Zontes G1 125 Scrambler

teoklan a écrit:Histoire de Voyage https://youtu.be/wG2O3BtZJCw

Excellent.... 
L'autre jour je parlais avec mon père des options pour ramener la zontes de Paris à Annecy (je déménage dans qques mois). Il m'a dit: "ça vaaaa...tu passes par les nationales, tu pars le matin, tu arrives le soir....ça te coûtera moins cher!"...et bah franchement cette vidéo elle me donne presque envie

Leoncino a écrit:

teoklan a écrit:Histoire de Voyage https://youtu.be/wG2O3BtZJCw

Superbe !!

Quel voyage !!  Bien sur ca donne envie et cette scrambler même avec ses pneus pas top passe par tout les temps !! 

Merci du partage 


PS, je serais curieux de savoir quel équipements il avait en sacoche. Si vous avez des infos ? Est ce spécial Zontes ou pas !!

Les sacoches, tu peux trouver des infos ici : https://www.shad.es/fr/shad-world/produits/fixations/fittings/zontes/c12mar37/
le site n'est pas terrible
Ou là : https://www.quad-horizon-nautic.com/168-125-scrambler

PS : je ne fais de pub pour aucun des sites.

BECOMM a écrit:L'autre jour je parlais avec mon père des options pour ramener la zontes de Paris à Annecy (je déménage dans qques mois). Il m'a dit: "ça vaaaa...tu passes par les nationales, tu pars le matin, tu arrives le soir....ça te coûtera moins cher!"...et bah franchement cette vidéo elle me donne presque envie

Seulement presque ? 
L'autre option c'est de louer un camion entre particuliers. Je l'ai fait pour aller chercher ma moto près de Genève. Moins de 200€ sans l'essence pour un weekend.

Salut,

@BECOMM, écoutes ton pater, il viens de te donné l'occasion d'u bon roadtrip.
Plus qu'à préparé celui-ci!

A+LIO

 une occasion de rêve pour se faire un road trip dont tu te souviendras longtemps !!! 

Bonjour amis Zontesiens,

Voici mon retour après 1200 km avec ma Zontes G1 Scrambler.

Déjà j'adore son look neo/rétro, Je kiffe la conduire tous les jours pour aller au boulot et en ballade dans les petits chemins de campagne le week-end !!! C'est parfait pour débuter la moto. Je suis novice même si je pratique le scooter GT 125 depuis des années et le pur-cross dans mon adolescence.

 Après avoir lu beaucoup sur le net, je me suis décidé pour ce modèle car 2 concessionnaires l'ont en stock à moins de 20 Km de chez moi, c'est utile pour les entretiens et le suivi éventuel du SAV et les pièces de rechange.

Peu de chose à redire sur cette moto vu le prix d'occaz à 2900 eur de 03/2021 avec 400 km au compteur. Elle a tout d'une grande et bien finie, on est bien loin d'une Bullit que j'ai essayée. Elle est hyper plaisante à conduire pour la ballade.

 il faut garder à l'esprit que c'est une 125 norme euro 5, si on en veut plus, faut passer le permis ... C'est ce que je compte faire après avoir bien pris le temps de prendre mes marques, probablement une Svartpilen 401 de chez Husquvarna à moteur KTM...

Voici les quelques points un peu négatif qui n'engage que moi mais cela ne m'empêche pas de la conduire tous les jours...

- Amortisseur avant un peu souple au freinage, elle a tendance à plonger vu son poids et le reservoir de 20L, la première fois c'est surprenant.
- Freinage avant qui a du mordant au début puis il faut bien pincer par la suite en cas d'urgence mais l'ABS fait le job.
- Témoin moteur qui s'allume par temps froid, cela devrait être résolu après le 1er entretien.
- Poids plein fait, c'est lourd à manoeuvrer et le braquage est un peu juste (je mets 10L au lieu de 20l, avec mes 86 kg tout gain de poids est le bienvenue).
- J'accroche souvent l'appel de phare en utilisant les commodos et au passage rapide des vitesses.
- Point de patinage un peu haut en 1ere
- 6e pour la conso en ligne droite 
- Manque un peu de reprise entre la 4e et la 5e (
- Ralenti qui fluctue au point mort, s'arrête prf. 
- lui manque 500 à 1000 t/min au rupteur car on sent qu'elle en veut plus mais qu'elle est bridée par la norme euro 5 et le fait qu'elle est à la limite des 15cv pour ne pas devoir passer le permis.

Sinon que du bonheur, l'asssise est nickel meme après 100 km, rapports de boite passent très bien...

 je vais diminuer d'une ou deux dents et couronnes car dans mon cas je préfère qu elle soit plus nerveuse sur les petits rapports que la V max qui est de 100 km/h en moyenne pour moi).

Je vais probablement placer un fuel commander de chez NRJCAR qui adapte mieux le mélange air-essence que le calculateur, sans cela le filtre DNA ou K&N ne sert à rien.

Voir pour l'ECU et la possibilité de retirer la bride du rupteur.

changer le pot pour la décatalyser.

C'est le maximum à faire en terme de frais par rapport au 2 à 3cv gagnés.

Sinon, j'ai le manuel de service complet pour la G1 et la U1. 

 A+

Salut,

C'est une excellente moto.
Les possesseurs en sont ravis.

Merci pour les infos et ton avis.

A+lio

Salut Ginfizz,

Merci du retour. Tu dis faire 86Kg, c'est en tenue moto, ou tout nu le matin une fois passé au toilette ? 

Ca dépend des tenues, mais on vite fais de prendre 10kg vite fait. Pour ma part ces 8kg TTC en plus...

Tu nous diras pour le voyant moteur après révision et impatient de voir ton ressenti après les modifs..

Un changement d'huile de fourche par une de viscosité supérieure et un réglage d'embrayage devraient résoudre facilement deux points négatifs que tu as énumérés.

J'ai entamé un nouveau boulot sur Annecy. Je suis en train de voir pour rapatrier la moto là bas... Déménagement imminent

Mais je tâcherai de faire de plus belles photos!

 et un de plus dans la Yaute !

ginfizz a écrit:


P
 


- Amortisseur avant un peu souple au freinage, elle a tendance à plonger vu son poids et le reservoir de 20L, la première fois c'est surprenant.
- Freinage avant qui a du mordant au début puis il faut bien pincer par la suite en cas d'urgence mais l'ABS fait le job.

 

J'avais regardé une vidéo sur youtube dernièrement, cette 125 a attisé ma curiosité et le "testeur " de cette brêle rapportait les mêmes impressions au freinage. Surprenant à la 1ère utilisation. 
Belle bécane et bon rapport qualité/prix. Félicitation pour ton acquisition.

Je n ai pas le même ressenti, comme quoi , ni les mêmes anomalies.
Frein av moins incisif que l arrière, aucun voyant même en partant par 0 degré.
Par contre, retour point mort parfois trop souple et hop 1ère.
Sinon, rupteur à 9500 pour 124 compteur (115 GPS), c est suffisant pour moi qui fait 20 bornes de 2x2 voies pour aller au boulot. J ai pensé à jouer avec pignon /couronne mais plus de couple = rupteur assez vite en 3 et 4, donc gênant.
Et plus d allonge = 6 ème que tu ne pourras passer qu en descente lol.
Après si tu habites la montagne, OK pour une dent en moins au pignon.

Filou a écrit:Je n ai pas le même ressenti, comme quoi , ni les mêmes anomalies.
Frein av moins incisif que l arrière, aucun voyant même en partant par 0 degré.
Par contre, retour point mort parfois trop souple et hop 1ère.
Sinon, rupteur à 9500 pour 124 compteur (115 GPS), c est suffisant pour moi qui fait 20 bornes de 2x2 voies pour aller au boulot. J ai pensé à jouer avec pignon /couronne mais plus de couple = rupteur assez vite en 3 et 4, donc gênant.
Et plus d allonge = 6 ème que tu ne pourras passer qu en descente lol.
Après si tu habites la montagne, OK pour une dent en moins au pignon.

115 GPS, c'est plus qu'honorable..  Tu y arrive vite ? Ou faut une petite descente et vent dans le dos ?

Légère descente et planche ou presque !
On monte facile à 110/115 compteur quand même.
Petite info non négligeable, je fais 93 petits kilos après pipi le matin et à poil...

Filou a écrit:Légère descente et planche ou presque !
On monte facile à 110/115 compteur quand même.
Petite info non négligeable, je fais 93 petits kilos après pipi le matin et à poil...

Merci pour l'info. Un beau bébé quoi

sacrée brelle, c'est ma préférée des Zontes, tu en as pour ton argent !!! Garantie 3 ans en plus. Merci aux chinois d'avoir pensé au marché 125. Font chier ces chinois...

Salut,

Pour le coup, le cahier des charges est est adéquation avec les attentes des européens.
Avec une arrivée pareille (1200 motos vendues en 2021 toutes cylindrées confondues), cela va faire bouger les choses et forcer les autres à faire mieux.

A+lio

Voici le mienne toute d'origine elle a 4 mois mais je ne l'ai que depuis 1 semaine rien de plus a dire que ce qui a été déjà dit car pas assez  rouler pour le moment bientôt je pourrais en dire 
plus sur cette belle moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Que peut on modifier dessus ?

A+lio

Mettre de la bagageries ,retro sur le guidon ,la ligne d'échappement ,les pneus ,

petit ou grand
saut vent............que sais je encore  

Salut,

Je sais pas si c'est possible de mettre les rétros sur le guidon ?
Pour l échappement, je n ai pas sonder internet mais avec l intérêt que suscite la marque, ça doit se faire.
Pour la bagagerie, j ai vu que shad faisait un Pack.
Il existe aussi la possibilité de faire une selle confort.
Les pneus, mettre des pneus routiers ?

A+lio

Une belle bulle toute nouvelle
https://www.ermax.com/Zontes/125-scrambler/saute_vent_.html?egap=article&ida=17429

Rétro classiques j ai !
Pour la selle, elle est déjà bien confort

Pour l'échappement je n'ai trouver que GPR jusqu'à présent 

je n'ai jamais vu de près, mais le pot il a l'air bô, et la selle très bien, je les laisserais moi. Et je chercherais plutôt à enlever du plastique qu'à en rajouter... Non elle a l'air belle cette Zontes, bien plus belle qu'une japonaiserie pointue de partout

le phare avant moi je changerai, pour un plus comme, si j'avais des sous à ne pas savoir quoi faire. Mais sur une moto neuve c'est un peu couillon.

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