décata = nouvel ECU ?

Bonjour a tous, 
J'ai une petite duke 125 de 2020 et malgré mon pot akra (chicané) je ne suis fan du bruit. 

Je sais qu'on va me proposre de commencer par déchicaner le pot mais je voudrais le laisser chicané et installer un décata pour faire plus de bruit.

Je me suis informé et j'ai l'impression que beaucoup de monde dit qu'une reprogramation de la moto est nécéssaire car il faut compenser l'air en plus qui rentre par l'écchapement avec plus d'essence sous peine d'abimer le moteur si il y a trpo d'air. Il faut donc acheter un nouvel ECU, ce qui coute une fortune.

Donc je fait appel à vous et a vos compétences pour voir si quelqu'un a les connaissances nécéssaires pour confirmer ou contredire cette théorie.

J'espère que vous saurez m'aider et soyez prudent sur la route :)

bonjour  Victor

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

On va surtout te dire d’arrêter de casser les oreilles à tout le monde pour essayer de gagner un "branlième" de cheval !!

Salut,

On va surtout attendre une présentation...

A+lio

j'ai parcouru les forums de Duke en long, en large et en travers...  comme toutes les 125 4T, il n'y a pas grand chose à espérer... ligne décata + boitier de reprogrammation + filtre à air K&N, les gars obtiennent autour de 16,5cv

le pot tout seul, il y a des chances pour que tu perdes de la puissance au lieu d'en gagner.

allez, go pour les présentations djeun's padawan   

je dis "les gars" mais il y a aussi des filles en Duke !

un rassemblement exclusivement féminin l'été dernier à Lacanau: 



c'est aussi pour ça que j'ai voulu en avoir une

Salut,

Gourgandin va !

A+lio

Alabasse 14 a écrit:bonjour  Victor

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

je viens de le faire à l'instant :)

phifi a écrit: On va surtout te dire d’arrêter de casser les oreilles à tout le monde pour essayer de gagner un "branlième" de cheval !!

Le but n'est pas de gagner de la puissance mais juste d'avoir un bruit plus joli et c'est aussi mieux car on ne m'entend pas dans les bouchons. Pour ce qui est de "casser les oreilles" je crois que vous avez plutot voulu dire "faire profiter les oreilles", ca doit être une faute de frappe
de toute facon je compte laisser la chicane du pot pour éviter d'en faire trop

lio29 a écrit:Salut,

On va surtout attendre une présentation...

A+lio

je viens de le faire à l'instant

BALDO a écrit:j'ai parcouru les forums de Duke en long, en large et en travers...  comme toutes les 125 4T, il n'y a pas grand chose à espérer... ligne décata + boitier de reprogrammation + filtre à air K&N, les gars obtiennent autour de 16,5cv

le pot tout seul, il y a des chances pour que tu perdes de la puissance au lieu d'en gagner.

allez, go pour les présentations djeun's padawan   

Merci pour les conseils, le but n'étais pas de gagner de la puissance mais juste de faire un bruit plus sympa :)
et je viens de faire les présentations :)

Victor a écrit:

BALDO a écrit:j'ai parcouru les forums de Duke en long, en large et en travers...  comme toutes les 125 4T, il n'y a pas grand chose à espérer... ligne décata + boitier de reprogrammation + filtre à air K&N, les gars obtiennent autour de 16,5cv

Après, sans dire que le gain vaut le budget, je trouve que ce n'est peut-être pas si dérisoire. les 15cv annoncés par Yamaha sont à la sortie du moteur il me semble. il doit y avoir un peu de perte. Alors que les 16,5 cv sont, je suppose, sur banc d'essai et donc à la roue. L'agrément doit quand même être un peu meilleur, non?

Certains suppriment la chambre de tranquilisation (boite noire entre le silencieux et le collecteur) 

BALDO a écrit:Certains suppriment la chambre de tranquilisation (boite noire entre le silencieux et le collecteur) 

ahhh je croyais que c'étais c ale catalyseur moi. Et est-ce que si on remplace cette chambre de tranquilisation par un tube vide il faut aussi refaire une reprogramation moteur?

Pour tout te dire: mon but est de faire un meilleur bruit sans devoir refaire une carto mais je ne sait pas si c'est possible..

reuillnt a écrit:

Victor a écrit:

BALDO a écrit:j'ai parcouru les forums de Duke en long, en large et en travers...  comme toutes les 125 4T, il n'y a pas grand chose à espérer... ligne décata + boitier de reprogrammation + filtre à air K&N, les gars obtiennent autour de 16,5cv

Après, sans dire que le gain vaut le budget, je trouve que ce n'est peut-être pas si dérisoire. les 15cv annoncés par Yamaha sont à la sortie du moteur il me semble. il doit y avoir un peu de perte. Alors que les 16,5 cv sont, je suppose, sur banc d'essai et donc à la roue. L'agrément doit quand même être un peu meilleur, non?

C'est sur que comme il n'y a pas beaucoup de cheveaux de base, la moindre modification doit vite se faire ressentir je crois. Mais je me suis informé et le boitier pour la carto vaut 300 euros... ce qui vaut une fortune (et ca c'est sans le filtre a air sport,...)

Pour ceux qui veulent le boitier nécéssaire pour la recarto s'appelle "rapid bike evo" de la marque dimsport et je le sais grace à un gars sur youtube qui s'y connais très bien. voici la video:https://www.youtube.com/watch?v=aw4UkKOKivw

Une vrai reprog coutera moins cher chez un spécialiste, non? et le gars adaptera sa reprog a ce que tu as comme matos pour en tirer le "meilleur". Ligne, filtre, etc. 
Le boitier est fait d'usine. et souvent n'apporte rien du tout.

reuillnt a écrit:Une vrai reprog coutera moins cher chez un spécialiste, non? et le gars adaptera sa reprog a ce que tu as comme matos pour en tirer le "meilleur". Ligne, filtre, etc. 
Le boitier est fait d'usine. et souvent n'apporte rien du tout.

L'avantage chez un spécialiste comme tu dit est te ta reprogramation sera spécifique a ce que tu as changé mais un fois faite, tu dois rester avec cette config la. alors que le boitier ecu s'adapte en temps réel donc si tu ajoute un filtre a air sport ou tu change autre chose,, pas besoin de refaire un etroisièmre carto

Victor a écrit:

phifi a écrit: On va surtout te dire d’arrêter de casser les oreilles à tout le monde pour essayer de gagner un "branlième" de cheval !!

Le but n'est pas de gagner de la puissance mais juste d'avoir un bruit plus joli et c'est aussi mieux car on ne m'entend pas dans les bouchons. ....

Salut, sur ce sujet, je te propose de regarder cette vidéo.

Burli43 a écrit:

Victor a écrit:

phifi a écrit: On va surtout te dire d’arrêter de casser les oreilles à tout le monde pour essayer de gagner un "branlième" de cheval !!

Le but n'est pas de gagner de la puissance mais juste d'avoir un bruit plus joli et c'est aussi mieux car on ne m'entend pas dans les bouchons. ....

Salut, sur ce sujet, je te propose de regarder cette vidéo.

un petit échantillon d'un graaaand lot. Personellement je ne connais aucun motard qui pense comme ca, enfin connaissais car vous êtes le premier:). Respectueusement, votre avis m'importe asser peu et j'imagine que c'est réciproque donc bon aha: j'ai envie de me faire un plaisir et de me sentir plus en sécurité par la même occasion et si ca dérange quelques passant, je crois qu'ils devrait tenir le coup les quelques secondes ou je passe :)

BALDO a écrit:Certains suppriment la chambre de tranquilisation (boite noire entre le silencieux et le collecteur) 

Salut,

J ai fais la modif alors certes, les 3 kgs se ressentent largement mais il faut impérativement faire une reprogrammationnsinon, c'est pire qu'avec le pré muffler.

A+lio

lio29 a écrit:

BALDO a écrit:Certains suppriment la chambre de tranquilisation (boite noire entre le silencieux et le collecteur) 

Salut,

J ai fais la modif alors certes, les 3 kgs se ressentent largement mais il faut impérativement faire une reprogrammationnsinon, c'est pire qu'avec le pré muffler.

A+lio

Et ca ta couté cher?

Salut,

J ai remis le pré muffler. J'ai pas envie de faire une reprog'.
Mon but étant l esthétique pas les perfs.

Mais en général, ça coûte entre 200 et 600€.

A+lio

Sur les "bricolages" moto il y a cette vidéo qui est intéressante. Tant sur les différences carbu injection, sur la préparation moteur et les constructeurs sur le sujet.

Burli43 a écrit:Sur les "bricolages" moto il y a cette vidéo qui est intéressante. Tant sur les différences carbu injection, sur la préparation moteur et les constructeurs sur le sujet.

j'irais jeter un coup d'oeil, merci!

Mais bon sang; préserve tes oreilles !