KSR France (importateur Motron, Brixton, Malaguti, etc...) dissout ?

Je reprend l'info de notre copain DIDIER095 donnée dans un autre sujet,

ça me parait important à savoir pour les acheteurs:

DIDIER095 a écrit:Bonjour

Pour infos, la filiale KSR France a été dissoute par les Autrichiens le 31 juillet 2023.

Donc plus d'importateur MOTRON, BRIXTON, MALAGUTI, NIU, LAMBRETTA, ITALJET en France ; les concessionnaires doivent s'adresser directement à la maison mère

Salut,

Courage aux possesseurs de moto de ces marques.

TRUC DE OUF !!!!!!!!  

ça va être long pour recevoir les pièces détachées 

KENZO a écrit:TRUC DE OUF !!!!!!!!  

ça va être long pour recevoir les pièces détachées 

Salut,

Si ils arrivent à en recevoir...
Heureusement qu'avec internet on peut commander l plupart soit-même.

Ce que je trouve flippant c'est que KSR était donc un importateur "européen" quoi, bref un truc Autrichien qui importait pour tout un tas de pays d'Europe et qui en plus avait décidé de créer sa propre marque............mais 100% fabriqué en Chine, histoire donc en quelque sorte de faire de la concurrence aux marques que tu importe, ce qui n'est déja pas trés logique.

Mais je pensais dans que c'était KSR, l'importateur, et non qu'il fallait en plus avoir "KSR France", spécifiquement pour notre pays.

boujou les amis  (e)

- croisons les doigts pour que les copains possesseurs de ces marques n'aient pas d'ennuis   on sait que sur certaines marques la mob est immobilisées  7 mois chez le revendeur pour une simple fourniture de filtre à huile  on en le répètera jamais assez le choix d'une brêle se fait aussi surtout en fonction de son réseau de SAV 
- bon courage les copains 

   à la r'voyure
alain

oups! la concession ou je vais est vend des Brixton je dois aller la voir demain je lui en parlerais pour voir 

N'ayant jamais eu à faire à eux... car justement ils n'ont jamais répondu à mes appels téléphoniques, messages ou autres lettres recommandées.. cela ne m'étonne que très peu.

1,6 M€ de CA en 2021 avec un effectif de 20 personnes (même si les commerciaux ont certainement des statuts VRP) plus des locaux.... cela ne fait pas le compte.

Pour rappel le CA de KSR Group représentait 240M€ en 2020.

Vaut mieux plus rien qu'une mauvaise devanture de cinéma.

Allé on passe à autre chose !

Salut,

Il y a beaucoup de liquidation judiciaire depuis mai 2023. certes, on en parle pas aux infos.

Comment font les grosses boîtes pour gardé le CA quand ça vends moins ? :on dégraisse. Et sûrement qu'en cas de récession /déflation ou autres bordel géopolitique, 2024 va être compliquée.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- croisons les doigts pour que les copains possesseurs de ces marques n'aient pas d'ennuis   on sait que sur certaines marques la mob est immobilisées  7 mois chez le revendeur pour une simple fourniture de filtre à huile  on en le répètera jamais assez le choix d'une brêle se fait aussi surtout en fonction de son réseau de SAV 
- bon courage les copains 

   à la r'voyure
alain

Salut à tous,

1,6 millions n'est rien du tout pour cette société. Par contre, investir l'argent de la vente des bâtiments et autres en plus des salaires à ne plus payer, dans une de leurs filiale qui vend bien et a besoins d'investir pour vendre encore plus, là c'est plus intéressant.
En même temps, en France, la moto est un frein à la vente de voiture qui ne faut surtout pas perturber et le motard Français a besoin d'avoir une grosse moto pour compenser son manque d'estime de soi.
Donc la 125cc n'est pas des plus vendue en France.
Voir les Japonais qui n'ont aucune vrais ADventure (trails) dans leur catalogues.

Enfin l'essentiel c'est que du moment que KSR (Autriche) s'occupe directement de fournir le marché français et de faire le SAV, donc pas besoin d'une filiale spécifique pour la France .

A voir cependant si KSR (Autriche) va arriver à faire le travail, ou pas ...