possible.

salut les amis 

- en dehors des indications on/off, tu dois bien savoir si le starter est engagé, carburation trop riche et odeur d'essence 

   et à la r'voyure 
alain

Oui effectivement mon ami m'a fait la même réflexion, mais j'étais tellement omnibulé par le fait de me dire qu'il s'agissait d'une panne que j'ai vraiment pas pensé a ça du tout.

Oup's, j'ai lu trop vite et du coup j'ai pas vu que ton problème était résolu 

donc je viens de supprimer ma réponse du dessus ! 

Content pour toi que ça roule normalement, c'est l'essentiel 

panne résolue=que du bonheur 

savate2doigts a écrit:Mon starter à 3 position.
Fermé à fond (démarage à froid)
Médian (je le met comme ca les 1ers km une fois démarré)
Ouvert (position de fonctionnement normal).

J'ai aussi sur ma brèle un stater à 3 positions