vidange pour yam ybr custom ? Chaine...?

Votre huile moteur préférée svp... tous les 3000, 5000 ou 6000 kms (j'ai lu un peu tout) ?
Chaine : lubrifier tous les 2000kms...?
Merci

boujou les amis

- le mieux serait que tu respectes le précos du "manuel de l'utilisateur"...  de l'huile de qualité  API SG ou supérieure et de viscosité ira très bien  
- la lubrification de la chaine est à faire tous les # 500 km ou à chaque sortie sous la pluie, perso c'est de l'huile et rien que de l'huile 80 < 90 qui pénètre bien les joints et "mange" moins d'énergie que la vilaine graisse collante

  à la r'voyure
alain

pour la chaine déjà après une balade sous la pluie
sinon tout les plein d'essence de ta moto tu en a pour 5 mn

Pour l'huile moteur, j'ai prix de la 300v motul 1 litre. J'ai lu ici qu'elle était top pour un passage des vitesses en douceur..

boujou  pascal125  et les amis

- as tu les normes de qualités et la viscosité plutôt que l'appellation commerciale  

  à la r'voyure
alain

Pour moi,c'est une fois par an ou 6000km,IPONE R 4000RS 10W40.
Je ne remet jamais une goutte d'huile entre chaque vidange car le niveau ne bouge pas.

motul 330v SAE 10w40 4t 100%synthetic

boujou les amis

- je me suis mal fait comprendre, bis:
> quelle est la norme de qualité    

  à la r'voyure
alain

ben je sais pas...

S L C 

- difficile de dire où se situe la qualité de cette huile si on ne connait pas la norme à laquelle elle répond     au dos du bidon tu dois avoir une série d'indications de norme: API Sx  la dernière lettre indique la correspondance à satisfaire un moteur moderne, des sujets parlent de ça sur notre beau fofo...

  à la r'voyure
alain

TECHNOLOGIE E : MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester. Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie forme la technologie E. Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et l’usure. - Gain de puissance moteur supérieur à 1.3 % tout en maintenant l’efficacité de l’embrayage humide. Protection maximale de la boîte de vitesse grâce à une technologie innovante d’additifs anti-usure : Résultat Test FZG = FLS>14 : Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel). - Pression d’huile constante quelque soient les conditions d’utilisations.

CONSEILS D’UTILISATION Pour des performances moteur et embrayage optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales. Intervalle de Vidange : A adapter suivant utilisation.

PROPRIÉTÉS Couleur Visuel Jaune / Vert fluo Grade de viscosité SAE J 300 10W-40 Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.852 Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 82.1 mm²/s Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 13.1 mm²/s Index de viscosité ASTM D2270 160 Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -32.8°F Point éclair ASTM D92 250°C / 482°F TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g

je peux pas mieux dire...

boujou  pascal125  et les amis

- je n'ai pas vu la norme que je connais bien: la norme API * Sx, des spécialistes des huiles vont venir c'est sûr 
- bonne route 

  à la r'voyure
alain 

*  American Petroleum Institute

ben, je comprends pas pourquoi c'est marqué nulle part...

Huile moteur:
Type:
SAE10W30 ou SAE10W40 ou SAE15W40
ou SAE20W40 ou SAE20W50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SE, SF, SG et au-delà
Quantité d’huile moteur:
Vidange périodique:
1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt)

Extrait du manuel du propriétaire ybr carburation.
Pour nos latitudes, c'est plutôt la 10W40.

Vidange tous les 6 000 kms maxi.
Il n'y a pas pas de filtre à huile donc c'est très simple.

La classification API est forcément indiquée quelque part...

Oui elle est indiquée, c'est: API SN/SM/SL/SJ/SH/SG
https://www.motul.com/fr/fr/products/7100-4t-10w40--2

C'est luxe pour un YBR, mais qui peut le plus peut le moins.

S L C 

- il est généralement admis que nos grêles sont satisfaites en huile à partir de la norme qualitative  API SG toutes les lettres situées après le G dans l'alphabet augmentent d'autant la possibilité d'aller sur les moteurs modernes, actuellement les très bonnes huiles sont API SN 

  à la r'voyure
alain

Ca peut interesser du monde.

La marque Allemande ProCycle.
Une gamme de divers huiles et produit d’entretiens.
Moins chere que Motul ( pas de campagne de pub , elle joue que sur les gros distributeur et le bouche a oreille ).
Les avis sont favorable , des motard ont deja parcouru 80/100k km avec sans aucun probleme de boite et bas moteur.
J’ai la SAE 10w40 dans ma brele , pour le moment pas de soucis , a voir avec le temps.

boujou les amis

   ça peut intéresser des copains    et si tu as les normes de qualité c'est   

  à la r'voyure
alain

Merci pour tous ces retours.
Je crois que je vais partir sur : vidange tous les 5000kms, et chaine (nettoyage + huile) tous les 1000kms (j'éviterai le plus souvent de sortir sous la pluie). Je la chouchoute ma belle...
Je vous ferai un retour sur la motul 300v, niveau passage de vitesse...

Et sinon, le filtre à air...? Un bain dans le white spirit suffit je crois...?

Pour la chaîne, il vaut mieux la faire plus souvent. Avec l'huile, pas besoin de la nettoyer à chaque fois.

J'huile ma chaine 1 fois toutes les deux semaines (sauf en cas de pluie), ça ne me prend que 2 minutes.
Si le filtre à air est en papier il faut le souffler de temps en temps et surtout pas le laver.

d ac merci

S L C 

+ 124.8  le  huilage  de la chaine doit se faire souvent !

  à la r'voyure
alain