voici la mienne [rieju smx]

yoanndu87000 a écrit:90 100 a fond est ce normal

Je ne connais pas bien les rieju mais je sais que sur les XT passer les 100 km/h n'est pas evident...

a ok car je prend tous les jours l autoroute pour allez bosser et c mou un peu lol

pour l'autoroute effectivement ça doit etre très juste ...mais pour la ballade sur route c'est parfait

pis un supermot c'est fait pour la ville et les virolos  pas pour la vitesse même a 60 en courbe ou lacet on se fait plaisir avec la mienne qui monte a 140 je suis la plupart du temps jamais au dessus de 100

Sur le forum YZF-R, certains frolent en vitesse de pointe les 138 km/h   

Ne parlons pas du kit 180 cc  

elle a l'air propre, c'est des moteurs honda je crois. bon acha  t

bonjour a tous , désolé de vous contredire ... mais de ce que je sais un 4 temps peu ce (trafiqué) comme vous dites ...

mais disons simplement qu'il faut un niveau de mécanique très élevé et aussi du niveau en usinage ^^
on prépare bien des moteurs de voiture ??? a ce que je sache c'est des 4 temps .
il suffi de savoir comment faire (je ne dit pas que je sais) mais il est possible de retravaillé cylindre piston chemises parti cycle mètre un système a carbu plutot qu'une injection enfin bref j'ai prépa ma voiture qui est un diesel ... c'est que tout peut etre modifié
bonne route a tous :)

boujou Dylan et les amis

- ne soit pas "désolé" pour si peu...
- l'idée généralement admise est que le 4 temps ne se "trafique" pas, ce, comme tu le dis n'est pas exact, c'est seulement moins facile et avec un gain moins rapide que sur un moteur 2 temps
- du plus simple, allègement et équilibrage de l'équipage mobile, au plus lourd, modif arbre à cames et consort, tout est effectivement possible

   et à la r'voyure
alain

je m'excuse d'avance parce que vers chez moi en général les gens n'aime pas être contredit donc je préfère ne pas crée de désaccord ^^

et je suis d'accord avec toi que c'est plus difficile de préparation par rapport a un deux temps  c'est pour sa que j'aime pas spécialement les 4t mais si vous saviez a quel point j'aimerai avoir un moteur qui dur aussi longtemps qu'un 4t sur mes bécane ^^

AU lieu de trafiquer un petit moteur dont tu vas abréger sa vie. c'est beaucoup plus simple de prendre une cylindrée supérieure. " d'un ane tu n'en feras pas un cheval de course". fait attention en changeant de pot sur un 4 t tu vas gagné 5 km/h, joli bruit mais cela agit sur les soupapes. qui ménage sa monture va loin. BONNE ROUTE 

boujou les amis

- ton argument se tient, toutefois, prendre une cylindrée supérieure n'est légalement et économiquement pas toujours possible...
- à 18 ans, notre jeune ami motard a l'âge des expériences

   et à la r'voyure
alain

effectivement des modifs sont toujours possibles... toutefois cela requiert un bon niveau de savoir faire ou une grosse tirelire. du coté de la culasse il y a souvent a gagner sinon il existe des kits 180  

bonjour BALDO " un jour un papy m'a dit: le cher  te reviens moins cher et le pas cher peut te revenir plus cher. et moi j'ai rajouté tout est une question de temps.bonne route et prudence

Belle  monture...

Pour parler de débridage...des 4 temps..

Les GC etaient bridées pour les pilotes de moins de 2 ans de permis  jus qu en 2009 ( apres je ne sais plus )

Pour le KAWA ER6 c est certain..

Pour d autres ..en 125 il y a la solution ( il faut trouver le kit )

de mettre les pistons plus gros et modifier les reglages d air et  essence..

Enlever une chicane dans le pot à part faire du bruit et ramasser une prune..je ne sais pas si cela lui donne plus de puissance..

Eh oui  je ne parle pas que de vernis à ongles

MDR

bonjour a toute et a tous :)

oui lili je suis d'accord avec toi  et pour les GC ils sont toujours bridées pendant 2 ans je confirme , un collegue de travail a un 600 GSR il vien uste de finir les deux ans mais probleme il prend une grosse claque il était a 34chvx ( bride euro ) et il passe d'un coup a 106 ... on comprend pourquoi les motards ont des accident ...

Il me semblait que la bride maximale de la puissance était fixée à la moitié de la puissance en full ? Toute moto de plus de 68 ch ne doit en théorie pas être légalement bridable.

Enfin c'est clair que ça a du lui faire bizarre vu le gain de puissance !    Et dire qu'au 1er janvier 2016 la bride des 106 ch ne sera qu'un souvenir ... attention à la mortalité qui risque de prendre une claque !    Prudence !

cc

Je sais que je ne vais pas me faire des amis..

Mais , quand je suis passée de la voiture à la moto , j ai pris des VRAIS cours de moto les mêmes que pour passer le GC..

J ai vu certains réussir leur permis et rouler apres à faire peur..( en 2009)
et certains , même tres jeunes , prendre la route avec prudence..

Mais , et cela m est arrivée , avec le temps on prend de l assurance..on oublie qu on est sur la moto ,

Ce sont ces pilotes qui sont le plus gros lot de tués..

N oublions pas qu on doit rouler à 90 sur les routes et bientôt  80 comme en SUISSE
Ca va en énerver plus d un..

donc je maintien que pour bien piloter il faut continuer à se former quand on passe d une cylindrée à une autre

Tout à fait d'accord avec toi Lili ! Le fameux excès de confiance !   

Quand tu vois certaines personnes qui conduisent n'importe comment en voiture, qui recherchent les sensations sans se soucier du reste, à des vitesses largement prohibées, c'est quasi certain que dès lors qu'on va leur mettre un guidon entre les mains ils vont faire de même, sauf qu'en moto ça ne pardonne pas, et les vitesses atteignables sont bien plus importantes !   

La responsabilité et la capacité à prévoir le danger restent les meilleures alliées pour rester en vie.  

Nykos51 a écrit: qui recherchent les sensations sans se soucier du reste, à des vitesses largement prohibées

boujou les amis

- et puisque yoann n'est pas repassé ici depuis fin août, continuons les hors sujet...
- vous faites une fixation sur la vitesse la plus grande mais, nul besoin de bidouillage  mécanique ni de pistons forgés pour gagner quelques km/h, les cours de "pilotage", oubliez aussi, explication: depuis longtemps je pratique la recherche de sensations ultimes bien en dessous des limites de vitesse, à 60 km/h:
>>> je pratique le "non-stop" avec la garantie d'un taux d'adrénaline en hausse très facilement; mon record à ce jour: 3 stops grillés à la suite les uns des autres dont un sur nationale et le tout à 60, et alors elle est pas belle la vie    
- après ça, la 125 qui monte à 160 et la 50 à 140, pfff ! fades comme du pipi de chat !
- et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu... mais bien sûr...
- bonne nuit quand même

   et à la r'voyure
alain georges

fait attention a force de griller        des stop. le jour ou cela va faire "TILT" 

Les plus dangereux en auto, ce sont les vieux, même avec leur gros scooter où ils n'ont pas l'équilibre à l'arrêt       

Il faudrait à partir de 70 ans une visite médicale ( gratuite ) pour la vue, l'ouie et les réflexes, et une heure de code et de conduite pour vérifier leur aptitude   

Ainsi il y aurait moins de vieux qui renversent les motards  

KENZO a écrit:Les plus dangereux  ce sont les vieux,
à partir de 70 ans

boujou les amis

- ouf !!! encore 1 an et 2 mois   
- pour moi, les plus dangereux, ce sont les Gardois, surtout ceux qui ont une Yam, en particulier les propriétaires de YZF-R, les pires: ceux dont la moto est bleue...   

   et à la r'voyure
alain

      Bien vu !

Je parle de cela car sur d'autres forums, il y a eu des jeunes motards renversés ( plusieurs cas de décès et d'  invalidité ) car ces personnes agées changeaient de file sans regarder le rétro et sans mettre le clignotant  !!!

D'ailleurs dans les stages pour récupérer des points, la moyenne d'age a tendance à être de plus en plus élevée    

Tout cela pour dire qu'il ne faut pas faire une politique anti-jeune sur les permis et les infractions , il faut vérifier les capacités des personnes roulant moins et ayant moins de réflexes !
Je ne parle pas pour toi Alabasse, sachant qu'un motard anticipe mieux le danger qu'un automobiliste  

KENZO a écrit:       ces personnes agées

 boujou les amis

- ah oui, j'aime mieux ça que "vieux", ça ne change rien au résultat mais j'aime mieux  ,  tu t'es bien rattrapé    et devrais envisager une carrière politique   
- sans rancune évidemment, c'était juste pour asticoter un peu, tout le monde l'a bien compris, sauf quelques personnes âgées            


   et à la r'voyure
alain georges

En même temps on appelle bien un jeune un jeune, alors un vieux ça peut bien être un vieux, ces euphémismes pour ne pas appeler un chat un chat ne changent rien ! Ou appelons un jeune une jeune personne. Oui je sais je suis chiant, c'est juste pour en rajouter une couche bien grasse !   

Et sinon ne jamais oublier qu'il y a des motards téméraires et des vieux motards, mais qu' il n'y a pas de vieux motards téméraires. L'âge c'est la sagesse, on a toujours besoin d'un plus ancien que soi.