Retour à la moto, questions techniques

BALDO a écrit:moi qui pensait que les motos allaient rapprocher les gens mais pas du tout... en fait, c'est l'alcool  

 a tous 
tu as bien raison Oldgo   pour un 125 honda qui soit : CG, CM, CB, ... ils ont tous fait leurs preuves, la distance ne leurs est pas un pbl   c'est plutôt le postérieur et la soif qui nous font prendrent qq moments de bon temps lors de poses intermédiaires le temps de refroidir la bête , mais la route ils aiment ça  

ps  j'avais oublié nos bon vieux twin vara et shadow 

RE/Bonjour

Faut surtout pas dire que la SR 125 était un veau 

J'aimerais bien que les 125 actuelles soient aussi plaisante et confortable

En plus avec ma femme on se marrait bien .....

A chaque sortie elle se faisait controler , chaque fois embarquée dans le fourgon pour controle d'identité , ils la prenaient pour une gamine mineure ... à 40 ans fallait qu'ils changent leur lunette  

En plus j'avais monté des clignos de Harley   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ha ben là oui, de suite c'est beaucoup mieux la SR  

salut les amis 

   j'ai toujours bien aimé la SR 

   à plus tard
alain

moi perso mm une dax je préfère
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Salut,

Tu as bon goût @vainvain27

Burli43 a écrit:

phifi a écrit:Je ne vaux pas être méchant, mais les SR de l'époque faisaient 12 pauvres canassons un poil asthmatique.
C’était, et ce sont toujours, des moteurs costauds et quasiment increvables mais sans la moindre once de fun.

Sans la moindre once de fun....









Comme déjà dit ici, une autre philosophie. Mais beaucoup de fun aussi... peut être pas le même que celui que tu apprécies.

Ben tout ça tu peux le faire aussi avec n'importe quel 2 roues motorisé de n'importe quelle cylindrée...

Mais dans le cas de ce moteur il n'a vraiment rien d'intéressant à part sa longévité, il pourra t’emmener de n'importe quel point A à n'importe quel point B mais sans que tu éprouves le moindre plaisir de conduite.

Je ne parle même pas de puissance, car on peut très bien s'amuser avec un moteur expressif de quelques chevaux,  mais d'impression de moteur vivant.

boujou les amis  (e)

- que recherche t-on quand on achète une brêle    la est la question   

   à la r'voyure
alain

Tout à fait Alain. C'est pourquoi j'ai écrit "Mais beaucoup de fun aussi... peut être pas le même que celui que tu apprécies."
Et c'est ce qui est dit dans les vidéo notamment la 3ème avec la CG.
On revient toujours au même, à de rare exception, lorsque la 125 est "jugé" par quelqu'un qui roule en gros cube.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- que recherche t-on quand on achète une brêle    la est la question   

   à la r'voyure
alain

 les gars
alors là ça c'est profond     
moi j'aurais dit " faut voir! " ou comme ici en normandie " ptét celle ci ou ptét celle là "

Burli43 a écrit:Tout à fait Alain. C'est pourquoi j'ai écrit "Mais beaucoup de fun aussi... peut être pas le même que celui que tu apprécies."
Et c'est ce qui est dit dans les vidéo notamment la 3ème avec la CG.
On revient toujours au même, à de rare exception, lorsque la 125 est "jugé" par quelqu'un qui roule en gros cube.

Mais bien sur !!
Il y a 25 ans j'aurais écrit la même chose sur ce moteur , et à l'époque je n'aurais jamais pensé avoir le permis gros cube un jour.

Avant d'écrire n'importe quoi, essaye de te renseigner un peu sur le "passé motard" des gens à qui tu t'adresse

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis  (e)

- que recherche t-on quand on achète une brêle    la est la question   

   à la r'voyure
alain

La réponse doit presque varier pour chaque personne et si cette personne possède plusieurs bécanes, alors ce qui est recherché pour chaque bécane risque de varier   .

Mais il est vrais que quand on nous montre qu'avec telle "pétoire" il est possible de faire çà, on peut aussi le faire avec un cyclomoteur par exemple, et certains vont même arriver à le faire en vélo.

Sur le forum, je suppose que le choix de la "125",c 'est surtout parce qu'on avait pas envie de passer le gros cube et qu'on trouve que c'est "suffisant" la 125, SAUF que si au final on avait le droit de conduite des 200 cc et qu'il existait sur le marché des 125, des 150 , des 175 et des 200 cc, toutes conduisible avec le stage aprés 2 ans de permis B  , a moins qu'il y ait un gros écart de prix et de poids
 Par exemple à sa sortie une KTM Duke 200 c'était 26 CV pour 129.5 kilo, et elle coutait 400 Euro de plus que la "125". Et mine de rien en coutant QUE 400 Euro de plus, le prix était jugé comme étant un inconvénient car pour pas beaucoup plus cher on pouvait avoir bien "plus gros" qu'une 200 cc.

Bref, si on avait le droit de se payer une "200", que celle ci ferait donc 26 CV au lieu de 15 et couterait quelque chose comme 10% de plus en neuf qu'une "125", je suis pas certain que la "125" resterait le choix de la majorité des gens.

On fait nos choix en fonction de ce qui existe et ce que tu dis n'existe pas.... donc a donf la 125 

boujou les amis

- exister ou pas exister     le principal est d'écrire       allez on va revenir au sujet:

> oui ! il facile d'installer une prise USB   des tutos pour la pose d'accessoires électriques existent sur notre beau fofo...

  à plus tard
alain

BALDO a écrit:On fait nos choix en fonction de ce qui existe et ce que tu dis n'existe pas.... donc a donf la 125 

C'est là que le permis A devient intéressant,  pas pour acheter une énorme moto, mais pour avoir le choix à un prix vraiment intéressant !

cork a écrit:

BALDO a écrit:On fait nos choix en fonction de ce qui existe et ce que tu dis n'existe pas.... donc a donf la 125 

C'est là que le permis A devient intéressant,  pas pour acheter une énorme moto, mais pour avoir le choix à un prix vraiment intéressant !

Salut,

On a le choix @cork, moto de qualité ou moto pas de qualité

Bonjour

Allez je vais en remettre une couche et vous faire rire

Un jour il y a quelques années de celà !!

Lors d'une sortie Buell , j'ai filé à mon fils le Buell et j'ai pris la 125 SR

On a fait 600 kms dans la journée y compris des cols des vosges

A part pour rejoindre le grouppe je n'ai pas tiré à plus de 100 mais apres en bande avec ma 125 , franchement j'étais tres loin du fond du grouppe ...

mais plutot devant à ouvrir la route , à donf tout le temps , surtout sur les routes défoncées et avec des gravillons

Faut avoir possédé une SR de 86 à carbu pour comprendre

Pas besoin de 15 cv avec l'injection qui ne donne aucune sensation

Dans le meme genre ma première BM était une 316 carbu de 90 cv , mais par apres la 316 i de 105 cv était un vrai veau , meme une M3 ne m'a pas procurée de sensation , un veau alors les CV ce n'est que du baratin

Salut,

Une auto a injection n'a pas le même comportement qu'une carbu.
Alors une injection turbo...

cork a écrit:

BALDO a écrit:On fait nos choix en fonction de ce qui existe et ce que tu dis n'existe pas.... donc a donf la 125 

C'est là que le permis A devient intéressant,  pas pour acheter une énorme moto, mais pour avoir le choix à un prix vraiment intéressant !

petit Hors sujet,

ça me fait penser, depuis le temps que tu as le A2, tu as fait la passerelle pour le A

Non, pas besoin, j'ai passé  le A3 directement en 1985, bien avant l'existence de la passerelle.

ha ok, je ne savais pas... bon ba tant mieux alors, tu gagnes de l'argent et du temps en formalités 

salut les amis (e)

- autre question: est on mouillé sous la pluie malgré l'aérodynamisme     = oui ! malheureusement, pour quelques gouttes ça va aller mais sous la pluie il faudra un équipement 

   à la r'voyure
alain