Scooter 125: Pb claquement moteur

Bonjour,

Je possède un scooter Honda swing 125, le cadre a 97000kms le moteur a été changé dernièrement (occasion du bon coin à 31000kms)
Par ce post, je recherche une expertise à partir du son que fait mon scooter au ralenti. 
J’ai eu une perte de puissance d’un coup sur la 4 voies puis je pouvais encore rouler mais comportement très mou. J’ai déjà vérifier:
- les galets
- les jeux aux soupapes,
- le tendeur de chaîne
- le double variateur
- j’ai changé de pot d’échappement. 
Rien de tout cela ne change le bruit de claquement. 


Dans ce qu’on écoute il n’y a pas de variateur. 
https://voca.ro/1oVKMqSHAivq

Pour comparer:
Voici un son du même scooter trouvé sur YouTube ce n’est pas le mien 
https://voca.ro/1eNlSm9Jk1JV

Merci de votre aide

Bonjour,

Je possède un scooter Honda swing 125, le cadre a 97000kms le moteur a été changé dernièrement (occasion du bon coin à 31000kms)
Par ce post, je recherche une expertise à partir du son que fait mon scooter au ralenti. 
J’ai eu une perte de puissance d’un coup sur la 4 voies puis je pouvais encore rouler mais comportement très mou. J’ai déjà vérifier:
- les galets
- les jeux aux soupapes,
- le tendeur de chaîne
- le double variateur
- j’ai changé de pot d’échappement. 
Rien de tout cela ne change le bruit de claquement. 


Dans ce qu’on écoute il n’y a pas de variateur. 
https://voca.ro/1oVKMqSHAivq

Pour comparer:
Voici un son du même scooter trouvé sur YouTube ce n’est pas le mien 
https://voca.ro/1eNlSm9Jk1JV

Merci de votre aide

salut @greygwar

Passe par la rubrique présentations d'abord te présenter, on aime bien quand les présentations sont dans cette rubrique.

Ceci fait, on t'aidera dans ton problème du mieux que l'on peut

Bonjour, bienvenue sur le forum

je pense a la chaine de distribution
a+

Je ne vais écarter aucune piste et juste en donner une : démonte et vérifie au niveau de ta culasse car j'ai bien peur que tu ais eu un soucis côté soupapes... les moteurs en occasion..

Tu dis que tout a été contrôlé côté vario (courroie aussi je présume): on écarte donc cette piste

Je n'ai pas écouté ton bruit qui pourrait venir d'un soucis de carburation qui sera aisé à contrôler en démontant la bougie.
Mais l'ouverture du haut moteur me semble indispensable pour voir comment c'est à l'intérieur et surtout : fais des photos.

Le pire serait au niveau de l'embiellage et je ne te le souhaite pas..

Bonjour 

Merci de ces premières suggestions. Pour la chaîne j’ai vérifié ça tourne et il n’y a pas de problème dessus. 
Pour les soupapes, ça pourrait car lorsque je mets au ralenti le son la sinusoïde est sur une ponctuelle frappé et à chaque cycle. Si c’est ça il faut que je démonte beaucoup de choses. 
Si c’est le vilebrequin, c’est encore plus la merde (coussinet, bielle, roulement, …)
En attendant je n’ai plus de scooter, je vais refaire le kit cylindre de mon précédent moteur qui a 78000kms et ensuite je pourrais faire l’expertise de celui-ci. Car la je pars vers des recherches inconnues et longues. Et un motard sans bécane c’est comme un repas sans fromage. 

Ps: peut-on partager des docs et images dans un post?

A+

boujou les amis

- tant de choses peuvent affecter le bon fonctionnement d'un moteur  
- pour ce qui est des publications et photos, aucun problème si elle t'appartiennent, pour le reste je te conseille de lire/relire la charte de notre beau fofo

   à la r'voyure
alain

"au ralenti le son la sinusoïde est sur une ponctuelle frappé"

Alors là, je ne vois pas du tout ce que tu veux dire

Qu'une soupape vient taper le piston, à mon avis..
C'est un 4tps mais j'ai bien peur qu'à chaque rotation : cela prend un choc pas sympa pour le moteur.
Je peux certainement me tromper et j'espère que c'est autre chose...

Question : une dent sautée es ce possible ?  ( de la chaine de distribution ) du coup les soupapes ne sont plus syncro,
cette incidence ne donne plus de puissance.

Bonjour,

Mesure de la pression à l'interieur de la chambre: 8 bar au lieu des 13.73 bar (14kg/cm²) préconisé par la revue technique:
4 causes possibles: joint de culasse, jeux au soupape (déjà vérifié) fuite aux soupapes (possible) segments et piston (cyclindre sans marque et huile propre et moteur avec seulement 31000kms) 
Je mettrais plus la cause sur le joint de culasse.

greygwar a écrit:Bonjour,

Mesure de la pression à l'interieur de la chambre: 8 bar au lieu des 13.73 bar (14kg/cm²) préconisé par la revue technique:
4 causes possibles: joint de culasse, jeux au soupape (déjà vérifié) fuite aux soupapes (possible) segments et piston (cyclindre sans marque et huile propre et moteur avec seulement 31000kms) 
Je mettrais plus la cause sur le joint de culasse.

https://servimg.com/view/20500733/3
 
https://servimg.com/view/20500733/4

je me suis trompé de suite de message, 
j'ai ouvert un nouveau message par erreur 
la suite est ici: https://www.125attitude.com/t27379-demontage-de-la-culasse-et
avec des photos