Zontes G1 125 Scrambler

le phare avant moi je changerai, pour un plus comme, si j'avais des sous à ne pas savoir quoi faire. Mais sur une moto neuve c'est un peu couillon.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dinatar a écrit:Une belle bulle toute nouvelle
https://www.ermax.com/Zontes/125-scrambler/saute_vent_.html?egap=article&ida=17429

Top le saute vent Ermax !...J'en avais déjà un sur mon pcx125, top qualité.

C'est vrai qu'on se mange bcp de vent avec cette scrambler.

Merci pour le lien  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Leoncino a écrit:Ce voyant plus de soucis avec ?

Quand est t'il du SAV ?

Bonne route 

Salut,

Je suis passé en concession, le problème est connu. Ils attendent une mise à jour de l'ECU.

C'est un paramètre a modifier, lorsque la température extérieure sont plus froides, le témoin s'allume mais n'a aucune incidence sur le moteur. 

Comme me disait le gérant, peu de gens roule à moto hors saison, sauf pour nous les Belges, si on attend l'été, on ne roulerait pas bcp !!! 

Moi, je roule toute l'année pour me rendre au boulot (20 km aller/retour), Au moins ce témoin m'indique qu'il fait bien froid en partant le matin...

Rien de grave donc !

Filou a écrit:Légère descente et planche ou presque !
On monte facile à 110/115 compteur quand même.
Petite info non négligeable, je fais 93 petits kilos après pipi le matin et à poil...

Salut,

Tu as combien de Km avec la tienne ?

Je fais 86 kg et elle a vraiment du mal a passé les 100 km/h compteur.

De 1 à 4 nickel mais passé la 5, on se croirait déjà en 6. 

Je sors du 1er entretien à 1200 Km, j'ai respecté le rodage 5500 t/min jusque 500km puis 8000 t/min jusque 1200 KM.

Le concess m'a dit que je pouvais monter les rapports maintenant, mais elle a toujours du mal au dessus de 95 km/h même en ruptant sur les 4 premiers rapports. 

Je mettais cela sur le poids total, plein fait + conducteur cela fait quand même 240 kg à tirer avec 15cv  

C'est pourquoi je voulais ajouter une dent à la couronne car je ne cherche pas la Vmax mais plutot la reprise sans jouer de trop sur les changements de rapport.

Elle devrait encore se libérer je pense, je fais de petits chemins habituellement, peux-être prendre les plus grands axes plus souvent pour la réveiller...

Si d'autres utilisateurs de zontes pouvaient me donner leurs ressentis ...

Merci, 

ginfizz a écrit:

Dinatar a écrit:Une belle bulle toute nouvelle
https://www.ermax.com/Zontes/125-scrambler/saute_vent_.html?egap=article&ida=17429

Top le saute vent Ermax !...J'en avais déjà un sur mon pcx125, top qualité.

C'est vrai qu'on se mange bcp de vent avec cette scrambler.

Merci pour le lien  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec grand plaisir !

ginfizz a écrit:
Sinon, j'ai le manuel de service complet pour la G1 et la U1. 

 A+

Hello ginfizz

Tu l'as trouvé où ? Si c'est en pdf (g1), je serai intéressé...

@ginfizz

Tu es sur d avoir enlever le frein à main ?!?
Tu devrais prendre un peu de voies rapides maintenant pour la libérer un peu plus. Ça devrait l aider.

J'ai respecté... mon rodage :

- 5000 trs jusqu'à 350 km
- 8000 trs jusqu'à 650 km
- 9000 trs jusqu'à 850 km, suivi de quelques pointes au rupteur et plus vraiment l'oeil sur le compte tour
- passé 800 km, plus de limites.

Passé cette dernière étape, j'ai juste prêté attention à ne pas avoir la poignée en coin trop longtemps. C'était le moment où j'ai commencé à aller au boulot avec ma monture. Et au quasi dernier kilomètre pour rentrer chez moi, ça monte sec et ça pousse pas mal derrière moi. A fond de 5eme, voire retrogradage en 4eme, les retros qui tremblent...

Comme il est souvent dit ici, il n'y a pas de science exacte en matière de rodage. Pour ma part, j'ai fait un mix entre le respect des consignes du constructeur et ceux qui disent qu'il n'y a plus vraiment nécessité de faire un rodage, en passant par ceux qui estiment qu'un rodage pépère risque de former un moteur poussif. J'ai opté pour le dynamique. En même temps, c'est un peu mon style de conduite/pilotage.

Vendredi, 1ere vidange, celle des 1000km (faite à 960). Apparemment, pas trop de limaille...

Je pèse dans les 90 kg. En début de semaine, j'ai pû la monter à 104 compteur, 94 gps. Juste après la vidange, j'ai de suite senti une différence dans le comportement. J'ai pû la monter à 112 compteur, avant de ralentir par nécessité. J'essaierai une autre fois, sur le plat.

Pour l'instant, j'en suis content. Si j'habitais encore dans le Nord, elle m'aurait amplement suffit. Seul le Mons-en-Pévèle m'aurait frustré Ici, en Auvergne, c'est autre chose... Ma petite 8eme de litre est un peu trop... stressante, par cette nécessité de toujours jouer du retrogradage pour ne pas trop ralentir.

Salut,

Ça ne me choque pas de lire ton process de rodage. 104 compteur non plus. Euro4 ou euro5, les moteurs 125cc sont devenus anémique. Seul celui de yamaha ne semble pas avoir trop souffert mais il a quand même vachement évolué pour gardé ces perfs.
Ktm va faire pareil pour la duke 2023.

A+lio

Delair a écrit:

ginfizz a écrit:
Sinon, j'ai le manuel de service complet pour la G1 et la U1. 

 A+

Hello ginfizz

Tu l'as trouvé où ? Si c'est en pdf (g1), je serai intéressé...

Salut,

Je te l'envoie en MP.

Le fichier est en pdf 

Delair a écrit:J'ai respecté... mon rodage :

- 5000 trs jusqu'à 350 km
- 8000 trs jusqu'à 650 km
- 9000 trs jusqu'à 850 km, suivi de quelques pointes au rupteur et plus vraiment l'oeil sur le compte tour
- passé 800 km, plus de limites.

Passé cette dernière étape, j'ai juste prêté attention à ne pas avoir la poignée en coin trop longtemps. C'était le moment où j'ai commencé à aller au boulot avec ma monture. Et au quasi dernier kilomètre pour rentrer chez moi, ça monte sec et ça pousse pas mal derrière moi. A fond de 5eme, voire retrogradage en 4eme, les retros qui tremblent...

Comme il est souvent dit ici, il n'y a pas de science exacte en matière de rodage. Pour ma part, j'ai fait un mix entre le respect des consignes du constructeur et ceux qui disent qu'il n'y a plus vraiment nécessité de faire un rodage, en passant par ceux qui estiment qu'un rodage pépère risque de former un moteur poussif. J'ai opté pour le dynamique. En même temps, c'est un peu mon style de conduite/pilotage.

Vendredi, 1ere vidange, celle des 1000km (faite à 960). Apparemment, pas trop de limaille...

Je pèse dans les 90 kg. En début de semaine, j'ai pû la monter à 104 compteur, 94 gps. Juste après la vidange, j'ai de suite senti une différence dans le comportement. J'ai pû la monter à 112 compteur, avant de ralentir par nécessité. J'essaierai une autre fois, sur le plat.

Pour l'instant, j'en suis content. Si j'habitais encore dans le Nord, elle m'aurait amplement suffit. Seul le Mons-en-Pévèle m'aurait frustré  Ici, en Auvergne, c'est autre chose... Ma petite 8eme de litre est un peu trop... stressante, par cette nécessité de toujours jouer du retrogradage pour ne pas trop ralentir.

Salut,

Pareil, respecté le rodage à 90% avec de temps en temps des montées en régime et quelques rupteurs en 2 - 3 - 4 ... 

Dernièrement, j'ai pris 116 km/h à la faveur d'une petite descente par beau temps et sans vent, passage de la 6 après rupteur en 5.

Dans les conditions de tous les jours, 100 km/h en moyenne. 

Par contre le gros bruit de boite à air me saoule un peu à force...Limite un peu sourd lorsque l'on est haut dans les tours...PAr contre ne conduite relaxe, j'adore.

Encore merci pour le pdf.

Je n'ai pas de gros bruit particulier... Ou alors, je n'y prête pas attention.

Après la 1ere vidange, j'ai fait un 100 GPS; niveau compteur, mini 112. Mais, la route, à ce moment là, était en légère montée. Faut que je teste un jour sur du plat.

Salut,

Après, au delà de la vmax, c'est surtout la capacité à arrivée rapidement à 100 qui est intéressante.

A+lio

J'ai changer les rétros et je n'ai plus de tremblement au dessus de 50 km/h on aime ou pas 
moi je préfère comme ça 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


https://fr.aliexpress.com/item/1005003361708834.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5e5b58xi6f

Salut,

Comme tu l'écris :on aime ou pas. L essentiel étant que tu vois derrière toi et Aussi que TU aimes.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Après, au delà de la vmax, c'est surtout la capacité à arrivée rapidement à 100 qui est intéressante.

A+lio

Cela dépend : belle montée sur le plat, très compliqué en pente ascendante pour grappiller quelques km/h quand ce n'est pas pour les conserver.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tracé orange, c'est l'altitude. En bleu, c'est la vitesse GPS.

Salut,

9 minutes 22 d inactivité, tu as fait une sieste ?

A+lio

Hé non. Cumul des bouchons. Je commence à peine à oser doubler les voitures, surtout quand c'est serré.

Faut dire aussi que le calibrage du compteur c'est pas sa du tout tres grand écart entre l'affichage et la vitesse réel a tout les niveaux 

Oui... A peu près 10%

BluBumBy a écrit:J'ai changer les rétros et je n'ai plus de tremblement au dessus de 50 km/h on aime ou pas 
moi je préfère comme ça 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


https://fr.aliexpress.com/item/1005003361708834.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.order_list.0.0.21ef5e5b58xi6f

Salut,

Je les avais commandé également sur Ali express pour ce problème de vibrations et pour supprimer les bouts de guidon qui étaient un peu large en remontée de file (70 eur la paire, reçu en 1 semaine !), ces sont les rétros que l'on retrouve sur la U1 mais pour ma part, la visibilté arrière n'était pas top à mon goût.

J'ai commandé ceux-ci qui sont un peu plus large et la visibilité est pas mal:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui pas mal du tout 

Salut,

Je trouve cette moto très réussie d origine. Juste les pare carters qui me dérange un peu.
Maintenant, si ta retrovision est améliorée

A+lio

Bonjour, étant intéressé par cette moto, je souhaiterais savoir si le bruit d'origine du silencieux fait mobilette ou bien plus grave? Est ce qu'il y en a qui l'aurait remplacé par un autre?
Je vous avoue que la marque zontes, chinoise, me fait un peu peur. Avant je roulé en Varadero.

bonjour  Itokia

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci 
Alain