[TUTO] Eclairage de la Varadero : passage efficace en full LED

boujou les amis 

  beau boulot ! j'avais monté des buzzers en // sur les clignotants de ma 1 ère Varadero, le bruit est trop fort et alerte les passants quand tu attends au feu tricolore et totalement inaudible dès qu'on roule à 60 km/h  =  efficacité discutable que je n'ai pas reconduit sur ma 2 ème Vara

   à plus tard
alain

Et oui Alain, c'est pour ça que je ne suis pas fan.
J'en avais installé sur ma CB à l'époque mais c'était plus pour faire "luxe" qu'autre chose   
D'ailleurs ça avait fait des émules, 500 XT de mon beauf, Kawa du collègue et quelques autres.
Par contre je l'avais branché à travers un pont de diodes sur le voyant des clignos, il n'y en avait qu'un en ces temps lointains...

Hello

pas de liens (ils sont morts) pour les refs en led des phares ?

Car également confronté a ce manque de lumière, quitte a changer vais pas passer a des Phillips S2 autant passer sur des leds de bonne qualité !

Merci, cdlt 

Hello,

Voici le lien : https://www.amazon.fr/GLL-BA20D-Faisceau-Ampoules-Lumens/dp/B081GXGGFZ/ref=mp_s_a_1_1?crid=3PI82LI2K0TX3&keywords=GLL+1pc+BA20D+LED+Phare+CPS+1860+4SMD+H616+Haut%2FBas+Faisceau+Phare+De+Moto+Ampoules+1500+Lumens+6500K&qid=1669971369&qu=eyJxc2MiOiIwLjAwIiwicXNhIjoiMC4wMCIsInFzcCI6IjAuMDAifQ%3D%3D&quartzVehicle=121-1502&replacementKeywords=gll+1pc+ba20d+led+phare+cps+1860+4smd+h616+haut%2Fbas+faisceau+phare+de+moto+ampoules+lumens+6500k&sprefix=gll+1pc+ba20d+led+phare+cps+1860+4smd+h616+haut%2Fbas+faisceau+phare+de+moto+ampoules+1500+lumens+6500k%2Caps%2C56&sr=8-1

Pour info, impossible d’utiliser les balises d’affichage de lien sur mon tel. 
Je verrai pour changer ça quand je serai sur un ordi.

Bien que j'approuve totalement ce tuto, je vous conseille de garder précieusement dans un coin vos ampoules d'origine et de les remonter le jour du futur CT.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28698-peut-on-remplacer-des-phares-halogenes-par-des-phares-a-led

Pour faire simple, et malgré tout ce qui est indiqué sur les sites de vendeurs d'ampoules, une ampoule LED n'a pas le droit d'être montée dans un optique non prévu d'origine pour ce type d'éclairage.

Donc, changez vos ampoules et remettez les anciennes le jour ou vous allez au CT.

Salut, 

Franchement, ils font chier les technocrates. 
Quand on lit ici et là la qualité de merde des ampoules à filaments face à une bonne ampoule led de qualité, il ferait mieux de s'occuper à autres choses. 

boujou les amis

- sans dénigrer l'éclairage  LED  que je n'ai pas, j'utilise sur ma Varadero des ampoules Philips Vision et je ne me plains pas de l'éclairage sauf par temps de pluie mais ça, ça vient de l'optique et non des ampoules, je remplace mes ampoules #  tous les 10 ans

   à la r'voyure
alain

Pat26 merci ^^ !

Merci Pako pour le tuto et les références, j'ai pu remplacer mon unique ampoule encore en état de marche par deux belles led.
Par contre après 5 minutes à pester en me tordant les doigts à l'aveugle, j'ai préféré tout démonter et faire ça tranquillement sur l'établi... et pourtant j'ai pas de grosses paluches. ^^

boujou les amis

- c'est vrai que remplacer les ampoules de phare sur cette mob nécessite des doigts de gynécologue 

  à plus tard
alain

phifi a écrit:Bien que j'approuve totalement ce tuto, je vous conseille de garder précieusement dans un coin vos ampoules d'origine et de les remonter le jour du futur CT.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28698-peut-on-remplacer-des-phares-halogenes-par-des-phares-a-led

Pour faire simple, et malgré tout ce qui est indiqué sur les sites de vendeurs d'ampoules, une ampoule LED n'a pas le droit d'être montée dans un optique non prévu d'origine pour ce type d'éclairage.

Donc, changez vos ampoules et remettez les anciennes le jour ou vous allez au CT.

C'est malheureusement vrai, à l'exception de certaines qui sont homologuées pour du retrofitting, et pour le moment uniquement en H4 et H7. Osram et Philips sont les seuls à ma connaissance à en proposer. 
C'est très récent en France (mars et octobre 2022 de memoire) et pas pour tous les véhicules (il y a une liste des voitures compatibles sur les sites de ces 2 marques). 
Pour les motos, c'est pas demain la veille... Mais en attendant, en ce qui me concerne, je préfère m'asseoir sur l'homologation et voir clair plutôt que respecter la loi et finir dans un fossé.

C'est quoi un gynécologue  

Excellent tuto.
Merci beaucoup.
 
Question parallèle : connaitriez vous une référence de led clignotant ambre pour remplacer des ampoules de 10W ?

doudou87 a écrit:C'est quoi un gynécologue  

Quelqu'un qui sait lire sur les lèvres...

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- sans dénigrer l'éclairage  LED  que je n'ai pas, j'utilise sur ma Varadero des ampoules Philips Vision et je ne me plains pas de l'éclairage et de ma femme sauf par temps de pluie mais ça, ça vient de ma sénilité et du calva et non des ampoules, je remplace mes ampoules #  tous les 10 ans

   à la r'voyure
alain

Bien parlé 

Le problème des Led, c'est qu'on ne gagne pas en V max 

KENZO a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- sans dénigrer l'éclairage  LED  que je n'ai pas, j'utilise sur ma Varadero des ampoules Philips Vision et je ne me plains pas de l'éclairage et de ma femme sauf par temps de pluie mais ça, ça vient de ma sénilité et du calva et non des ampoules, je remplace mes ampoules #  tous les 10 ans

   à la r'voyure
alain

Bien parlé 

Le problème des Led, c'est qu'on ne gagne pas en V max 

Salut,

Ah bon?

Bonjour à tous, 

Je ne sais pas si c'est moi qui déconne ou si j'ai mal compris les explications...

Je suis entrain de suivre ton tuto à la lettre pour passer en full led. 
Je n'ai eu aucun problème pour les phares. 

Concernant les clignotants j'ai un gros soucis..
J'ai commandé exactement la même référence qu'indiqué, les NATGIC BAU15S PY21W (Même lien que dans le tuto inital).
Une fois tous les clignotants installé, j'ai un problème d'hyperflashing.
D'après le tuto il me semblait qu'un simple remplacement "plug and play" était possible. 


Ai-je mal compris ? 


Merci pour votre aide   

si tu changes tes ampoules de clignotant par des LED tu as ta centrale clignotante à changer par une compatible LED

Alors ce que tu me dis est très contradictoire avec le tuto...
Dans le tuto il est précisé que l'utilisation de LEDs "canbus" ou "no error" permet de ne pas changer la centrale.
J'ai commandé exactement les mêmes leds que dans le tuto. 
Sur ma centrale il est noté 21Wx2+3.4w 21w max 4Bulbs...

En terme de puissance je suis à 21W sur les ampoules d'origine et 21W sur les LED...

Sauf que la Varadero 125 n'a pas le Canbus...

il faut soit des résistances en série des clignos ou une centrale de clignotants compatible LED

Dans ce cas, est-il possible d’utiliser le même relais que pour les warnings ? Celui ci gère très bien mes led ? 
Au me faut-il forcément un relais différent ?

C'est peut ètre le problème de faire confiance à un tuto ou sont mis en liens des articles qui ne sont peut ètre pas testé et de savoir aussi "étudier" les avis.

Par exemple la première ampoule mise en lien (pour les clignos) dans le tuto est celle là:

https://www.amazon.fr/gp/product/B08TLN153T

On commence donc immédiatement par aller voir les avis négatif, ceux avec UNE étoile quand même 11% donc quand même un client sur dix de totalement insatisfait.
En se concentrant sur les 2 avis en français, le premier le gars est mécontent car l'ampoule se monte pas, bon, voilà justement pourquoi c'est super utile de regarde les avis NEGATIF, car certains sont totalement bidon, genre là le gars s'est trompé du culot (et je peux pas me moquer, çà m'est déja arrivé moi même  )

l'autre avis, bon ben les ampoules étaient HS au bout d'un an.

Maintenant on va regarder les avis "globaux" laissé en bas de l'annonce et classé (normalement d'origine) comme étant "meilleur évaluation" (bon çà veut pas forcément dire grand chose puisque c'est un vote des lecteurs, se basant sur on ne sait pas quoi)

Sur les 8 avis que l'on a en français (avant de cliquer pour voir les avis suivant) on a quand même 3 commentaires qui viennent justement de gens qui ont une Varadero 125 et qui semblent content, même si pour l'un des 3 il a eut un problème de clignotement rapide au début, mais qui s'est arrangé "tout seul". 
Ca démontrerait quand même que ces systèmes "anti erreur" c'est assez léger de concept et là le gars ben pendant un temps çà ne fonctionnait pas, et subitement oui.

Mais bon, sur ces 8 avis, 3 de proprios de Varadero 125 qui sont content, çà rassure quand même.

Maintenant le tuto met le lien vers une autre ampoule LED pour les clignos 

https://www.amazon.fr/NATGIC-Ampoules-Remplacement-Clignotants-arrière/dp/B07WVWTPVC?th=1

Si j'ai bien compris tu as donc acheté ces ampoules là.

En allant direct voir les évaluations a seulement 1 étoile , y'en a quand même 9% sur 961 évaluations, donc y'a de quoi lire.
mais bon rien que sur la première page de commentaires mécontent, y'a juste UNE personne qui dit que çà se montre pas, donc qui en fait s'est trompé, tandis que tous les autres commentaires c'est soit pour dire que l'une ou les deux ampoules se sont cassées (coup classique du culot qui se "décolle" du reste de l'ampoule) soit pour dire que çà n'est PAS anti erreur et que çà fait clignoter trop vite les clignos . 

Vu le volume de commentaires, on peut aussi faire une recherche et en cherchant "varadero" aucun commentaire ne mentionne ce mot. 

Bref, j'ai pas trop pigé comment fonctionné le système "anti erreur" mais je pense que c'est pas forcément toujours une banale résistance surtout que mine de rien alors çà chauffe, et l'électronique n'aime pas la chaleur. 

Genre si on fait une ampoule de "21Watt" mais à LED, si l'ampoule consomme réellement 5 Watt via ces LEDs, çà serait quand même idiot de lui rajouter 16 Watt de résistance uniquement pour qu'elle consomme bel et bien 21 watt et ainsi qu'il n'y ait pas de message "anti erreur". 

Donc il doit y avoir un autre système peut ètre un peu plus sérieuse, SAUF qu'une centrale de clignotant classique, qui demande des ampoules à incandescence de 21 watt, justement elle veut que çà consomme 2 x 21 watt + le témoin pour clignoter à la bonne vitesse .

Salut, 

Désolé d'apprendre que cette référence pose soucis. En ce qui me concerne, c'est l'autre référence, Aglint, qui est installée. 
Je n'ai pas testé les Natgic, mais c'est une référence qui me paraissait parmi les plus sérieuses au vu des commentaires présents au moment de mes recherches.

Question bête : As-tu bien reçu la même référence d'ampoule que celle commandée ?

Je crois que le plus simple et moins onéreux dans ton cas est effectivement de changer la centrale clignote :/

Du LED pour le éclairage sur cette machine pourquoi pas, mais pour les clignotants perso je ne vois pas l’intérêt  mes ampoule de clignotants sont de 2007 et 50000 km et toujours en place
bon courage

pako31 a écrit:Salut, 

Désolé d'apprendre que cette référence pose soucis. En ce qui me concerne, c'est l'autre référence, Aglint, qui est installée. 
Je n'ai pas testé les Natgic, mais c'est une référence qui me paraissait parmi les plus sérieuses au vu des commentaires présents au moment de mes recherches.

Question bête : As-tu bien reçu la même référence d'ampoule que celle commandée ?

Je crois que le plus simple et moins onéreux dans ton cas est effectivement de changer la centrale clignote :/

Si les ampoules viennent d'Amazon, il peut tout simplement demander un "retour" sous prétexte que çà ne fonctionne pas comme le PROMET l'annonce. 
Et ensuite il peut donc simplement commander l'autre ref d'ampoules

Salut,

Pour les clignotants, en effet je ne vois pas forcément l'intérêt puisqu'ils ne servent qu'en cas de changement de direction. Par contre les codes /phares mieux vaut bien voir et être vu.