Tite GSX S 2022

Voici ma brèle, elle a 3000km, d'origine. Ajout d'une bulle Puig Rafale et je viens de poser le liseré sur les jantes. Oué j'ai même pas honte, au contraire

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boujou les amis

   félicitations ! belle mob ! si tu as des impressions, on prends 
- bonne route  

    à la r'voyure
alain

Salut magnifique cette gsx s

Salut,

Félicitations, c'est une jolie moto.
Pourquoi tu aurais honte ?

Je trouve juste que le sabot est trop "blanc".

Salut,

Même pas honte de faire mon jacki en moto 125.
Trop blanc oui il est imposant, je verrais bien les écrou en rouge pour trancher un peu. Ou d'autres stickers à voire... J'ai dis que je n'avais pas honte toute façon

Mes impressions après 3000 bornes sur cette meules:

C'est raide au début mais ça se tasse assez vite, ça reste très ferme pour les ptites routes défoncées de campagne. Ca tape voire ça lève le cul sur les raccords de goudrons .

Les pneus d'origine on l'air extra, je n'y connais pas grand chose mais ça tient bien la route. Sur l'humide j'ose moins...

En termes de perf c'est très correct, fond de 3ème à 97kmh. Je lui ai mis pour l'instant 138kmh un jour où les planètes étaient bien alignées avec ma lune et le vent dans le dos en descente. Autrement ça prend le 120 sans problème en vitesse de croisière. Je suis un ptit gabarit 1,75m pour 75kg équipé.

Sonorité très flateuse à bas régime, c'est roque. A 13 000 tours minutes ça vionde un peu plus dans l'aigu et ça peut faire peur. Ca vibre et on a de bonne sensation lol.
Je me tate à mettre une ligne complète.

Eclairage très correct de nuit, dans les courbes on est un peu perdu ça n'éclaire pas assez sur les côtés mais en ligne droite on voit loin.

Je n'ai pas beaucoup de point de comparaison, avant celle ci je roulais en mob puis en suzuki SM DR qui ne faisait que 11ch.

La fourche un peu faible effectivement, peut être qu'un gros gabarit peut se faire peur facilement? question de poids je pense...

Freinage super, l'abs marche bien, ça freine fort.

Bref c'est du bonheur cette chiotte!

je la trouve superbe dans ce coloris  

Merci pour tes impression je me tâte à en prendre une d’ici là fin de l’année

jolie GSXS

Je l'ai choisi pour la qualité Suzuki, ses petites mensurations et ses "perf" moteur. C'est souple, nerveux et il y a de l'allonge dans les rapports. Elle n'est pas haute, pas grande, bref c'est une 125 qui ressemble à une 125. Un vélo moteur avec une boite à vitesse auquel on peut coller de l'angle en virage.

Petit pneu à l'avant, ça me rappel ma mob. Pneu décent à l'arrière, la 125 attitude est assumée.
Pas de faux semblant avec le GC. Pas de fioritures type pneu de 150 à l'arrière ou fourche surdimensionnée.
Les gouts et les couleurs je ne critique pas les autres modèles.

J'ai trouvé qu'elle a son propre style, elle ne ressemble pas aux autres. Les finitions sont superbes.

Elle est 1000 balles moins chère que (pour moi) sa principale concurrente la MT de Yamaha mais sans le VVA il n'en serait rien.

BALDO a écrit:je la trouve superbe dans ce coloris  

+ 1

ça rappelle la Yam rdlc 

très jolie gsxs 125

Salut,

Un rappel du kit déco identique aux carénages serait pas mal.

félicitations ! belle bécane avec cette décoration qui sort de l' ordinaire !
ici on ne parle pas de Jacky , mais plutôt de JeffTuche , un forumeur nordiste adepte de tuning à ce qu'on m' a dit .
A bientôt sur les routes !

lio29 a écrit:Salut,

Un rappel du kit déco identique aux carénages serait pas mal.

Sur le sabot? c'est vrai que ça serait chouette !

superbe ta bécane

Salut ici,

A ceux qui ont une GSX S aussi: j'ai pu pousser la mienne une fois à 138 avant qu'elle ne bride et ne décélère. Je m'étais dit que ça passerait avec le temps, sauf que c'était un accident vraisemblablement.

Il y a deux jours, alors que j'avais un bel orage dans le dos et plein de vent, j'en ai profité pour retenter une pointe, pas moyen de dépasser les 135... la moto décélère. J'avais le vent, la descente et la longueur pour le faire, mais la moto décélère... Je sais que certaines montent à 140+ dans les bonnes conditions et ça m'aurait plu de les atteindre, pour le fun kwa!

Avant celle-ci je roulais en SM DR de 11ch, elle bridait à 110, ça décélérait fort, presque dangereux je trouve.

La GSX me fait le même coup, ça bloque à 135 alors que je suis à peine dans le rouge il reste encore 2500tours pour toucher le rupteur. Bref un peu déçu le gars. Elle a passée les 4500 bornes, ne cesse de se libérer, le bruit est de plus en plus kiffant MAIS ce 135 max me plait pas du tout!

Elles font ça aussi les vôtres? La norme euro5 est passée sur la mienne.
C'est quand même très con de pouvoir pousser la 5ème au rupteur et de toucher les 132, pour brider la 6ème à 135. Si on veut cramer le moteur on a tout le temps de le faire avant la 6ème bordel



Sinon, afin de gagner un peu de couple sur la 6ème, est ce que de changer le pignon de sortie de boite ou la couronne serait une bonne idée? Afin de rendre la 6ème plus sympa.

Changement de pignon/couronne, boite à air et de ligne d'échappement?
Avons nous un vrai gain en changeant ces éléments? l'avez vous fait, qu'en pensez vous?

Merci

boujou les amis

- 138 km/h pour cette brêle est déjà très très bien et beaucoup de copains voudraient atteindre cette vitesse   si tu trouves que la 6 ème est trop longue tu pourrais tenter le coup du PSB avec 1 dent de moins, en revanche boîte à air et échappement n'apporteront rien si ce n'est enrichir le dealer   

   à la r'voyure 
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- 138 km/h pour cette brêle est déjà très très bien et beaucoup de copains voudraient atteindre cette vitesse   si tu trouves que la 6 ème est trop longue tu pourrais tenter le coup du PSB avec 1 dent de moins, en revanche boîte à air et échappement n'apporteront rien si ce n'est enrichir le dealer   

   à la r'voyure 
alain

Disons 135 puisque je n'ai pas réussi à renouveler. Mais oui c'est très bien. Cependant il y a une bride.
Cela avec une tempête au cul et en vitesse de pointe, bref c'est la GSXS, une ptite bombe elle est connue pour ça...
Une putain de bombe bridée à 135 je supporte pas le principe de la bride 

Merci pour ta réponse!

boujou les amis

- tu penses certainement à une bride électronique    

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- tu penses certainement à une bride électronique    

  à plus tard
alain

Yes, la cartographie j'imagine, je n'y connais rien et le mécano de la famille est mort il y a peu, ride safe

Mais aucune 125 d'origine ne roulent a 140 km/h  [ 4 temps]

Salut Cass bienvenue a toi 
Très bon choix cette Suzuki et oui les roadster ça tape un peu sur les petite route defoncé mais tu verra ont si fait vite . En tout cas très jolie....

Cass a écrit:
Une putain de bombe bridée à 135 je supporte pas le principe de la bride 

ah ouai quand même !

135 km/h pour 125 cc pas mal, que demander de plus